一种大吨位轿底制造技术

本申请提供了一种大吨位轿底，包括两个槽钢支架，两个所述槽钢支架之间设置有加固部，所述加固部用于轿厢底部的加固，两个所述槽钢支架相互远离的一侧均设置有护脚结构

【技术实现步骤摘要】
一种大吨位轿底


[0001]本技术涉及电梯轿厢
，具体而言，涉及一种大吨位轿底
。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底
、
轿壁
、
轿顶
、
轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，吊顶通常为镜面不锈钢材料，轿底为
2mm
厚
PVC
大理石纹地或
20mm
厚大理石拼花
。
轿厢内部净高度不应小于
2m
，使用人员正常出入轿厢入口的净高度不应小于
2m
，对于轿厢的凹进和凸出部分，也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必须算入，当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入
。
[0003]大吨位轿厢是指在使用时需要承载较大吨位重量的轿厢，大吨位轿厢在使用过程中主要依靠其轿底进行承重，现有技术中轿厢轿底的称重能力有限，在使用过程中承载大吨位重量时容易发生变形，从而影响使用
。
因此我们对此做出改进，提出一种大吨位轿底
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对目前存在的轿厢轿底的称重能力有限，在使用过程中承载大吨位重量时容易发生变形，从而影响使用的问题
。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了大吨位轿底，以改善上述问题
。
[0006]本申请具体是这样的：
[0007]包括两个槽钢支架，两个所述槽钢支架之间设置有加固部，所述加固部用于轿厢底部的加固，两个所述槽钢支架相互远离的一侧均设置有护脚结构
。
[0008]作为本申请优选的技术方案，两个所述槽钢支架相互靠近的一面还固定安装有连接槽钢，所述连接槽钢的一面与加固部固定连接
。
[0009]作为本申请优选的技术方案，还包括加固件一
、
加固件二以及加固件三，所述加固部由加固件一
、
加固件二以及加固件三的中的任意一项或多项构成
。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述加固件一包括若干个加固条一，若干个所述加固条一之间固定连接有若干个加固板一
。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述加固件二包括若干个加固条二，若干个所述加固条二之间固定连接有若干个加固板二
。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述加固件三包括若干个加固条三，若干个所述加固条三之间固定连接有若干个加固板三
。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述加固条一
、
加固条二以及加固条三的两端均用于和槽钢支架连接
。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述护脚结构包括固定安装在槽钢支架上的护脚板，所述护脚板与连接槽钢之间固定连接有若干个加固支架
。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述槽钢支架上还设置有地坎结构
。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述地坎结构包括安装在槽钢支架上的地坎托板，所述地坎托板远离槽钢支架的一面固定连接有轿门地坎
。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0018]在本申请的方案中：
[0019]为了解决现有技术中轿厢轿底的称重能力有限，在使用过程中承载大吨位重量时容易发生变形，从而影响使用的问题，本申请通过设置的加固部，当本申请安装到轿厢底部之后，加固部的设置能够对轿厢底部进行加固，提高轿厢的承重能力，减少轿厢底部在承载大吨位重量时发生变形的情况，利于轿厢对大吨位货物的运输
。
附图说明
[0020]图1为本申请提供的大吨位轿底的仰视结构示意图；
[0021]图2为本申请提供的图1中
A
处放大结构示意图；
[0022]图3为本申请提供的图1中
B
处放大结构示意图；
[0023]图4为本申请提供的图1中
C
处放大结构示意图；
[0024]图5为本申请提供的图1中
D
处放大结构示意图；
[0025]图6为本申请提供的连接槽钢的侧视结构示意图
。
[0026]图中标示：
[0027]1、
槽钢支架；
[0028]2、
加固部；
201、
加固件一；
2011、
加固条一；
2012、
加固板一；
202、
加固件二；
2021、
加固条二；
2022、
加固板二；
203、
加固件三；
2031、
加固条三；
2032、
加固板三；
[0029]3、
护脚结构；
301、
护脚板；
302、
加固支架；
[0030]4、
连接槽钢；
[0031]5、
地坎托板；
[0032]6、
轿门地坎
。
具体实施方式
[0033]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围
。
[0034]如
技术介绍
所述的，现有技术中轿厢轿底的称重能力有限，在使用过程中承载大吨位重量时容易发生变形，从而影响使用
。
[0035]为了解决此技术问题，本技术提供了一种大吨位轿底，其应用于提供一种能够对轿厢底部进行加固的轿底
。
[0036]具体地，请参考图1‑4，大吨位轿底具体包括：
[0037]两个槽钢支架1，两个槽钢支架1之间设置有加固部2，加固部2用于轿厢底部的加固，两个槽钢支架1相互远离的一侧均设置有护脚结构
3。
[0038]本技术提供的大吨位轿底，本申请通过设置的加固部2，当本申请安装到轿厢
底部之后，加固部2的设置能够对轿厢底部进行加固，提高轿厢的承重能力，减少轿厢底部在承载大吨位重量时发生变形的情况，利于轿厢对大吨位货物的运输
。
[0039]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0040]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合
。
[0041]应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种大吨位轿底，其特征在于，包括两个槽钢支架
(1)
，两个所述槽钢支架
(1)
之间设置有加固部
(2)
，所述加固部
(2)
用于轿厢底部的加固，两个所述槽钢支架
(1)
相互远离的一侧均设置有护脚结构
(3)。2.
根据权利要求1所述的一种大吨位轿底，其特征在于，两个所述槽钢支架
(1)
相互靠近的一面还固定安装有连接槽钢
(4)
，所述连接槽钢
(4)
的一面与加固部
(2)
固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种大吨位轿底，其特征在于，还包括加固件一
(201)、
加固件二
(202)
以及加固件三
(203)
，所述加固部
(2)
由加固件一
(201)、
加固件二
(202)
以及加固件三
(203)
的中的任意一项或多项构成
。4.
根据权利要求3所述的一种大吨位轿底，其特征在于，所述加固件一
(201)
包括若干个加固条一
(2011)
，若干个所述加固条一
(2011)
之间固定连接有若干个加固板一
(2012)。5.
根据权利要求4所述的一种大吨位轿底，其特征在于，所述加固件二
(202)
包括若干个加固条二
(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一豪，杨云涛，陈学兵，孙健，朱云凯，裘立新，
申请(专利权)人：浙江华夏电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：