左右前门玻璃后轨下部安装支架左右件合模连续模制造技术

一种左右前门玻璃后轨下部安装支架左右件合模连续模，下模组件入口端的下模座上设有下冲裁模芯组件，下冲裁模芯组件向内依次设有双模下整形模芯甲和双模下整形模芯乙，双模下整形模芯乙的外端设有双模下成型模芯，下模座的中间设有模芯分割条，在两落料槽之间的凸台上设有弹性限位组件；上模组件包括固定模板和滑动模板，在固定模板的上表面固定安装有装配模板，滑动模板滑动连接在固定模板的下表面，在滑动模板的下表面对应设有上冲裁模芯组件

【技术实现步骤摘要】
左右前门玻璃后轨下部安装支架左右件合模连续模


[0001]本技术涉及汽车模具领域，尤其涉及一种左右前门玻璃后轨下部安装支架左右件合模连续模
。

技术介绍

[0002]汽车前门玻璃升降器主要包括电机
、
升降器导轨以及玻璃托架，升降器导轨上焊接有导轨安装支架，升降器导轨通过导轨安装支架固定在车门内，升降器导轨与安装支架之间通过点焊，升降器导轨承载玻璃的重量
。
安装支架为尺寸较小的车身连接件，目前主要是通过连续模进行冲压成型，连续模能够在一个工位连续进行冲裁成型，加工效率高且能降低模具成本，目前的连续模的上模组件中的上模座普遍采用整块铸铁加工而生，模芯在模腔内滑动，造成上模组件自重较大，冲压频率受限，冲压加工效率无法进一步提升，并且工件向前移动连续冲压时容易出现定位不准的现象，不利于保证冲压制作质量，有待改进
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提出一种左右前门玻璃后轨下部安装支架左右件合模连续模
。
[0004]本技术的技术方案是：一种左右前门玻璃后轨下部安装支架左右件合模连续模，包括上模组件和下模组件，下模组件入口端的下模座上设有下冲裁模芯组件，下冲裁模芯组件包括若干个小冲裁模芯，下冲裁模芯组件向内依次设有双模下整形模芯甲和双模下整形模芯乙，双模下整形模芯乙的外端设有双模下成型模芯，双模下成型模芯向外凸出下模座，下模座的中间设有模芯分割条，双模下成型模芯的外侧对称设有两个落料槽，在两落料槽之间的凸台上设有弹性限位组件，该弹性限位组件与双模下成型模芯的中间对应；上模组件包括固定模板和滑动模板，固定模板和滑动模板平行布置，在固定模板的上表面固定安装有装配模板，装配模板的四角处均设有
U
形的挂接槽，滑动模板滑动连接在固定模板的下表面，在滑动模板的下表面对应设有上冲裁模芯组件
、
双模上整形模芯甲
、
双模上整形模芯乙和双模上成型模芯
。
[0005]优选的，所述的弹性限位组件包括滑动支座
、
伸缩小球和滑动挡块，伸缩小球滑动安装在滑动支座内，在滑动支座内设有小球的弹性支撑件，弹性支撑件为伸缩小球提供滑动支撑，滑动挡块滑动安装在支撑座内，支撑座的中部设有滑孔，并在滑动挡块上设有限位槽，滑动挡块的外端和伸缩小球对应，内端和模芯分割条对应
。
[0006]优选的，所述下冲裁模芯组件的模芯内设有第一凹模槽和第二凹模槽，上冲裁组件的模芯内对应设有第一模刀和第二模刀，模刀的尺寸和凹模槽的尺寸匹配
。
[0007]优选的，所述下模座的四角部设有四个导向圆柱，在导向圆柱的上端设有限位板，固定模板的四角部对应设有导向模套，导向圆柱向上伸出导向模套
。
[0008]优选的，所述滑动模板的两侧均设有与固定模板连接的滑动支撑柱，该滑动支撑柱为方形柱，滑动模板的两侧与滑动支撑柱的内侧面滑动接触，并在滑动支撑柱的下端设
有限位凸台
。
[0009]优选的，所述的滑动模板和固定模板之间均匀设有若干弹簧和导向柱，形成滑动模板的弹性支撑机构
。
[0010]优选的，所述下冲裁模芯组件两侧的下模座上均设有导向块，两导向块之间的间距和工件板材的宽度相同，导向块的内侧面设有导向槽
。
[0011]本技术的有益技术效果是：
