快接支架和车辆制造技术

本申请实施例提供一种快接支架和车辆，其中，快接支架包括：安装件，安装件包括第一安装部和第二安装部；第一安装部固定连接于车辆座舱，第二安装部可快速拆装的连接于第一安装部，以使用户按需将第二安装部快速拆卸或安装于第一安装部

【技术实现步骤摘要】
快接支架和车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种快接支架和车辆
。

技术介绍

[0002]随着汽车进入千家万户，普及率快速提升，用户对于车载娱乐的需求逐渐提高
。
相关技术中，部分汽车的后排乘客舱设置有娱乐屏，从而为后排乘客提供车载娱乐
。
然而，娱乐屏的拆装不便，无法满足用户需求
。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种快接支架和车辆，以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题
。
[0004]作为本申请实施例的一个方面，本申请实施例提供一种快接支架，包括：安装件，安装件包括第一安装部和第二安装部；第一安装部固定连接于车辆座舱，第二安装部可快速拆装的连接于第一安装部，以使用户按需将第二安装部快速拆卸或安装于第一安装部
。
[0005]在一种实施方式中，第一安装部内设置有第一连接线和第一触点，第一连接线与座舱的第二连接线电连接；第二安装部上设置有与第一触点电连接的第二触点，以在第二安装部连接于第一安装部的情况下，通过第二安装部实现对快接支架的供电和信号传输
。
[0006]在一种实施方式中，快接支架还包括伸出快接支架外的明线，明线用于连接外部设备，以为外部设备供电或实现外部设备和车机信号互通
。
[0007]在一种实施方式中，第一安装部和第二安装部的连接方式为卡接或插接或磁吸
。
[0008]在一种实施方式中，快接支架还包括：连接件，连接件的一端连接于第二安装部；夹持件，连接于连接件的另一端，夹持件限定出用于夹持外部设备的夹持空间，夹持空间在第一方向上的尺寸可调节
。
[0009]在一种实施方式中，夹持件包括：固定部，连接于连接件；活动部，设置于固定部在第一方向上的一端且与固定部共同限定出夹持空间，活动部相对于固定部在第一方向上可移动，以调节夹持空间在第一方向上的尺寸
。
[0010]在一种实施方式中，固定部包括：第一固定子部，与活动部相对设置；第二固定子部，连接于第一固定子部，且第二固定子部位于第一固定子部和活动部之间，连接件连接于第二固定子部
。
[0011]在一种实施方式中，快接支架还包括：移动件，设置于第二固定子部，移动件在伸出第二固定子部的位置和缩回第二固定子部的位置之间可移动，移动件连接于活动部，以带动活动部在第一方向上移动
。
[0012]在一种实施方式中，快接支架还包括：至少一个第一调节旋钮，各第一调节旋钮在第一位置和第二位置之间可转动，在第一调节旋钮位于第一位置的情况下，活动部相对于固定部可移动；在第一调节旋钮位于第二位置的情况下，活动部相对于固定部固定
。
[0013]在一种实施方式中，连接件的一端可转动地连接于安装件，和
/
或，连接件的另一
端可转动地连接于夹持件
。
[0014]在一种实施方式中，快接支架还包括：第二调节旋钮，设置于连接件且在第三位置和第四位置之间可转动，在第二调节旋钮位于第三位置的情况下，连接件的一端相对于安装件可转动，连接件的另一端相对于夹持件可转动；在第二调节旋钮位于第四位置的情况下，连接件相对于安装件和夹持件固定
。
[0015]作为本申请实施例的另一个方面，本申请实施例提供一种车辆，包括上述任一实施方式的快接支架，快接支架的第一安装部连接于座舱顶部
。
[0016]本申请实施例采用上述技术方案使用户可以根据实际需求快速将第二安装部快速拆卸或安装于第一安装部，拆装快捷方便，充分满足实际场景用户需求
。
[0017]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制
。
除上述描述的示意性的方面
、
实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本申请进一步的方面
、
实施方式和特征将会是容易明白的
。
附图说明
[0018]在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素
