白车身可伸缩吊装机构制造技术

本实用新型专利技术提供白车身可伸缩吊装机构，涉及吊装装置技术领域，包括：天车轨道，所述天车轨道数量为两组，两组天车轨道中间固定设置有连接横杆；两组天车轨道的底部为转折结构；牵引天车，所述牵引天车的底部两侧配合导轨滑动设置在两组天车轨道的转折处上方；牵引天车的底部旋转设置有两组收卷辊轴；本实用设置方钢框架，提供了适用性吊挂功能，前端两侧的拐角卡扣可以适应白车身的前后距离，两侧后方的拐角卡扣可以适应白车身的左右距离，进而实现对不同尺寸白车身的固定安装，适用性强，能够在持续加工多种不同类型的车间进行工作，提高了工作效率，不需要切换吊装件即可实现持续工作，解决了现有吊装机构缺乏适用性吊挂功能的问题

【技术实现步骤摘要】
白车身可伸缩吊装机构


[0001]本技术属于吊装装置
，更具体地说，特别涉及白车身可伸缩吊装机构
。

技术介绍

[0002]白车身是指装焊完毕尚未涂装的车身，现生产的部分车型在搬运时十分不便，经探讨现研发整车的吊装器具，采用方钢焊接框架，搭配伸缩管达到同时满足吊装多车种型的目的，外观简洁大方，实用性强
。
[0003]基于上述，目前使用的吊装机构需要采用挂扣固定，缺乏适用性吊挂功能，不便根据车型不同快速适应，不便快速进行锁定
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供白车身可伸缩吊装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有吊装机构需要采用挂扣固定，缺乏适用性吊挂功能，不便根据车型不同快速适应，不便快速进行锁定的问题
。
[0005]本技术白车身可伸缩吊装机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]白车身可伸缩吊装机构，包括：天车轨道，所述天车轨道数量为两组，两组天车轨道中间固定设置有连接横杆；两组天车轨道的底部为转折结构；牵引天车，所述牵引天车的底部两侧配合导轨滑动设置在两组天车轨道的转折处上方；牵引天车的底部旋转设置有两组收卷辊轴，收卷辊轴的外部固定设置有卷收链条，卷收链条的底部连接设置有锁紧挂扣；行进电机，所述行进电机固定设置在牵引天车的底部；方钢框架，所述方钢框架的前端两侧和两侧后方固定设置有四组铰接座；铰接座的底部一体式设置有锁孔结构，锁紧挂扣能够固定在锁孔结构中
。
[0007]进一步的，所述天车轨道还包括有：侧齿条，两侧天车轨道的相邻面下方固定设置有两组侧齿条；天车轨道和侧齿条的长度相同，根据需要可以将天车轨道和侧齿条设置多组首尾拼接，延长输送距离，实现远距离的输送
。
[0008]进一步的，所述牵引天车还包括有：联动转轴，牵引天车的顶部旋转设置有联动转轴，联动转轴的中间外部固定设置有从动蜗轮；联动转轴与行进电机传动连接；行进齿轮，牵引天车的顶部旋转设置有两组行进齿轮，行进齿轮的转轴与联动转轴的两端设置锥齿轮传动连接；行进齿轮与侧齿条啮合
。
[0009]进一步的，所述牵引天车还包括有：收卷电机，牵引天车的底部固定设置有两组收卷电机，收卷电机与收卷辊轴传动连接
。
[0010]进一步的，所述行进电机包括有：驱动蜗杆，行进电机的轴端固定设置有驱动蜗杆，驱动蜗杆与从动蜗轮传动连接，启动行进电机，行进电机带动驱动蜗杆旋转，驱动蜗杆旋转带动从动蜗轮旋转，从动蜗轮旋转带动联动转轴旋转，联动转轴旋转配合锥齿轮带动两组行进齿轮旋转，行进齿轮与侧齿条配合提供行进功能，推进牵引天车移动
。
[0011]进一步的，所述方钢框架还包括有：旋转钢架，铰接座的中间均旋转设置有旋转钢架；拐角卡扣，旋转钢架的底部固定设置有拐角卡扣，前端两侧的拐角卡扣可以适应白车身的前后距离，两侧后方的拐角卡扣可以适应白车身的左右距离，进而实现对不同尺寸白车身的固定安装
。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术通过设置方钢框架，提供了适用性吊挂功能，前端两侧的拐角卡扣可以适应白车身的前后距离，两侧后方的拐角卡扣可以适应白车身的左右距离，进而实现对不同尺寸白车身的固定安装，适用性强，能够在持续加工多种不同类型的车间进行工作，提高了工作效率，不需要切换吊装件即可实现持续工作
。
[0014]本技术通过设置从动蜗轮与驱动蜗杆，提供了能够自锁的驱动功能，需要进行移动的时候，启动行进电机带动驱动蜗杆旋转，驱动蜗杆旋转带动从动蜗轮
