一种汽车后轴定位装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后轴定位装配装置，包括底座，所述底座底部外壁四角位置均固定连接有滑轮，所述底座顶部外壁设置有底板，所述底板和底座之间在有横向调节机构，所述底板和底座之间设置有转动调节机构，所述底板顶部设置有承载板，所述承载板顶部两端均设置有竖杆，所述竖杆和承载板之间设置有距离调节机构

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后轴定位装配装置


[0001]本技术涉及装配装置
，尤其涉及一种汽车后轴定位装配装置
。

技术介绍

[0002]汽车后轴即后桥，汽车后轴分为驱动桥和支持桥，支持桥是支持桥对汽车车架起承载作用，主要受汽车的重力
。
由于汽车后轴的体积及重量均比较大，且后轴在车身底板上安装，难以使用吊车进行吊装，所以汽车后轴的装配是试制样车装配中比较困难的典型，传统的工作方式是将后轴放在一个举升车上，将其升高，但是举升车的顶部，也就是用来放置后轴的地方是平的，而后轴的中间部分并不全是平的，还有凸起的部分，这就导致举升车在抬高后轴时，容易导致后轴在举升车上滚动的问题，存在安全隐患，因此需要一种汽车后轴定位装配装置来满足需求
。
[0003]如专利号为
202222641422.X
的技术专利，公开了一种汽车后轴定位装配装置，其通过用手推动两个移动板，两个移动板带着两个插装块分别在两个第一凹槽中滑动，进而来调节两个移动板之间的距离，两个移动板之间的距离调节好以后，两个电动伸缩杆和两个支撑板之间的距离也会随着调节好，然后在将后轴放在两个支撑板上，并让两个支撑板均避开后轴上的凸起部位，支撑板为弧形结构，让两个支撑板对后轴支撑的更加稳固，但是其中只是对固定后的后轴的可调节能力有限，很难满足装配需求，鉴于此提出了一种汽车后轴定位装配装置
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后轴定位装配装置
。/>[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车后轴定位装配装置，包括底座，所述底座底部外壁四角位置均固定连接有滑轮，所述底座顶部外壁设置有底板，所述底板和底座之间在有横向调节机构，所述底板和底座之间设置有转动调节机构，所述底板顶部设置有承载板，所述承载板顶部两端均设置有竖杆，所述竖杆和承载板之间设置有距离调节机构，所述竖杆外壁设置有第一连接板，所述第一连接板和竖杆之间设置有高度调节机构，所述第一连接板另一端设置有承载机构
。
[0007]优选的，所述横向调节机构包括第三滑块和第二螺纹丝杆，底座顶部开设有第三滑槽，第三滑块和第三滑槽滑动连接，第三滑块和第二螺纹丝杆螺纹连接，底板位于第三滑块顶部
。
[0008]优选的，所述转动调节机构包括转动杆和螺栓，转动杆底部和第三滑块固定连接，转动杆顶部和底板转动连接，螺栓分别和底板和转动杆转动连接
。
[0009]优选的，所述底板和承载板之间固定连接有多个第一弹簧和第一液压杆
。
[0010]优选的，所述距离调节机构包括第二滑块和双向螺纹丝杆，承载板顶部外壁开设
有第二滑槽，第二滑块和第二滑槽内壁滑动连接，第二滑块和双向螺纹丝杆螺纹连接，第二滑块顶部和竖杆固定连接
。
[0011]优选的，所述高度调节机构包括第一滑块和电机，竖杆外壁开设有第一滑槽，第一滑块和第一滑槽滑动连接，第一滑块和第一连接板固定连接，第一滑块外壁螺纹连接有第一螺纹丝杆，第一螺纹丝杆顶部和电机固定连接，电机和竖杆固定连接
。
[0012]优选的，所述承载机构包括第二连接板和限位框，第二连接板和第一连接板之间固定连接有多个第二弹簧和第二液压杆，第二连接板和限位框固定连接，限位框转动连接有密封板，密封板和限位框外壁固定连接有胶垫
。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、
通过设置承载机构可以后轴两端进行卡扣环绕式承载，避免在位置调节过程中意外掉落，通过设置竖杆和第一连接板之间的高度调节机构可以对承载机构及其后轴的高度进行调节，通过设置距离调节机构可以对竖杆的距离进行调节，便于对不同长度的后轴进行承载定位，通过设置转动调节机构可以使底板及其顶部装置能够转动，进一步提高装配时可调节便利性，通过设置横向调节机构可以使底板及其顶部装置能进行横向调节，保证装配便利性
。
[0015]2、
