一种车身合围焊接翻转机构制造技术

本技术提供一种车身合围焊接翻转机构，涉及翻转机构技术领域，安装板的底端固定连接有制动杆，制动推杆与安装板以及制动杆共同组成了制动结构，解决了现有的在进行支撑后若需要进行翻面焊接时，则需要人工将车身重新拆卸装配后再进行翻转，但此种翻转方式其效率较为低下，且频繁的对工件进行调整也会影响后续的焊接质量的问题；本技术可以实现对工件的快速翻面操作来达到更加便于后续进行焊接的目的，且当对工件进行焊接时，可以通过启动安装在导轨中的制动推杆来将安装板以及制动杆向下侧进行推动，直至使得安装在安装板底端的制动杆向下插入到移动座的内部对电机的输出轴进行快速的制动操作即可，进而达到更加实用的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于翻转机构，更具体地说，特别涉及一种车身合围焊接翻转机构。

技术介绍

1、车身中的底板以及壳体进行焊接时，一般需要用到相应的支撑结构来对壳体进行支撑，但其在进行支撑后若需要进行翻面焊接时，则需要人工将车身重新拆卸装配后再进行翻转，但此种翻转方式其效率较为低下，且频繁的对工件进行调整也会影响后续的焊接质量。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种车身合围焊接翻转机构，以解决现有的在进行支撑后若需要进行翻面焊接时，则需要人工将车身重新拆卸装配后再进行翻转，但此种翻转方式其效率较为低下，且频繁的对工件进行调整也会影响后续的焊接质量的问题。

2、本技术一种车身合围焊接翻转机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种车身合围焊接翻转机构，包括导轨，导轨共设有两处，且导轨的内部开设有纵向槽，该纵向槽的内部安装有制动推杆，制动推杆的底端输出端上安装有安装板，安装板的底端固定连接有制动杆，制动推杆与安装板以及制动杆共同组成了制动结构。

4、进一步的，所述支架与导轨共同组成了支撑结构，导轨中所开设的纵向槽内部安装有举升推杆，当对工件进行焊接时，可以通过启动安装在导轨中的制动推杆来将安装板以及制动杆向下侧进行推动，直至使得安装在安装板底端的制动杆向下插入到移动座的内部对电机的输出轴进行快速的制动操作即可，进而达到更加实用的目的。

5、进一步的，所述支架共设有四处，其中每两处纵向相邻的支架为一组，且两组支架分别固定连接在两处导轨的前后两侧面位置。

6、进一步的，所述导轨中所开设的纵向槽内部滑动连接有移动座，移动座与举升推杆相连接，移动座的外侧固定连接有滑块。

7、进一步的，两处所述导轨固定连接在底座的顶端面的左右两侧位置，底座的顶端面上固定连接有支架，通过将固定栓手动拧接到夹具的内部来对工件进行快速的夹紧限位作业，而在需要对工件进行高度调整时，可以通过启动安装在导轨中的举升推杆来将移动座向上侧进行驱动，以达到将工件进行快速的举升提升作业，且当进行提升时，设置在导轨外侧的支架也可以对导轨起到高效的辅助支撑作业，进而达到更加便于后续进行使用的目的。

8、进一步的，所述移动座通过滑块滑动连接在导轨内，移动座的外侧固定连接有安装板，安装板之上安装有电机，移动座的顶端开设有通孔，且电机的输出轴上安装有夹具，夹具的内部安装有固定栓，夹具与固定栓的内部安装有工件。

9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

10、1、当工件插入到夹具的内部位置后，可以将固定栓手动拧接到夹具的内部来对工件进行快速的夹紧限位作业，而当需要对工件进行高度调整时，可以通过启动安装在导轨中的举升推杆来将移动座向上侧进行驱动，以达到将工件进行快速的举升提升作业，且在进行提升时，设置在导轨外侧的支架也可以对导轨起到高效的辅助支撑作业，进而达到更加便于后续进行使用的目的。

11、2、在进行使用时，若需要对工件进行翻转时，可以通过启动安装在安装架外侧的电机对夹具进行转动驱动，并通过夹具带动着被固定栓限位在夹具中的工件进行快速的翻转驱动，该设计可以实现对工件的快速翻面操作来达到更加便于后续进行焊接的目的，且当对工件进行焊接时，可以通过启动安装在导轨中的制动推杆来将安装板以及制动杆向下侧进行推动，直至使得安装在安装板底端的制动杆向下插入到移动座的内部对电机的输出轴进行快速的制动操作即可，进而达到更加实用的目的。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车身合围焊接翻转机构，其特征在于：包括导轨(3)，导轨(3)共设有两处，且导轨(3)的内部开设有纵向槽，该纵向槽的内部安装有制动推杆(12)，制动推杆(12)的底端输出端上安装有安装板(13)，安装板(13)的底端固定连接有制动杆(14)，制动推杆(12)与安装板(13)以及制动杆(14)共同组成了制动结构，两处所述导轨(3)固定连接在底座(1)的顶端面的左右两侧位置，底座(1)的顶端面上固定连接有支架(2)，所述支架(2)与导轨(3)共同组成了支撑结构，导轨(3)中所开设的纵向槽内部安装有举升推杆(4)，所述导轨(3)中所开设的纵向槽内部滑动连接有移动座(5)，移动座(5)与举升推杆(4)相连接，移动座(5)的外侧固定连接有滑块(6)，所述移动座(5)通过滑块(6)滑动连接在导轨(3)内，移动座(5)的外侧固定连接有安装架(7)，安装架(7)之上安装有电机(8)，移动座(5)的顶端开设有通孔，且电机(8)的输出轴上安装有夹具(9)，夹具(9)的内部安装有固定栓(10)，夹具(9)与固定栓(10)的内部安装有工件(11)。

2.如权利要求1所述一种车身合围焊接翻转机构，其特征在于：所述支架(2)共设有四处，其中每两处纵向相邻的支架(2)为一组，且两组支架(2)分别固定连接在两处导轨(3)的前后两侧面位置。

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【技术特征摘要】

1.一种车身合围焊接翻转机构，其特征在于：包括导轨(3)，导轨(3)共设有两处，且导轨(3)的内部开设有纵向槽，该纵向槽的内部安装有制动推杆(12)，制动推杆(12)的底端输出端上安装有安装板(13)，安装板(13)的底端固定连接有制动杆(14)，制动推杆(12)与安装板(13)以及制动杆(14)共同组成了制动结构，两处所述导轨(3)固定连接在底座(1)的顶端面的左右两侧位置，底座(1)的顶端面上固定连接有支架(2)，所述支架(2)与导轨(3)共同组成了支撑结构，导轨(3)中所开设的纵向槽内部安装有举升推杆(4)，所述导轨(3)中所开设的纵向槽内部滑动连接有移动座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德操，程彩波，
申请(专利权)人：湖北瑞兴达特种装备科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：