复式地下机动车库制造技术

本实用新型专利技术提供了复式地下机动车库，解决了现有的“loft”复式车库的排烟系统在远离挑空中庭的区域的排烟效果较差的问题

【技术实现步骤摘要】
复式地下机动车库


[0001]本技术涉及地下建筑
，特别是指复式地下机动车库
。

技术介绍

[0002]随着城市汽车总量的不断增加，相应的停车场不足
、
城市汽车“行车难
、
停车难”的现象已经十分普遍
。
因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用
。
[0003]地下车库具有停车容量大
、
基本不占用城市土地等特点，使其在现代建筑中得到普遍应用
。
为了增加地下车库的容量，地下车库通常设置成双层或者多层，且每层地下车库的层高为标准高度
。
[0004]目前常采用的新型地下车库主要由上下两层车库组成，也可以称为“loft”复式车库，由坡道进入上层或下层车位，两层车库中间的车道线上部为中空区域，是与传统多层车库
、
机械车库和传统人防地下室车库均不同的新型立体生态节能车库
。
[0005]在推广新型地下车库的过程中，安全性一直是首要解决的问题，其中较为重要的是汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
复式地下机动车库，其特征在于：包括设在地下空间内的负一层车库（1）和负二层车库（2），负二层车库（2）内固定设有竖向设置的第一立柱（3），第一立柱（3）的顶部固定设有夹层板（4），夹层板（4）的顶部固定设有第二立柱（9），第二立柱（9）的顶部固定设有设有顶板（
10
）；夹层板（4）的中部开设有沿前后方向延伸且上下通透的通槽，通槽与负一层车库（1）和负二层车库（2）的上下连通区域形成挑空中庭（8）；夹层板（4）的外周侧边缘与地下空间的立式侧壁之间存有间隔，以形成连通负一层车库（1）和负二层车库（2）的通高区域（
14
）；顶板（
10
）上固定设有与挑空中庭（8）上下对应的第一排烟主风管（
15
）；夹层板（4）的外周侧边缘处和靠近挑空中庭（8）的边缘处均固定设有向上方延伸的防护结构；夹层板（4）上设有第一通道（
25
）和负一层停车位（
24
），负二层车库（2）内设有第二通道和负二层停车位（
26
），第一通道（
25
）和负二层停车位（
26
）后侧开口的门型结构；地下空间的后部设有左右间隔且倾斜设置的入口坡道和出口坡道，第一通道（
25
）和第二通道的其中一个通道口与入口坡道连接，第一通道（
25
）和第二通道的另一个通道口与入出口坡道连接，坡道的顶部与地面连接
。2.
如权利要求1所述的复式地下机动车库，其特征在于：第一排烟主风管（
15
）的左右两侧均连接有多个前后间隔设置的排烟支线管（
17
），排烟支线管（
17
）的末端设有下开口的风口（
19
），风口（
19
）位于负一层车库（1）内，风口（
19
）与通高区域（
14
）上下对应；顶板（
10
）的底部固定设有管道支吊架（
18
），管道支吊架（
18
）的底部与排烟支线管（
17
）固定连接
。3.
如权利要求2所述的复式地下机动车库，其特征在于：排烟支线管（
17
）上设有两个左右间隔设置的风口（
19
），其中一个风口（
19
）与通高区域（
14
）上下对应，另一个风口（
19
）与第一通道（
25
）上下对应
。4.
如权利要求2所述的复式地下机动车库，其特征在于：排烟支线管（
17
）上设有阀门（
20
），阀门（
20
）位于风口（<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光，
申请(专利权)人：李光，
类型：新型
国别省市：