特种车辆逃生窗卷边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供特种车辆逃生窗卷边装置，属于汽车制造技术领域，以解决现有夹爪带动逃生窗移动时产生震动容易导致逃生窗从夹爪掉落，造成逃生窗受损的问题；包括：装置底座

【技术实现步骤摘要】
特种车辆逃生窗卷边装置


[0001]本技术属于汽车制造
，更具体地说，特别涉及特种车辆逃生窗卷边装置
。

技术介绍

[0002]特种车辆会参加战争遭受各种攻击，当车内人员在特种车辆内部遭受攻击时，车内人员会从车辆内部快速逃离需要使用逃生窗，逃生窗在制作研发时需要对逃生窗进行卷边，对逃生窗卷边时需要使用卷边装置进行取料和卷边
。
[0003]根据
CN201620878266.0
，本技术公开了一种车辆逃生窗
。
本技术包括窗框
、
玻璃，所述玻璃通过粘合层固定于窗框上；所述窗框内侧设有固定板，并形成阴角，所述粘合层的一侧与固定板相连，另一侧与玻璃相连；还包括用于将粘合层切割成两部分，使玻璃与固定板分离的钢丝，所述粘合层上设有供钢丝端部穿出的通孔，所述钢丝绕粘合层一圈形成环状，且钢丝两端均穿过通孔
。
本技术通过拉动钢丝，粘合层则会在钢丝的作用力下断裂，从而轻松的分离玻璃与窗框，在分离过程中不用把玻璃打碎，而且能够使逃生口最大化，同时逃生口也不会出现留在窗框上玻璃碎渣对人员造成伤害的情况发生
。
[0004]基于上述，现有的卷边装置在取料时一般使用夹爪结构对逃生窗进行抓取，当工作人员对逃生窗的摆放位置出现偏移，夹爪将逃生窗抓取上来时容易出现夹取缝隙，当夹爪带动逃生窗移动时产生震动容易导致逃生窗从夹爪掉落，造成逃生窗受损
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供特种车辆逃生窗卷边装置，以解决现有的卷边装置在取料时一般使用夹爪结构对逃生窗进行抓取，当工作人员对逃生窗的摆放位置出现偏移，夹爪将逃生窗抓取上来时容易出现夹取缝隙，当夹爪带动逃生窗移动时产生震动容易导致逃生窗从夹爪掉落，造成逃生窗受损的问题
。
[0006]本技术特种车辆逃生窗卷边装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]特种车辆逃生窗卷边装置，包括：装置底座
、
辅助机架
、
龙门横梁
、
定位胎膜
、
夹紧气缸
、
龙门连块
、
夹料框架
、
加工夹料机构和夹料检测机构；所述辅助机架固定连接在装置底座上端面；所述龙门横梁滑动连接在辅助机架上；所述定位胎膜固定连接在辅助机架上端面前侧；所述夹紧气缸共设置有多组，多组夹紧气缸分别固定连接在装置底座上端面前侧；所述龙门连块固定连接在龙门横梁下端面中间位置；所述夹料框架位于龙门连块下侧；所述加工夹料机构设置在龙门连块下端面；所述夹料检测机构共设置有两组，两组夹料检测机构分别设置在两组上侧连罩内部
。
[0008]进一步的，所述加工夹料机构包括有：夹料气缸和夹料伸缩杆；所述夹料气缸固定连接在龙门连块下端面；所述夹料伸缩杆共设置有三组，三组夹料伸缩杆分别滑动连接在夹料气缸内部，三组夹料伸缩杆和夹料框架上端面固定连接
。
[0009]进一步的，所述加工夹料机构还包括有：夹紧楔块
、
夹紧连块和夹紧弹簧；所述夹紧连块共设置有多组，多组夹紧连块分别滑动连接在夹料框架内部外侧；所述夹紧楔块共设置有多组，多组夹紧楔块分别固定连接在多组夹紧连块上；所述夹紧弹簧共设置有多组，多组夹紧弹簧分别固定连接在夹料框架内部，多组夹紧弹簧分别和多组夹紧连块弹性连接
。
[0010]进一步的，所述夹料检测机构包括有：上侧连罩和下侧连块；所述上侧连罩固定连接在龙门横梁下端面；所述下侧连块固定连接在夹料框架上端面，下侧连块滑动连接在上侧连罩内部
。
[0011]进一步的，所述夹料检测机构还包括有：启动齿条
、
启动转轴和启动齿轮；所述启动齿条固定连接在上侧连罩内部；所述启动转轴转动连接在下侧连块内部；所述启动齿轮同轴固定连接在启动转轴上，启动齿轮和启动齿条啮合共同组成齿轮齿条传动机构
。
[0012]进一步的，所述夹料检测机构还包括有：启动锥齿轮
、
连接转轴和连接锥齿轮
A
；所述启动锥齿轮同轴固定连接在启动转轴上；所述连接转轴转动连接在下侧连块内部；所述连接锥齿轮
A
同轴固定连接在连接转轴上侧，启动锥齿轮和连接锥齿轮
A
啮合共同组成锥齿轮传动机构
。
[0013]进一步的，所述夹料检测机构还包括有：连接锥齿轮
B、
检测转轴和检测锥齿轮；所述连接锥齿轮
B
同轴固定连接在连接转轴下侧；所述检测转轴转动连接在下侧连块内部下侧；所述检测锥齿轮同轴固定连接在检测转轴上，连接锥齿轮
