一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置制造方法及图纸

本技术公开了一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，本技术涉及铁路建设技术领域，包括：箱梁、机械千斤顶和底端支护结构，所述箱梁旁侧设置有机械千斤顶，且机械千斤顶设置在地面基座上，所述机械千斤顶上组装有底端支护结构，所述底端支护结构顶部组装有支柱，所述支柱顶部组装有顶撑结构，且顶撑结构设置在箱梁的翼缘处。该免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，通过采用吊机配合搭设满堂支架，在箱梁翼缘处设置机械千斤顶、底端支护结构、支柱和顶撑结构形成异形支护结构，且在箱梁内部设置支护钢墩，将已架箱梁梁体受的荷载特别是翼板部分受的偏荷载分摊，从而可以确保架桥机过孔和架梁时，已架箱梁梁体的安全稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路建设，具体为一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置。

技术介绍

1、皖赣铁路扩能改造工程为900、500吨简支箱梁运架，位于皖赣铁路扩能改造工程wgzq-i标内，架梁施工里程为dk1+862.159～dk31+700。架梁数量992孔，其中900吨双线箱梁582孔，500吨单线箱梁410孔，需要两次双线变单线架设。

2、架桥机由双线箱梁向单线箱梁过渡中，架桥机中心线偏离双线箱梁中心线2.8m，后支腿外侧支点距梁翼缘板2.05m。架桥机过孔及架设对双线箱梁产生偏载作用，双线箱梁翼缘板及支座承力不足；

3、在保证安全、工期和合理成本的前提下完成双线变单线箱梁首孔架设，所以指定了“创新研究出双线变单线箱梁首跨架设方法”，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，包括：箱梁、机械千斤顶和底端支护结构，所述箱梁旁侧设置有机械千斤顶，且机械千斤顶设置在地面基座上，所述机械千斤顶上组装有底端支护结构，所述底端支护结构顶部组装有支柱，所述支柱顶部组装有顶撑结构，且顶撑结构设置在箱梁的翼缘处。

3、进一步的，所述机械千斤顶可承载4*50吨，且机械千斤顶可作为铁道车辆检修，矿山、建筑工程支撑和一般重物起升、下降之用。</p>

4、进一步的，所述底端支护结构包括钢板a和焊接加劲板a，所述钢板a上焊接有焊接加劲板a，且钢板a厚度为2cm、尺寸为50*50cm，并且焊接加劲板a厚度为1cm，底端支护结构可以对支柱底部进行支护。

5、进一步的，所述支柱为直径30cm、壁厚1cm的无缝钢管，且支柱作用于支撑箱梁。

6、进一步的，所述顶撑结构包括焊接加劲板b、钢板b和橡胶垫板，所述焊接加劲板b上焊接有钢板b，所述钢板b上连接有橡胶垫板，且焊接加劲板b厚度为1cm，并且钢板b厚度为2cm、尺寸为60*60cm，橡胶垫板厚度为5cm，顶撑结构增加支柱与箱梁翼缘处的支撑面积。

7、进一步的，所述箱梁底部设置有支座，所述支座底部设置有垫石，且垫石设置在地面基座上，垫石和支座可以使箱梁与地面基座之间形成一定的空隙。

8、进一步的，所述箱梁中间连接有支护钢墩，且支护钢墩成“v”字形，且支护钢墩作用于偏荷载分摊。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、本技术通过采用吊机配合搭设满堂支架，在箱梁翼缘处设置机械千斤顶、底端支护结构、支柱和顶撑结构形成异形支护结构，且在箱梁内部设置支护钢墩，将已架箱梁梁体受的荷载特别是翼板部分受的偏荷载分摊，从而可以确保架桥机过孔和架梁时，已架箱梁梁体的安全稳定性。

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【技术保护点】

1.一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，包括：箱梁(1)、机械千斤顶(2)和底端支护结构(3)，其特征在于，所述箱梁(1)旁侧设置有机械千斤顶(2)，且机械千斤顶(2)设置在地面基座上，所述机械千斤顶(2)上组装有底端支护结构(3)，所述底端支护结构(3)顶部组装有支柱(4)，所述支柱(4)顶部组装有顶撑结构(5)，且顶撑结构(5)设置在箱梁(1)的翼缘处。

2.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述机械千斤顶(2)可承载4*50吨。

3.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述底端支护结构(3)包括钢板A(301)和焊接加劲板A(302)，所述钢板A(301)上焊接有焊接加劲板A(302)，且钢板A(301)厚度为2cm、尺寸为50*50cm，并且焊接加劲板A(302)厚度为1cm。

4.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述支柱(4)为直径30cm、壁厚1cm的无缝钢管。

5.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述顶撑结构(5)包括焊接加劲板B(501)、钢板B(502)和橡胶垫板(503)，所述焊接加劲板B(501)上焊接有钢板B(502)，所述钢板B(502)上连接有橡胶垫板(503)，且焊接加劲板B(501)厚度为1cm，并且钢板B(502)厚度为2cm、尺寸为60*60cm，橡胶垫板(503)厚度为5cm。

6.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述箱梁(1)底部设置有支座(7)，所述支座(7)底部设置有垫石(6)，且垫石(6)设置在地面基座上。

7.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述箱梁(1)中间连接有支护钢墩(8)，且支护钢墩(8)成“V”字形。

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【技术特征摘要】

1.一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，包括：箱梁(1)、机械千斤顶(2)和底端支护结构(3)，其特征在于，所述箱梁(1)旁侧设置有机械千斤顶(2)，且机械千斤顶(2)设置在地面基座上，所述机械千斤顶(2)上组装有底端支护结构(3)，所述底端支护结构(3)顶部组装有支柱(4)，所述支柱(4)顶部组装有顶撑结构(5)，且顶撑结构(5)设置在箱梁(1)的翼缘处。

2.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述机械千斤顶(2)可承载4*50吨。

3.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述底端支护结构(3)包括钢板a(301)和焊接加劲板a(302)，所述钢板a(301)上焊接有焊接加劲板a(302)，且钢板a(301)厚度为2cm、尺寸为50*50cm，并且焊接加劲板a(302)厚度为1cm。

4.根据权利要求1所述的一种免开孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫平，段小虎，刘街华，胡文铃，王建邦，熊康，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团桥梁建设有限公司，
类型：新型
国别省市：