、
联动转轴
、
行进齿轮旋转，配合侧齿条行进移动，推进牵引天车移动，即可实现对白车身的输送，在行进电机停止的时候，从动蜗轮与驱动蜗杆也会停止传动，并且进行自锁，保证定位的精度要求，操作方便快捷，提升整车的转移效率，使得吊装更符合人机工程要求
。
[0015]本技术通过设置天车轨道，提供了导向功能，天车轨道和侧齿条的长度相同，根据需要可以将天车轨道和侧齿条设置多组首尾拼接，延长输送距离，实现远距离的输送
。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体结构示意图
。
[0017]图2是本技术的侧仰结构示意图
。
[0018]图3是本技术牵引天车的立体结构示意图
。
[0019]图4是本技术天车轨道的立体结构示意图
。
[0020]图5是本技术的
A
局部放大结构示意图
。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、
天车轨道；
101、
连接横杆；
102、
侧齿条；
2、
牵引天车；
201、
联动转轴；
202、
从动蜗轮；
203、
行进齿轮；
204、
收卷辊轴；
205、
收卷电机；
206、
卷收链条；
207、
锁紧挂扣；
3、
行进电机；
301、
驱动蜗杆；
4、
方钢框架；
401、
铰接座；
402、
旋转钢架；
403、
拐角卡扣
。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
[0024]实施例1：
[0025]如附图1至附图5所示：
[0026]本技术提供白车身可伸缩吊装机构，包括：天车轨道1，天车轨道1数量为两组，两组天车轨道1中间固定设置有连接横杆
101
；两组天车轨道1的底部为转折结构；牵引天车2，牵引天车2的底部两侧配合导轨滑动设置在两组天车轨道1的转折处上方；牵引天车2的底部旋转设置有两组收卷辊轴
204
，收卷辊轴
204
的外部固定设置有卷收链条
206
，卷收链条
206
的底部连接设置有锁紧挂扣
207
；行进电机3，行进电机3固定设置在牵引天车2的底部
。
[0027]其中，天车轨道1还包括有：侧齿条
102
，两侧天车轨道1的相邻面下方固定设置有
两组侧齿条
102。
[0028]其中，牵引天车2还包括有：联动转轴
201
，牵引天车2的顶部旋转设置有联动转轴
201
，联动转轴
201
的中间外部固定设置有从动蜗轮
202
；联动转轴
201
与行进电机3传动连接；行进齿轮
203
，牵引天车2的顶部旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
白车身可伸缩吊装机构，其特征在于，包括：天车轨道
(1)
，所述天车轨道
(1)
数量为两组，两组天车轨道
(1)
中间固定设置有连接横杆
(101)
；两组天车轨道
(1)
的底部为转折结构；牵引天车
(2)
，所述牵引天车
(2)
的底部两侧配合导轨滑动设置在两组天车轨道
(1)
的转折处上方；牵引天车
(2)
的底部旋转设置有两组收卷辊轴
(204)
，收卷辊轴
(204)
的外部固定设置有卷收链条
(206)
，卷收链条
(206)
的底部连接设置有锁紧挂扣
(207)
；行进电机
(3)
，所述行进电机
(3)
固定设置在牵引天车
(2)
的底部；方钢框架
(4)
，所述方钢框架
(4)
的前端两侧和两侧后方固定设置有四组铰接座
(401)
；铰接座
(401)
的底部一体式设置有锁孔结构，锁紧挂扣
(207)
能够固定在锁孔结构中
。2.
如权利要求1所述白车身可伸缩吊装机构，其特征在于：所述天车轨道
(1)
还包括有：侧齿条
(102)
，两侧天车轨道
(1)
的相邻面下方固定设置有两组侧齿条
(102)。3.
如权利要求1所述白车身可伸缩吊装机构，其特征在于：所述牵引天车
(2)
还包括有：联动转轴
(201)
，牵引天车
(2)
的顶部旋转设置有联动转轴
(201)

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新红，陈世伦，许有利，刘钰笙，陈德松，杜松，
申请(专利权)人：湖北瑞兴达特种装备科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：