一种空心板减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于运输减震技术领域，具体的说是一种空心板减震装置，包括承托板，所述承托板的下端四分点处均固定连接有支撑架，所述支撑架远离承托板的一侧贯穿开设有滑槽，所述滑槽内设置有伸缩杆，所述伸缩杆与滑槽滑动配合，所述伸缩杆远离承托板的一端固定连接有夹板，所述承托板的轴心处固定连接有套管，所述套管的另一端对应设置有转轴；工作时，通过滑杆与凹槽滑动配合，在电机带动旋转盘转动时，可以控制四个夹板同时相互靠近或者远离，进而可以使本装置对不同尺寸的空心板进行夹持，操作人员对夹持尺寸进行调节时，省时省力，同时本实用新型专利技术多个支撑部位均设置有减震垫，以减轻空心板在运输时车辆对空心板产生的震动。轻空心板在运输时车辆对空心板产生的震动。轻空心板在运输时车辆对空心板产生的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种空心板减震装置


[0001]本技术属于运输减震
，具体的说是一种空心板减震装置。

技术介绍

[0002]空心板就是有一定厚度的一种混凝土板，这种板的内部有多个空心的圆孔，常在楼房建筑中使用。空心板是在工厂中一次生产的，制作完成后再由货车运输至施工现场进行安装，运输过程中难免会遇到颠簸，空心板在运输途中容易因此受损。
[0003]现有技术中，如公开号为CN218617923U的中国专利公开了板材运输
的一种预制板材运输减振机构，包括运输箱，运输箱的内部设置有一可拆卸的减振机构，减振机构包括一撑起组件，撑起组件通过调节组件进行调节，撑起组件上安装有两对称设置的减振组件；撑起组件包括两平行设置的回形空心板，回形空心板的两端均插接有一方形调节杆，方形调节杆位于回形空心板外侧的一端面上固定安装有一方形端板，两方形端板之间固定安装有一连接长杆；调节组件包括一螺纹柱，螺纹柱的一端固定安装在回形空心板的一侧面中部。本技术通过水平减振垫和竖直减振垫的结合使用，能够对待运输的预制板材进行减振，避免运输的过程中，预制板材受到损坏。
[0004]上述技术中，通过旋拧调节螺帽，两根连接长杆将会相互远离，从而抵在运输箱的一相对内壁上，完成对减振机构的固定，通过旋拧旋拧板，使螺纹限位柱远离旋拧板的一端抵在L形插杆的一侧面上，从而对两L形插杆进行限位；现有技术中通常采用两组调节机构对空心板进行固定，每组调节组件又对称设置有两个调节单元，在实际使用时，需要分别对两组调节组件进行调整，对操作人员来说费时费力。
[0005]因此，针对上述问题提出一种空心板减震装置。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中通常采用两组调节机构对空心板进行固定，每组调节组件又对称设置有两个调节单元，在实际使用时，需要分别对两组调节组件进行调整，对操作人员来说费时费力的问题，提出的一种空心板减震装置。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种空心板减震装置，包括承托板，所述承托板的下端四分点处均固定连接有支撑架，所述支撑架远离承托板的一侧贯穿开设有滑槽，所述滑槽内设置有伸缩杆，所述伸缩杆与滑槽滑动配合，所述伸缩杆远离承托板的一端固定连接有夹板，所述承托板的轴心处固定连接有套管，所述套管的另一端对应设置有转轴，所述转轴的另一端固定连接有旋转盘，所述旋转盘通过转轴与套管转动连接，所述转轴穿过旋转盘的轴心处与套管转动配合，所述旋转盘轴心处下方设置有电机，所述电机的输出端与转轴固定连接。
[0008]优选的，所述伸缩杆远离承托板的一侧固定连接有滑杆，所述旋转盘靠近承托板的一侧对应滑杆贯穿开设有凹槽，所述滑杆与凹槽滑动配合。
[0009]优选的，所述电机的底部固定连接有支座，所述支座的下端固定连接有底座。
[0010]优选的，所述底座与承托板之间设置有支撑块，所述底座与承托板通过支撑块固定连接。
[0011]优选的，所述夹板靠近承托板的一侧固定连接有橡胶垫，所述底座的下端固定连接有减震垫。
[0012]优选的，四个所述支撑块之间对应支撑架开设有槽口，四个所述槽口的一侧均设置有挡板。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术提供一种空心板减震装置，通过滑杆与凹槽滑动配合，在电机带动旋转盘转动时，可以控制四个夹板同时相互靠近或者远离，进而可以使本装置对不同尺寸的空心板进行夹持，操作人员对夹持尺寸进行调节时，省时省力，同时本技术多个支撑部位均设置有减震垫，以减轻空心板在运输时车辆对空心板产生的震动。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是本技术的第一立体图；
