一种汽车车身专用运输器具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车车身专用运输器具，涉及车身运输器具技术领域，解决了运输器具每次只能运输一组车身，但是在面对较多的车身数量运输时，需要工作人员多次重复地进行运输操作，则会导致车身的运输效率下降，运输器具无法同时运输多组车身，使其运输器具使用便利性下降的问题；一种汽车车身专用运输器具，包括：运输底座；所述运输底座设置为方形座结构，且运输底座顶部呈对称状安装设置有四组连接支柱；通过连接支柱与运输底座之间的配合，在对车身进行运输时，将连接支柱固定安装到运输底座顶部，将其另外一组运输底座固定连接支柱顶部，使其连接支柱能够同时运输多组车身，进而能够有效提高运输器具的运输效率

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身专用运输器具


[0001]本技术属于车身运输器具
，更具体地说，特别涉及一种汽车车身专用运输器具
。

技术介绍

[0002]车身运输器具是指用于运输车辆车身或车辆组件的工具或设备
。
[0003]在运输器具使用过程中，运输器具每次只能运输一组车身，但是在面对较多的车身数量运输时，需要工作人员多次重复地进行运输操作，则会导致车身的运输效率下降，运输器具无法同时运输多组车身，使其运输器具使用便利性下降
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车车身专用运输器具，以解决上述
技术介绍
中提出的运输器具每次只能运输一组车身，但是在面对较多的车身数量运输时，需要工作人员多次重复地进行运输操作，则会导致车身的运输效率下降，运输器具无法同时运输多组车身，使其运输器具使用便利性下降的问题
。
[0005]本技术一种汽车车身专用运输器具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种汽车车身专用运输器具，包括：运输底座；所述运输底座设置为方形座结构，且运输底座顶部呈对称状安装设置有四组连接支柱；运输底座还包括有：连接卡座，连接卡座设置为方形座结构，且连接卡座设置为四组，并且连接卡座呈对称状一体式设置于运输底座四角；连接卡座一侧均通过螺纹连接旋转设置有两组固定螺丝；连接卡槽，连接卡槽设置为方形槽结构，且连接卡槽设置为两组，并且连接卡槽呈对称状开设于连接卡座上下两端；安装座，安装座设置为长方形座结构，且安装座设置为两组，并且安装座呈对称状安装设置于运输底座顶部
。
[0007]进一步地，所述运输底座还包括有：滑动夹持座，滑动夹持座设置为两组，且滑动夹持座呈对称状滑动设置于安装座顶部；调整螺杆，调整螺杆左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹，且调整螺杆旋转设置于安装座内部；调整螺杆与滑动夹持座之间螺纹连接
。
[0008]进一步地，所述运输底座还包括有：夹持螺杆，夹持螺杆旋转设置于滑动夹持座内部，且夹持螺杆一端固定设置有传动旋钮；夹持固定板，夹持固定板设置为方形板结构，且夹持固定板滑动设置于滑动夹持座顶部；夹持固定板与夹持螺杆之间螺纹连接
。
[0009]进一步的，所述连接支柱还包括有：连接座，连接座设置为方形座结构，且连接座设置为两组，并且连接座呈对称状一体式设置于连接支柱上下两端；卡合块，卡合块设置为方形块结构，且卡合块一体式设置于连接座底部中间；连接卡合座，连接卡合座设置为
L
形座结构，且连接卡合座固定设置于连接支柱一侧下方
。
[0010]进一步的，所述连接支柱还包括有：连接固定槽，连接固定槽设置为方形槽结构，且连接固定槽开设于连接卡合座一侧中间；插接块，插接块设置为方形块结构，且插接块设
置为两组，并且插接块呈对称状滑动设置于连接卡合座内部；连接卡合座与插接块之间安装设置有弹簧；拨动块，拨动块设置为方形块结构，且拨动块一体式设置于插接块顶部一侧
。
[0011]进一步的，所述连接支柱还包括有：防护挡板，防护挡板设置为长方形板结构，且防护挡板安装设置于连接支柱一侧；防护垫，防护垫安装设置于防护挡板一侧；安装块，安装块设置为方形块结构，且安装块设置为两组，并且安装块呈对称状一体式设置于防护挡板两端；安装块与连接固定槽相吻合；卡合槽，卡合槽设置为方形槽结构，且卡合槽设置为两组，并且卡合槽呈对称状开设于安装块上下两端；卡合槽与插接块底部相吻合
。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]通过连接支柱与运输底座之间的配合，在对车身进行运输时，将连接支柱固定安装到运输底座顶部，将其另外一组运输底座固定连接支柱顶部，使其连接支柱能够同时运输多组车身，进而能够有效提高运输器具的运输效率，减少工人重复运输的次数