。
这些附图不一定是按照比例绘制的
。
应该理解，这些附图仅描绘了根据本申请公开的一些实施方式，而不应将其视为是对本申请范围的限制
。
[0019]图1示出根据本申请实施例的快接支架的结构示意图；
[0020]图2示出根据本申请实施例的快接支架的夹持件的结构示意图；
[0021]图3示出根据本申请实施例的快接支架的连接件的结构示意图；
[0022]图4示出根据本申请实施例的快接支架的安装件的结构示意图；
[0023]图5示出根据本申请实施例的第一安装部的结构示意图；
[0024]图6示出根据本申请实施例的第二安装部的结构示意图；
[0025]图7示出根据本申请实施例的快接支架的局部结构示意图
。
[0026]附图标记说明：
[0027]10
：快接支架；
[0028]100
：安装件；
110
：第一安装部；
111
：螺柱；
112
：第一触点；
120
：第二安装部；
121
：第二触点；
200
：连接件；
300
：夹持件；
310
：固定部；
311
：第一固定子部；
312
：第二固定子部；
320
：活动部；
400
：第一调节旋钮；
500
：第二调节旋钮；
500
：明线
。
具体实施方式
[0029]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例
。
正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本申请的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例
。
因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的
。
[0030]下面结合图1‑
图4描述根据本申请第一方面实施例的快接支架
。
[0031]如图1和图4所示，该快接支架
10
可以用于夹持外部设备，快接支架
10
包括安装件
100
，安装件
100
包括第一安装部
110
和第二安装部
120。
第一安装部
110
固定连接于车辆座舱，第二安装部
120
可快速拆装的连接于第一安装部
110
，以使用户按需将第二安装部
120
快速拆卸或安装于第一安装部
110。
示例性地，第一安装部
110
可以通过螺纹紧固件例如螺栓
安装于座舱
。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种快接支架，其特征在于，包括：安装件，所述安装件包括第一安装部和第二安装部；所述第一安装部固定于车辆座舱，所述第二安装部可快速拆装的连接于所述第一安装部，以使用户按需将所述第二安装部快速拆卸或安装于所述第一安装部
。2.
根据权利要求1所述的快接支架，其特征在于，所述第一安装部内设置有第一连接线和第一触点，所述第一连接线与所述座舱的第二连接线电连接；所述第二安装部上设置有与所述第一触点电连接的第二触点，以在所述第二安装部连接于所述第一安装部的情况下，通过所述第二安装部实现对所述快接支架的供电和信号传输
。3.
根据权利要求2所述的快接支架，其特征在于，所述快接支架还包括伸出所述快接支架外的明线，所述明线用于连接外部设备，以为所述外部设备供电或实现所述外部设备和车机信号互通
。4.
根据权利要求1‑3任一项所述的快接支架，其特征在于，所述第一安装部和第二安装部的连接方式为卡接或插接或磁吸
。5.
根据权利要求4所述的快接支架，其特征在于，还包括：连接件，所述连接件的一端连接于所述第二安装部；夹持件，连接于所述连接件的另一端，所述夹持件限定出用于夹持外部设备的夹持空间，所述夹持空间在第一方向上的尺寸可调节
。6.
根据权利要求5所述的快接支架，其特征在于，所述夹持件包括：固定部，连接于所述连接件；活动部，设置于所述固定部在所述第一方向上的一端且与所述固定部共同限定出所述夹持空间，所述活动部相对于所述固定部在所述第一方向上可移动，以调节所述夹持空间在所述第一方向上的尺寸
。7.
根据权利要求6所述的快接支架，其特征在于，所述固定部包括：第一固定子...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晨滨，瞿成，朱建民，李超，
申请(专利权)人：华人运通山东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：