通过设置底板和承载板之间的第一弹簧和第一液压杆可以使承载板及其顶部机构具有缓冲振动能力，提高后轴在进行装配时的稳定性，通过设置第一连接板和第二连接板之间的第二弹簧和第二液压杆可以限位框具有缓冲振动能力，进一步提高后轴在装配时的稳定性
。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车后轴定位装配装置的主体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车后轴定位装配装置的距离调节机构主体结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车后轴定位装配装置的侧面主体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车后轴定位装配装置的承载机构主体结构示意图
。
[0020]图中：1底座
、2
底板
、3
承载板
、4
第一滑槽
、5
第一滑块
、6
竖杆
、7
第一螺纹丝杆
、8
电机
、9
固定板
、10
螺杆
、11
支撑板
、12
滑轮
、13
第二滑槽
、14
双向螺纹丝杆
、15
第二滑块
、16
螺栓
、17
转动杆
、18
第三滑槽
、19
第二螺纹丝杆
、20
第三滑块
、21
第一弹簧
、22
第一液压杆
、23
第二弹簧
、24
第一连接板
、25
第二连接板
、26
限位框
、27
胶垫
、28
密封板
、29
第二液压杆
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0022]参照图1‑4，一种汽车后轴定位装配装置，包括底座1，底座1底部外壁四角位置均固定连接有滑轮
12
，底座1顶部外壁设置有底板2，底板2和底座1之间在有横向调节机构，底板2和底座1之间设置有转动调节机构，底板2顶部设置有承载板3，承载板3顶部两端均设置
有竖杆6，竖杆6和承载板3之间设置有距离调节机构，竖杆6外壁设置有第一连接板
24
，第一连接板
24
和竖杆6之间设置有高度调节机构，第一连接板
24
另一端设置有承载机构，通过设置承载机构可以后轴两端进行卡扣环绕式承载，避免在位置调节过程中意外掉落，通过设置竖杆6和第一连接板<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车后轴定位装配装置，包括底座
(1)
，所述底座
(1)
底部外壁四角位置均固定连接有滑轮
(12)
，其特征在于，所述底座
(1)
顶部外壁设置有底板
(2)
，所述底板
(2)
和底座
(1)
之间在有横向调节机构，所述底板
(2)
和底座
(1)
之间设置有转动调节机构，所述底板
(2)
顶部设置有承载板
(3)
，所述承载板
(3)
顶部两端均设置有竖杆
(6)
，所述竖杆
(6)
和承载板
(3)
之间设置有距离调节机构，所述竖杆
(6)
外壁设置有第一连接板
(24)
，所述第一连接板
(24)
和竖杆
(6)
之间设置有高度调节机构，所述第一连接板
(24)
另一端设置有承载机构
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车后轴定位装配装置，其特征在于，所述横向调节机构包括第三滑块
(20)
和第二螺纹丝杆
(19)
，底座
(1)
顶部开设有第三滑槽
(18)
，第三滑块
(20)
和第三滑槽
(18)
滑动连接，第三滑块
(20)
和第二螺纹丝杆
(19)
螺纹连接，底板
(2)
位于第三滑块
(20)
顶部
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车后轴定位装配装置，其特征在于，所述转动调节机构包括转动杆
(17)
和螺栓
(16)
，转动杆
(17)
底部和第三滑块
(20)
固定连接，转动杆
(17)
顶部和底板
(2)
转动连接，螺栓
(16)
分别和底板
(2)
和转动杆
(17)
转动连接
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车后轴定位装配装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：田微，黄黎锋，周胜，
申请(专利权)人：天门市金兴达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：