B
和检测锥齿轮啮合共同组成锥齿轮传动机构
。
[0014]进一步的，所述夹料检测机构还包括有：检测凸轮
、
检测滑块和检测弹簧；所述检测凸轮固定连接在检测转轴上；所述检测滑块滑动连接在下侧连块下侧内部，检测滑块位于检测凸轮下侧，检测滑块滑动在夹料框架上侧；所述检测弹簧共设置有多组，多组检测弹簧固定连接在下侧连块下侧内部，多组检测弹簧分别固定连接在检测滑块上端面
。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术通过采用加工夹料机构，实现夹紧弹簧带动夹紧楔块将逃生窗夹紧，方便逃生窗卡入到夹紧楔块上，夹料框架带动逃生窗移动到定位胎膜内部，夹紧气缸再将逃生窗压紧，再对逃生窗进行修整卷边，避免了人工对逃生窗和模具焊接固定加工完成后再进行打磨的操作，节省了工作人员的操作步骤，提高了生产效率和生产质量
。
[0017]本技术通过采用夹料检测机构，当夹料框架带动逃生窗向上移动时带动检测滑块来回滑动，检测滑块来回滑动敲击夹料框架使夹料框架产生震动，夹料框架产生震动观察逃生窗是否从夹料框架上掉落，由此检测逃生窗是否在夹料框架上夹紧，避免夹料框架没有夹紧逃生窗带动逃生窗移动时逃生窗从夹料框架上掉落下来导致逃生窗受损的问题，减少了生产时意外的发生
。
附图说明
[0018]图1是本技术卷边装置的结构示意图
。
[0019]图2是本技术卷边装置夹取物料部件的结构示意图
。
[0020]图3是本技术夹料框架的结构示意图
。
[0021]图4是本技术加工夹料机构的结构示意图
。
[0022]图5是本技术下侧连块下视的结构示意图
。
[0023]图6是本技术夹料检测机构的结构示意图
。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、
装置底座；
2、
辅助机架；
3、
龙门横梁；
4、
定位胎膜；
5、
夹紧气缸；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
特种车辆逃生窗卷边装置，其特征在于，包括：装置底座
(1)、
辅助机架
(2)、
龙门横梁
(3)、
定位胎膜
(4)、
夹紧气缸
(5)、
龙门连块
(6)、
夹料框架
(8)、
加工夹料机构和夹料检测机构；所述辅助机架
(2)
固定连接在装置底座
(1)
上端面；所述龙门横梁
(3)
滑动连接在辅助机架
(2)
上；所述定位胎膜
(4)
固定连接在辅助机架
(2)
上端面前侧；所述夹紧气缸
(5)
共设置有多组，多组夹紧气缸
(5)
分别固定连接在装置底座
(1)
上端面前侧；所述龙门连块
(6)
固定连接在龙门横梁
(3)
下端面中间位置；所述夹料框架
(8)
位于龙门连块
(6)
下侧；所述加工夹料机构设置在龙门连块
(6)
下端面；所述夹料检测机构共设置有两组，两组夹料检测机构分别设置在两组上侧连罩
(10)
内部
。2.
如权利要求1所述特种车辆逃生窗卷边装置，其特征在于：所述加工夹料机构包括有：夹料气缸
(7)
和夹料伸缩杆
(701)
；所述夹料气缸
(7)
固定连接在龙门连块
(6)
下端面；所述夹料伸缩杆
(701)
共设置有三组，三组夹料伸缩杆
(701)
分别滑动连接在夹料气缸
(7)
内部，三组夹料伸缩杆
(701)
和夹料框架
(8)
上端面固定连接
。3.
如权利要求1所述特种车辆逃生窗卷边装置，其特征在于：所述加工夹料机构还包括有：夹紧楔块
(9)、
夹紧连块
(901)
和夹紧弹簧
(902)
；所述夹紧连块
(901)
共设置有多组，多组夹紧连块
(901)
分别滑动连接在夹料框架
(8)
内部外侧；所述夹紧楔块
(9)
共设置有多组，多组夹紧楔块
(9)
分别固定连接在多组夹紧连块
(901)
上；所述夹紧弹簧
(902)
共设置有多组，多组夹紧弹簧
(902)
分别固定连接在夹料框架
(8)
内部，多组夹紧弹簧
(902)
分别和多组夹紧连块
(901)
弹性连接
。4.
如权利要求1所述特种车辆逃生窗卷边装置，其特征在于：所述夹料检测机构包括有：上侧连罩
(10)
和下侧连块
(11)
；所述上侧连罩
(10)
固定连接在龙门横梁
(3)
下端面；所述下侧连块
(11)
固定连接在夹料框架
(8)
上端面，下侧连块
(11)
滑动连接在上侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新红，赵仁义，马安邦，周颖超，刘拉，陈世伦，
申请(专利权)人：湖北纽睿德防务科技有限公司，
类型：新型
国别省市：