一种用于桥梁路基的耐磨减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于桥梁路基的耐磨减速装置，包括预埋在桥梁路基内的耐磨减速装置本体，所述耐磨减速装置本体包括预埋在桥梁路基内的固定盒，所述固定盒内滑动套设有回形支板，回形支板的顶部活动接触有铸钢减速带，铸钢减速带的底部开设有多个卡槽

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁路基的耐磨减速装置


[0001]本技术涉及耐磨减速设备
，具体为一种用于桥梁路基的耐磨减速装置
。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物
。
为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧
、
不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，在桥梁路基的一些段路上，需要设置减速带，迫使车辆降速慢行，从而避免交通事故的发生；对此，公开号
CN214939475U
公开了一种用于桥梁路面的耐磨减速装置，包括开设在路面上的第一安装槽，所述第一安装槽内安装有
U
形座，所述
U
形座内设置有盒体，所述盒体上滑动连接有减速带，所述减速带内安装有提醒机构，所述盒体内设置有多组缓冲机构；所述缓冲机构包括两个滑轨
、
两个固定板
、
两个滑块
、
两个铰接杆
、
两个固定杆
、
两个第一弹簧，所述盒体的内底面上固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于桥梁路基的耐磨减速装置，包括预埋在桥梁路基内的耐磨减速装置本体，所述耐磨减速装置本体包括预埋在桥梁路基内的固定盒
(2)
，其特征在于：所述固定盒
(2)
内滑动套设有回形支板
(3)
，回形支板
(3)
的顶部活动接触有铸钢减速带
(1)
，铸钢减速带
(1)
的底部开设有多个卡槽
(101)
，所述铸钢减速带
(1)
的右侧嵌装固定有提醒灯带
(8)
；所述回形支板
(3)
的两侧内壁之间固定连接有横向缓冲防撞组件，横向缓冲防撞组件的顶部固定连接有多个卡块
(10)
，卡块
(10)
活动卡装在对应的卡槽
(101)
内；所述固定盒
(2)
的两侧内壁之间固定连接有支撑板
(4)
，回形支板
(3)
的底部呈矩形固定连接有多个竖向缓冲导向组件，支撑板
(4)
滑动套设在多个竖向缓冲导向组件上，支撑板
(4)
的顶部与回形支板
(3)
的底部之间固定连接有回形减震胶块
(5)。2.
根据权利要求1所述的一种用于桥梁路基的耐磨减速装置，其特征在于：所述横向缓冲防撞组件包括固定连接在回形支板
(3)
两侧内壁之间的三个横导杆
(12)
，三个所述横导杆
(12)
上滑动套设有同一个滑块
(13)
，滑块
(13)
的顶部固定连接有移动板
(9)
，移动板
(9)
的顶部与多个卡块
(10)
的底部固定连接，回形支板
(3)
的两侧内壁上均粘接固定有防撞胶块
(16)
，移动板
(9)
位于两个防撞胶块
(16)
之间并与防撞胶块
(16)
相配合，横导杆
(12)
上固定套设有固定套
(14)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宁，张旭，
申请(专利权)人：杜宁，
类型：新型
国别省市：