【技术实现步骤摘要】
一种停车设备
[0001]本技术涉及汽车
，具体而言涉及一种停车设备
。
技术介绍
[0002]随着汽车使用数量的增多，停车设备也得到了广泛的使用
。
现有一种停车设备，包括用于承载汽车的平台，平台可进行升降运动，同时为调整平台上汽车的方向，会设置旋转机构使平台进行旋转运动
。
其中，该旋转机构包括用于支撑平台的支撑装置，支撑装置包括支撑轮，支撑轮抵靠平台下表面，以起到支撑作用
。
[0003]但现有的支撑装置会因加工误差
、
安装误差等原因，各支撑轮受力不均衡，甚至部分支撑轮与平台不接触，使得部分支撑轮因受力过大而容易损坏
。
此外，现有的支撑装置直接接触人行平台的下表面，而下表面的平整度差，旋转时容易发生抖动，造成旋转不平稳
。
[0004]因此，需要一种停车设备以至少部分地解决以上问题
。
技术实现思路
[0005]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明
。
本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围
。
[0006]为至少部分地解决上述问题，本技术提供了一种停车设备，包括：
[0007]平台，所述平台用于承载车辆并进行升降或旋转运动；
[0008]多个支撑装置，所述支撑装置位于所述平台下方，用于支撑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种停车设备，其特征在于，包括：平台，所述平台用于承载车辆并进行升降或旋转运动；多个支撑装置，所述支撑装置位于所述平台下方，用于支撑所述平台，所述支撑装置包括：支撑柱，所述支撑柱固定连接至地面或楼板；支撑轮组件，所述支撑轮组件连接至所述支撑柱的上方，并支撑所述平台；和高度调节组件，所述高度调节组件连接至所述支撑轮组件和所述支撑柱之间，用于调节所述支撑轮组件的高度
。2.
根据权利要求1所述的停车设备，其特征在于，所述高度调节组件包括：调节板，所述支撑轮组件固定连接在所述调节板上；至少一个调节杆，所述调节杆的一端固定连接至所述支撑柱，所述调节杆的另一端穿过所述调节板；调节件，所述调节件连接至所述调节杆且位于所述调节板的下方，用于调节所述调节板的高度
。3.
根据权利要求2所述的停车设备，其特征在于，所述调节件为弹性件，所述高度调节组件还包括防松件，所述防松件连接至所述调节杆位于所述弹性件的下方，用于固定所述弹性件的下端
。4.
根据权利要求2所述的停车设备，其特征在于，所述调节杆为螺杆，所述调节件为螺母，所述高度调节组件还包括防松件，所述防松件连接至所述调节杆位于所述螺母的下方，并与所述螺母的下端抵接
。5.
根据权利要求2所述的停车设备，其特征在于，所述调节杆上具有多个插孔，所述调节件为插销
。6.
根据权利要求2所述的停车设备，其特征在于，所述高度调节组件还包括固定件，所述固定件连接在所述调节杆且位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖泽邦，邵华良，张继红，邱华，
申请(专利权)人：宁波中集物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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