[0012]本技术上模组件的上模座由固定模板和装配模板组成，并通过设置滑动支撑柱和导向柱在固定模板下表面安装滑动模板，不必设置滑动模腔，不必设置自重较大的上模座，利于提高冲压频率，并且两落料槽之间设置的弹性限位组件中的伸缩小球为滑动挡块提高弹性支撑，工件向前移动连续冲压时伸缩滑动挡块能够为其提供弹性定位，保证其处于准确的冲压位置，且不会因碰撞损伤工件，保证了工件的连续冲压成型质量
。
附图说明
[0013]图1是本技术的立体结构示意图；
[0014]图2是下模组件的立体结构示意图；
[0015]图3是下模组件上放置工件后的立体结构示意图；
[0016]图4是图2的局部放大图；
[0017]图5是上模组件的立体结构示意图之一；
[0018]图6是是上模组件的立体结构示意图之二
。
[0019]图中，
01.
上模组件
、11.
固定模板
、12.
滑动模板
、13.
装配模板
、14.
双模上整形模芯甲
、15.
双模上整形模芯乙
、16.
双模上成型模芯
、171.
第一模刀
、172.
第二模刀
、18.
双模上冲孔模芯
、02.
下模组件
、21.
下模座
、22.
双模下整形模芯甲
、23.
双模下整形模芯乙
、24.
模芯分割条
、25.
落料槽
、26.
弹性限位组件
、261.
滑动支座
、262.
伸缩小球
、263.
滑动挡块
、264.
支撑座
、265.
限位槽
、27.
双模下成型模芯
、281.
第一凹模槽
、282.
第二凹模槽
、29.
导向块
、291.
导向槽
、30.
双模下冲孔模芯
、31.
导向圆柱
、32.
导向模套
、33.
滑动支撑柱
、331.
限位凸台
、34.
弹簧
35.
导向柱
、41.
工件
。
具体实施方式
[0020]实施例一，参见说明书附图1‑6，一种左右前门玻璃后轨下部安装支架左右件合模连续模，包括上模组件
01
和下模组件
02
，下模组件
02
入口端的下模座
21
上设有下冲裁模芯组件，下冲裁模芯组件在工件
41
上初步冲裁出安装支架的外形，下冲裁模芯组件向内依次设有双模下整形模芯甲
22
和双模下整形模芯乙
23
，双模下整形模芯乙
23
的外端设有双模下成型模芯
27
，初步成型的工件
41
依次进入到两个整形模芯进行整形，下模座
21
的中间设有模芯分割条
24
，该模芯分割条
24
形成双模芯的分界线，双模下成型模芯
27
的外侧对称设有两个落料槽
25
，两侧的工件
41
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种左右前门玻璃后轨下部安装支架左右件合模连续模，包括上模组件和下模组件，其特征是：下模组件入口端的下模座上设有下冲裁模芯组件，下冲裁模芯组件向内依次设有双模下整形模芯甲和双模下整形模芯乙，双模下整形模芯乙的外端设有双模下成型模芯，下模座的中间设有模芯分割条，双模下成型模芯的外侧对称设有两个落料槽，在两落料槽之间的凸台上设有弹性限位组件；上模组件包括固定模板和滑动模板，在固定模板的上表面固定安装有装配模板，滑动模板滑动连接在固定模板的下表面，在滑动模板的下表面对应设有上冲裁模芯组件
、
双模上整形模芯甲
、
双模上整形模芯乙和双模上成型模芯
。2.
根据权利要求1所述的一种左右前门玻璃后轨下部安装支架左右件合模连续模，其特征是：所述的弹性限位组件包括滑动支座
、
伸缩小球和滑动挡块，伸缩小球滑动安装在滑动支座内，在滑动支座内设有小球的弹性支撑件，滑动挡块滑动安装在支撑座内，并在滑动挡块上设有限位槽，滑动挡块的外端和伸缩小球对应，内端和模芯分割条对应
。3.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：付智颖，吴文亮，马志伟，
申请(专利权)人：郑州信昌汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：