一种缓冲式汽车零部件运输支架制造技术

本实用新型专利技术涉及缓冲式汽车零部件运输支架技术领域，公开了一种缓冲式汽车零部件运输支架，包括运输车和储存机构，所述储存机构包括储存箱，所述储存箱通过开槽活动连接有隔板和侧板，所述隔板通过卡槽与侧板活动连接，所述储存箱的上表面固定安装有封边框，所述封边框通过滑动槽活动连接有密封板，所述密封板的上表面靠近左侧位置处固定安装有把手，所述运输车的侧面靠近下方位置处固定安装有移动轮，所述运输车的正面靠近上方位置处固定安装有推手，通过设置的储存箱

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲式汽车零部件运输支架


[0001]本技术涉及缓冲式汽车零部件运输支架
，特别涉及一种缓冲式汽车零部件运输支架
。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力
。
[0003]现有技术中汽车零部件在生产完成后需要运输到指定位置进行装配，目前大多数运输支架没有配备储存箱，零件摆放没有秩序，同时在运输途中颠簸容易散落，为此，我们提出一种缓冲式汽车零部件运输支架
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种缓冲式汽车零部件运输支架，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车零部件在生产完成后需要运输到指定位置进行装配，目前大多数运输支架没有配备储存箱，零件摆放没有秩序，同时在运输途中颠簸容易散落的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缓冲式汽车零部件运输支架，包括运输车和储存机构，其特征在于：所述储存机构包括储存箱，所述储存箱通过开槽活动连接有隔板和侧板，所述隔板通过卡槽与侧板活动连接，所述储存箱的上表面固定安装有封边框，所述封边框通过滑动槽活动连接有密封板，所述密封板的上表面靠近左侧位置处固定安装有把手
。
[0006]作为优选方案，所述运输车的侧面靠近下方位置处固定安装有移动轮，所述运输车的正面靠近上方位置处固定安装有推手
。
[0007]作为优选方案，所述开槽开设于储存箱的侧面，所述隔板和侧板的一侧均插接在开槽的内部，所述卡槽开设于隔板的两侧面，所述侧板的一侧插接在卡槽的内部
。
[0008]作为优选方案，所述滑动槽开设于封边框的内侧，所述密封板滑动连接在滑动槽的内部，所述密封板的下表面与储存箱的上表面平行
。
[0009]作为优选方案，所述运输车的内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲底座，所述缓冲底座的内壁底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲底座的上表面固定安装有防护盖板，所述防护盖板的上表面正中间位置处固定安装有防护软垫，所述防护盖板的表面靠近四角处均贯穿有开孔
。
[0010]作为优选方案，所述开孔的内部滑动连接有缓冲柱，所述缓冲柱的上端固定安装在储存箱的下端，所述缓冲柱的下端固定安装有载物板，所述载物板的上表面固定安装有反弹弹簧，所述载物板滑动连接在缓冲底座的内壁上，所述载物板的下表面与缓冲弹簧的
上端相抵，所述反弹弹簧的上端与防护盖板的底部相抵
。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、
通过设置的储存箱
、
开槽
、
隔板
、
卡槽
、
侧板
、
封边框
、
滑动槽
、
密封板和把手，能够对汽车零部件进行分区放置，同时能够根据汽车零部件的大小调整区间的大小，合理利用空间
。
[0013]2、
通过设置的缓冲底座
、
缓冲弹簧
、
防护盖板
、
防护软垫
、
开孔
、
缓冲柱
、
载物板和反弹弹簧，能够在运输时运输支架的底部进行缓冲防护，避免在运输遇到颠簸时内部零件晃动导致散落
。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图
。
[0015]图2为本技术的爆炸图
。
[0016]图3为本技术的储存机构的爆炸图
。
[0017]图4为本技术的储存机构的部分结构爆炸图
。
[0018]图5为本技术的缓冲机构的爆炸图
。
[0019]图中：
1、
运输车；
2、
推手；
3、
移动轮；
4、
储存机构；
41、
储存箱；
42、
开槽；
43、
隔板；
44、
卡槽；
45、
侧板；
46、
封边框；
47、
滑动槽；
48、
密封板；
49、
把手；
5、
缓冲机构；
51、
缓冲底座；
52、
缓冲弹簧；
53、
防护盖板；
54、
防护软垫；
55、
开孔；
56、
缓冲柱；
57、
载物板；
58、
反弹弹簧
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]本技术提供了如图1‑5所示的一种缓冲式汽车零部件运输支架，包括运输车1和储存机构4，储存机构4包括储存箱
41
，储存箱
41
通过开槽
42
活动连接有隔板
43
和侧板
45
，隔板
43
通过卡槽
44
与侧板
45
活动连接，储存箱
41
的上表面固定安装有封边框
46
，封边框
46
通过滑动槽
47
活动连接有密封板
48
，密封板
48
的上表面靠近左侧位置处固定安装有把手
49
，开槽
42
开设于储存箱
41
的侧面，隔板
43
和侧板
45
的一侧均插接在开槽
42
的内部，卡槽
44
开设于隔板
43
的两侧面，侧板
45
的一侧插接在卡槽
44
的内部，滑动槽
47
开设于封边框
46
的内侧，密封板
48
滑动连接在滑动槽
47
的内部，密封板
48
的下表面与储存箱
41
的上表面平行，在放置不同大小的汽车零部件时，首先根据零部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种缓冲式汽车零部件运输支架，包括运输车
(1)
和储存机构
(4)
，其特征在于：所述储存机构
(4)
包括储存箱
(41)
，所述储存箱
(41)
通过开槽
(42)
活动连接有隔板
(43)
和侧板
(45)
，所述隔板
(43)
通过卡槽
(44)
与侧板
(45)
活动连接，所述储存箱
(41)
的上表面固定安装有封边框
(46)
，所述封边框
(46)
通过滑动槽
(47)
活动连接有密封板
(48)
，所述密封板
(48)
的上表面靠近左侧位置处固定安装有把手
(49)。2.
根据权利要求1所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述运输车
(1)
的侧面靠近下方位置处固定安装有移动轮
(3)
，所述运输车
(1)
的正面靠近上方位置处固定安装有推手
(2)。3.
根据权利要求2所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述开槽
(42)
开设于储存箱
(41)
的侧面，所述隔板
(43)
和侧板
(45)
的一侧均插接在开槽
(42)
的内部，所述卡槽
(44)
开设于隔板
(43)
的两侧面，所述侧板
(45)
的一侧插接在卡槽
(44)
的内部
。4.
根据权利要求3所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述滑动槽
(47)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏，
申请(专利权)人：襄阳科泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：