塔状板左右双腔刺破拉延模具制造技术

一种塔状板左右双腔刺破拉延模具，包括上模组件和下模组件，上模组件中上座体中部的滑动腔内安装有上压料芯，上压料芯的中间设有双腔压料槽，双腔压料槽的对称中心处设有刺破刀，下模组件设为下座体中部设有支撑台，该支撑台上端设有与双腔压料槽尺寸匹配的双塔状下压料芯，双塔状下压料芯的中部设有刺破槽，并在支撑台的外侧滑动安装有承料台，下座体上设有为承料弹提供弹性支撑的气弹簧；该模具能够同时针对两块塔状板的冲压拉延，并通过刺破刀和刺破槽将两个塔状板的连接处分割刺破，便于拉延成型后两个塔状板的分离，减少了模具数量和冲压工序，提高了拉延质量和效率

【技术实现步骤摘要】
塔状板左右双腔刺破拉延模具


[0001]本技术涉及汽车模具领域，尤其涉及一种塔状板左右双腔刺破拉延模具
。

技术介绍

[0002]塔状板作为减震器的支撑件，在车身内部对称布置，是汽车车身的重要零部件
。
塔状板的弧形结构导致其形状特殊，因此需要通过拉延模具来拉延冲压成型，目前塔状板冲压成型时需要先对板材进行裁切，将其裁切至与单个塔状板的尺寸匹配，然后将板材逐个放到单腔模具内进行拉延成型，这种方式是逐个拉延成型，需要配套的模具数量多，同时需要更多的冲压拉延工序，物料的周转次数也多，不利于提高塔状板生产质量和生产效率
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提出一种塔状板左右双腔刺破拉延模具
。
[0004]本技术的技术方案是：一种塔状板左右双腔刺破拉延模具，包括上模组件和下模组件，上模组件中上座体中部的滑动腔内安装有上压料芯，并在滑动腔内设有气弹簧，上压料芯的中间设有双腔压料槽，双腔压料槽的对称中心处设有刺破刀，该刺破刀为长方形，两端延伸至双腔压料槽的边沿部，下模组件设为下座体中部设有支撑台，该支撑台上端设有与双腔压料槽尺寸匹配的双塔状下压料芯，双塔状下压料芯的中部设有刺破槽，刺破槽的形状和尺寸与刺破刀匹配，并在支撑台的外侧滑动安装有承料台，下座体上设有为承料弹提供弹性支撑的气弹簧
。
[0005]优选的，所述双腔压料槽的底部均匀设有若干个定位销，定位销呈三角形分布，在双塔状下压料芯表面对应设有定位插孔
。
[0006]优选的，所述承料台中心的滑动孔周围均匀设有若干个导正架，导正架的内侧上部设有导入斜面，并在导正架的周围间隔设有中间缓冲块
。
[0007]优选的，所述下座体的两端部设有两个导向座，两导向座之间设有一定间距，承料台的端面上设有导向支撑台，导向支撑台滑动连接在两导向座之间
。
[0008]优选的，所述的导向支撑台内设有方形滑槽，上座体的两端部底面均设有方形滑动座，滑动座滑动连接在滑槽内
。
[0009]优选的，所述导向支撑台的外侧面
、
滑槽的内侧面以及滑动座的外侧面均设有摩擦块
。
[0010]优选的，所述下座体的表面均匀设有若干个下缓冲块，下缓冲块设为圆形，气弹簧的安装槽分布在下缓冲块之间
。
[0011]优选的，所述承料台的两侧均设有导向孔，导向孔内套装有下端与下座体连接的圆柱形导向杆
。
[0012]本技术的有益技术效果是：
[0013]该模具在压料芯内设置了双腔压料槽和双塔状下压料芯，因此能够同时针对两块塔状板的冲压拉延，并在上模芯和下模芯之间对应设有刺破刀和刺破槽，将两个塔状板的
连接处分割刺破，便于拉延成型后两个塔状板的分离，并设有承料台为拉延的冲击提供缓冲，避免工件出现裂纹的现象， 该模具减少了模具数量和冲压工序，提高了拉延质量和效率
。
附图说明
[0014]图1是本技术的立体结构示意图；
[0015]图2是下模组件的立体结构示意图；
