【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于制造制动盘的制动带的方法、用于制造制动盘的方法、通过上述方法制造的制动盘和用于制动盘的制动带。
技术介绍
1、车辆的盘式制动系统的制动盘包括环形结构或制动带并且包括被称为钟状件的中央固定元件，盘是通过该中央固定元件而被附接至车辆悬架的旋转部分、例如轮毂的。制动带设置有适于与摩擦元件(制动垫)协作的相反的两个制动表面，该摩擦元件被容置在跨置于所述制动带布置且与车辆悬架的非旋转部件成一体的至少一个抓持件本体中。相反的两个制动垫与制动带的相反的两个制动表面之间的受控的相互作用通过摩擦而引起制动作用，从而允许车辆减速或停止。
2、通常，制动盘是由灰口铸铁或钢制成的。实际上，这些材料允许以相对较低的成本获得良好的制动性能(特别是在限制磨损方面)。由碳或碳陶瓷材料制成的盘提供了更高的性能，但是以更高的成本提供的。
3、作为灰口铸铁盘或钢盘的替代物，已经提出了由铝制成的盘，以降低盘的重量。铝盘配备有保护性涂层。保护性涂层一方面用于减少对盘的磨损并因此确保与铸铁盘类似的性能，另一方面用于保护铝基部免受在制动期间...
【技术保护点】
1.一种用于对盘式制动器的制动盘(1)的制动带(2)进行制造的方法，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在对所述带预成型件(20)进行制造的步骤b)之前，所述方法包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的方法，其中，在步骤a2)中，对所述掩蔽层(21)进行沉积的步骤包括对氮化硼(BN)的层进行沉积。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，在步骤a2)中，对所述掩蔽层(21)的沉积被应用至整个所述侧壁(20c)，而不被应用至所述粗制预成型件(20’)的所述上部面(20a)和所述下部面(20b)。
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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于对盘式制动器的制动盘(1)的制动带(2)进行制造的方法，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在对所述带预成型件(20)进行制造的步骤b)之前，所述方法包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的方法，其中，在步骤a2)中，对所述掩蔽层(21)进行沉积的步骤包括对氮化硼(bn)的层进行沉积。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，在步骤a2)中，对所述掩蔽层(21)的沉积被应用至整个所述侧壁(20c)，而不被应用至所述粗制预成型件(20’)的所述上部面(20a)和所述下部面(20b)。
5.根据权利要求2至4中的任一项所述的方法，其中，在步骤a3)中，所述粗制预成型件(20’)被定位在坩埚中，预定量的硅(si)粉末被添加至所述坩埚，以及所述粗制预成型件(20’)在大气压力处且在惰性环境中被加热至1414℃以上的温度并持续至少5分钟，优选地，所述粗制预成型件(20’)在大气压力处且在氩气环境中被加热至1414℃以上的温度并持续至少5分钟。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述粗制预成型件(20’)被加热至介于1500℃与1650℃之间的温度并持续介于15分钟与90分钟之间的时段。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述粗制预成型件(20’)被加热至介于1550℃与1600℃之间的温度并持续介于30分钟与60分钟之间的时段。
8.根据权利要求5至7中的任一项所述的方法，其中，所述粗制预成型件(20’)具有介于4毫米与40毫米之间且包含端值的厚度，所述厚度即为所述上部面(20a)与所述下部面(20b)之间的距离，以及硅的所述预定量是所述预成型件的直径的函数。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，将所述铝合金引入所述模具的内部的步骤d)是根据半固态或液态渗透技术或根据重力渗透技术或通过使用液态铝的压铸或根据挤压铸造技术进行的。
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【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈·米拉内西，朱塞佩·马尼亚尼，费代丽卡·布尔焦，
申请(专利权)人：乐姆宝公开有限公司，
类型：发明
国别省市：
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