[0017]图2是本技术中的第二立体图；
[0018]图3是本技术中的第一剖视图；
[0019]图4是本技术中的第一局部立体图；
[0020]图5是本技术中的第二局部立体图；
[0021]图例说明：
[0022]1、承托板；2、支撑架；21、伸缩杆；211、夹板；22、滑槽；23、滑杆；3、电机；31、支座；4、底座；41、槽口；42、支撑块；6、旋转盘；61、凹槽；62、套管；63、转轴。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]下面给出具体实施例。
[0025]请参阅图1
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图4，本技术提供一种空心板减震装置，包括承托板1，所述承托板1的下端四分点处均固定连接有支撑架2，所述支撑架2远离承托板1的一侧贯穿开设有滑槽22，所述滑槽22内设置有伸缩杆21，所述伸缩杆21与滑槽22滑动配合，所述伸缩杆21远离承托板1的一端固定连接有夹板211，所述承托板1的轴心处固定连接有套管62，所述套管62的另一端对应设置有转轴63，所述转轴63的另一端固定连接有旋转盘6，所述旋转盘6通过转轴63与套管62转动连接，所述转轴63穿过旋转盘6的轴心处与套管62转动配合，所述旋转盘6轴心处下方设置有电机3，所述电机3的输出端与转轴63固定连接。工作时，通过伸缩杆21与滑槽22滑动配合，伸缩杆21可以在滑槽22中滑动；通过转轴63穿过旋转盘6的轴心处与套
管62转动配合，从而使旋转盘6在电机3启动时可以转动。
[0026]进一步的，所述伸缩杆21远离承托板1的一侧固定连接有滑杆23，所述旋转盘6靠近承托板1的一侧对应滑杆23贯穿开设有凹槽61，所述滑杆23与凹槽61滑动配合，工作时，通过滑杆23与凹槽61滑动配合，在电机3带动旋转盘6转动时，可以控制四个夹板211同时相互靠近或者远离，进而可以使本装置对不同尺寸的空心板进行夹持，以保证空心板在运输时的稳定性。
[0027]进一步的，所述电机3的底部固定连接有支座31，所述支座31的下端固定连接有底座4。工作时，支座31可以给电机3提供更好的输出环境，更加的牢靠。
[0028]进一步的，所述底座4与承托板1之间设置有支撑块42，所述底座4与承托板1通过支撑块42固定连接。
[0029]进一步的，所述夹板211靠近承托板1的一侧固定连接有橡胶垫，所述底座4的下端固定连接有减震垫。工作时，橡胶垫与减震垫均可以减小车辆在运输时对空心板产生的震动。
[0030]进一步的，四个所述支撑块42之间对应支撑架2开设有槽口41，四个所述槽口41的一侧均设置有挡板。工作时，通过设置有的挡板，从而可以减少灰尘进入装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空心板减震装置，其特征在于：包括承托板(1)，所述承托板(1)的下端四分点处均固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)远离承托板(1)的一侧贯穿开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内设置有伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)与滑槽(22)滑动配合，所述伸缩杆(21)远离承托板(1)的一端固定连接有夹板(211)，所述承托板(1)的轴心处固定连接有套管(62)，所述套管(62)的另一端对应设置有转轴(63)，所述转轴(63)的另一端固定连接有旋转盘(6)，所述旋转盘(6)通过转轴(63)与套管(62)转动连接，所述转轴(63)穿过旋转盘(6)的轴心处与套管(62)转动配合，所述旋转盘(6)轴心处下方设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端与转轴(63)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种空心板减震装置，其特征在于：所述伸缩杆(21)远离承托板(1)的一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梦君，
申请(专利权)人：抚州市起点实业有限公司，
类型：新型
国别省市：