[0016]图3是下座体的立体结构示意图；
[0017]图4是承料台的立体结构示意图；
[0018]图5是上座体的立体结构示意图
。
[0019]图中，
01.
上模组件
、11.
上座体
、12.
上压料芯
、121.
双腔压料槽
、122.
刺破刀
、123.
定位销
、13.
滑动座
、02.
下模组件
、21.
下座体
、22.
支撑台
、23.
双塔状下压料芯
、231.
刺破槽
、232.
定位插孔
、24.
导向座
、25.
下缓冲块
、26.
安装槽
、03.
承料台
、31.
导正架
、32.
中间缓冲块
、33.
导向支撑台
、331.
滑槽
、34.
滑动孔
、41.
摩擦块
、42.
导向杆
、51.
工件
。
具体实施方式
[0020]实施例一，参见说明书附图1‑5，一种塔状板左右双腔刺破拉延模具，包括上模组件
01
和下模组件
02
，上模组件
01
中上座体
11
中部的滑动腔内安装有上压料芯
12
，上压料芯
12
受压能够在滑动腔内滑动，气弹簧为上压料芯
12
提供滑动支撑，上压料芯
12
的中间设有双腔压料槽
121
，双腔压料槽
121
的对称中心处设有刺破刀
122
，该刺破刀
122
固定安装在上压料芯
12
内，上压料芯
12
合模压料时该刺破刀
122
能够伸出进行冲裁刺破，下模组件
02
设为下座体
21
中部设有支撑台
22
，该支撑台
22
上端设有与双腔压料槽
121
尺寸匹配的双塔状下压料芯
23
，双塔状下压料芯
23
的中部设有刺破槽
231
，刺破刀
122
的位置和刺破槽
231
的位置对应，并在支撑台
22
的外侧滑动安装有承料台
03
，下座体
21
上设有为承料弹提供弹性支撑的气弹簧，气弹簧为承料台
03
提供向下滑动的支撑，通过该承料台
03
支撑住工件
51
，将其支撑在双塔状下压料芯
23
上部
。
[0021]所述双腔压料槽
121
的底部均匀设有若干个定位销
123
，在双塔状下压料芯
23
表面对应设有定位插孔
232
，上压料芯
12
和双塔状下压料芯
23
合模拉延时，定位销
123
先插入到定位插孔
232
你对工件
51
定位，保证工件
51
的位置稳定，然后进行合模拉延
。
[0022]所述承料台
03
中心的滑动孔
34
周围均匀设有若干个导正架
31
，导正架
31
用于对工件
51
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种塔状板左右双腔刺破拉延模具，包括上模组件和下模组件，其特征是：上模组件中上座体中部的滑动腔内安装有上压料芯，上压料芯的中间设有双腔压料槽，双腔压料槽的对称中心处设有刺破刀，下模组件设为下座体中部设有支撑台，该支撑台上端设有与双腔压料槽尺寸匹配的双塔状下压料芯，双塔状下压料芯的中部设有刺破槽，并在支撑台的外侧滑动安装有承料台，下座体上设有为承料弹提供弹性支撑的气弹簧
。2.
根据权利要求1所述的一种塔状板左右双腔刺破拉延模具，其特征是：所述双腔压料槽的底部均匀设有若干个定位销，在双塔状下压料芯表面对应设有定位插孔
。3.
根据权利要求1所述的一种塔状板左右双腔刺破拉延模具，其特征是：所述承料台中心的滑动孔周围均匀设有若干个导正架，并在导正架的周围间隔设有中间缓冲块
。4.
根据权利要求1所述的一种塔状板左右双腔刺破拉延模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏智，付智颖，王万强，
申请(专利权)人：郑州信昌汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：