。
[0014]通过滑动夹持座的设置，通过旋转调整螺杆会带动滑动夹持座移动，使其滑动夹持座根据运输车身的宽度进行调整，再将车身放置到运输底座顶部，通过夹持螺杆的设置，夹持螺杆会带动夹持固定板移动，夹持固定板会对所运输车身进行夹持，使其运输器具能够面对不同的车身进行运输，提高了运输器具的运输适用性
。
附图说明
[0015]图1是本技术的运输底座结构示意图
。
[0016]图2是本技术的连接支柱结构示意图
。
[0017]图3是本技术的防护挡板结构示意图
。
[0018]图4是本技术的整体轴侧立体结构示意图
。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、
运输底座；
101、
连接卡座；
102、
连接卡槽；
103、
安装座；
104、
滑动夹持座；
105、
调整螺杆；
106、
夹持螺杆；
107、
夹持固定板；
2、
连接支柱；
201、
连接座；
202、
卡合块；
203、
连接卡合座；
204、
连接固定槽；
205、
插接块；
206、
拨动块；
207、
防护挡板；
208、
防护垫；
209、
安装块；
210、
卡合槽
。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式做作一步详细描述
。
[0022]实施例一：
[0023]如附图1至附图4所示：
[0024]本技术提供一种汽车车身专用运输器具，包括：运输底座1；运输底座1设置为方形座结构，且运输底座1顶部呈对称状安装设置有四组连接支柱2；运输底座1还包括有：安装座
103
，安装座
103
设置为长方形座结构，且安装座
103
设置为两组，并且安装座
103
呈对称状安装设置于运输底座1顶部；滑动夹持座
104
，滑动夹持座
104
设置为两组，且滑动夹持座
104
呈对称状滑动设置于安装座
103
顶部；调整螺杆
105
，调整螺杆
105
左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹，且调整螺杆
105
旋转设置于安装座
103
内部；调整螺杆
105
与滑动夹持座
104
之间螺纹连接；夹持螺杆
106
，夹持螺杆
106
旋转设置于滑动夹持座
104
内部，且夹持螺杆
106
一端固定设置有传动旋钮；夹持固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车车身专用运输器具，其特征在于，包括：运输底座
(1)
；所述运输底座
(1)
设置为方形座结构，且运输底座
(1)
顶部呈对称状安装设置有四组连接支柱
(2)
；运输底座
(1)
还包括有：连接卡座
(101)
，连接卡座
(101)
设置为方形座结构，且连接卡座
(101)
设置为四组，并且连接卡座
(101)
呈对称状一体式设置于运输底座
(1)
四角；连接卡座
(101)
一侧均通过螺纹连接旋转设置有两组固定螺丝；连接卡槽
(102)
，连接卡槽
(102)
设置为方形槽结构，且连接卡槽
(102)
设置为两组，并且连接卡槽
(102)
呈对称状开设于连接卡座
(101)
上下两端；安装座
(103)
，安装座
(103)
设置为长方形座结构，且安装座
(103)
设置为两组，并且安装座
(103)
呈对称状安装设置于运输底座
(1)
顶部
。2.
如权利要求1所述一种汽车车身专用运输器具，其特征在于：所述运输底座
(1)
还包括有：滑动夹持座
(104)
，滑动夹持座
(104)
设置为两组，且滑动夹持座
(104)
呈对称状滑动设置于安装座
(103)
顶部；调整螺杆
(105)
，调整螺杆
(105)
左右两端分别设置为正螺纹和反螺纹，且调整螺杆
(105)
旋转设置于安装座
(103)
内部；调整螺杆
(105)
与滑动夹持座
(104)
之间螺纹连接
。3.
如权利要求2所述一种汽车车身专用运输器具，其特征在于：所述运输底座
(1)
还包括有：夹持螺杆
(106)
，夹持螺杆
(106)
旋转设置于滑动夹持座
(104)
内部，且夹持螺杆
(106)
一端固定设置有传动旋钮；夹持固定板
(107)
，夹持固定板
(107)
设置为方形板结构，且夹持固定板
(107)
滑动设置于滑动夹持座
(104)
顶部；夹持固定板
(107)
与夹持螺杆
(106)
之间螺纹连接
。4.
如权利要求1所述一种汽车车身专用运输器具，其特征在于：所述连接支柱
(2)
还包括有：连接座
(201)
，连接座
(201)
设置为方形座结...

【专利技术属性】
技术研发人员：石小龙，杨运杰，
申请(专利权)人：迈泽锐武汉工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：