一种可调节的车门检具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节的车门检具，包括底座和安装在底座顶部一端两侧的主动滑杆吸盘装置，所述底座顶部另一端两侧连接从动滑杆吸盘装置，所述主动滑杆吸盘装置侧面设有定位装置；主动滑杆吸盘装置包括设置于所述底座顶部一端的第一

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的车门检具


[0001]本专利技术涉及车门检具领域，主要涉及一种可调节的车门检具
。

技术介绍

[0002]车门检测是汽车生产过程中重要的步骤，因为汽车作为高精度的工业产品，在整车组装之前会进行每个组件的质量检测，这就需要用到车门检具，来确保汽车整车组装时质量是否合规，但目前的车门检具平台式和站立式都只能检测单一的车门，为了实现车门检具可以检测大小不一的车门，现急需一种可适应多种车门可调节角度的车门检具
。
[0003]现有的专利号
CN211205110U
的一种可调节的车门检具，安装有定位旋钮，可调节高度，且夹具夹起较为麻烦，测量时不易测量
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节的车门检具，采用主动滑杆吸盘装置带动从动滑杆吸盘装置调节角度，已解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的车门检具，包括底座和安装在底座顶部一端两侧的主动滑杆吸盘装置，所述底座顶部另一端两侧连接从动滑杆吸盘装置，所述主动滑杆吸盘装置侧面设有定位装置；
[0006]主动滑杆吸盘装置包括设置于所述底座顶部一端的第一
T
型滑杆，位于所述第一
T
型滑杆顶部连接主动转动杆，位于所述主动转动杆靠外一端底部的卡板
,
位于所述主动转动杆靠外端面的第一吸盘和位于所述主动转动杆靠外一侧的第一气泵
。
[0007]优选的，所述底座顶部两侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽内设有多个螺纹孔，所述第一滑槽一侧设有第二滑槽
。
[0008]优选的，所述第一
T
型滑杆右侧设有锯齿型卡槽
。
[0009]优选的，所述从动滑杆吸盘装置包括安装在所述底座顶部的第二
T
型滑杆，位于所述第二
T
型滑杆顶部的从动转动杆
、
位于所述从动转动杆顶部端面的第二吸盘和位于所述从动转动杆靠外一侧的第二气泵
。
[0010]优选的，所述定位装置包括位于所述第一
T
型滑杆靠近外侧的固定螺纹套和位于所述固定螺纹套内表面的螺纹杆
。
[0011]优选的，所述第二吸盘通过气管连接第二气泵
。
[0012]优选的，所述第一滑槽连接第一
T
型滑杆，所述第二滑槽连接第二
T
型滑杆，所述螺纹孔连接螺纹杆
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]其一，本技术安装有主动滑杆吸盘装置，通过主动转动杆调节角度，锯齿型卡槽可以支撑卡板，并且对称的主动滑杆吸盘装置通过第一滑槽可以调节宽度，使检测车门时更舒适方便；
[0015]其二，本技术安装有第一气泵
、
第二气泵
、
第一吸盘以及第二吸盘，可以更好
的安装与拆卸车门
。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术整体俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术从动滑杆吸盘装置剖视图；
[0019]图4为本技术主动滑杆吸盘装置结构示意图
。
[0020]图中：
10、
底座；
11、
第二滑槽；
12、
第一滑槽；
13、
螺纹孔；
20、
从动滑杆吸盘装置；
21、
第二
T
型滑杆；
22、
从动转动杆；
23、
第二吸盘；
24、
第二气泵；
30、
主动滑杆吸盘装置；
31、
第一
T
型滑杆；
311、
锯齿型卡槽；
32、
卡板；
33、
从动转动杆；
34、
第一吸盘；
35、
第一气泵；
40、
定位装置；
41、
固定螺纹套；
42、
螺纹杆
。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面
。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的
。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及
/
或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合
。
[0024]实施例，请参照附图1‑4，一种可调节的车门检具，包括底座
10
和安装在底座
10
顶部一端两侧的主动滑杆吸盘装置
30
，所述底座
10
顶部另一端两侧连接从动滑杆吸盘装置
20
，所述主动滑杆吸盘装置
30
侧面设有定位装置
40
；
[0025]主动滑杆吸盘装置
30
包括设置于所述底座
10
顶部一端的第一
T
型滑杆
31
，位于所述第一
T
型滑杆
31
顶部连接主动转动杆
33
，位于所述主动转动杆
33
靠外一端底部的卡板
32,
位于所述主动转动杆
33
靠外端面的第一吸盘
34
和位于所述主动转动杆
33
靠外一侧的第一气泵
35。
[0026]需要说明的是，在实施例中，所述第一
T
型滑杆
31
可以左右移动，所述主动转动杆
33
可以转动，所述卡板
32
可以固定主动转动杆
33
，所述第一吸盘
34
可以通过第一气泵
35
吸住车门
。
[0027]实施例，请参照附图1和图2，所述底座
10
顶部两侧设置有第一滑槽<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可调节的车门检具，包括底座
(10)
和安装在底座
(10)
顶部一端两侧的主动滑杆吸盘装置
(30)
，其特征在于：所述底座
(10)
顶部另一端两侧连接从动滑杆吸盘装置
(20)
，所述主动滑杆吸盘装置
(30)
侧面设有定位装置
(40)
；主动滑杆吸盘装置
(30)
包括设置于所述底座
(10)
顶部一端的第一
T
型滑杆
(31)
，位于所述第一
T
型滑杆
(31)
顶部连接主动转动杆
(33)
，位于所述主动转动杆
(33)
靠外一端底部的卡板
(32),
位于所述主动转动杆
(33)
靠外端面的第一吸盘
(34)
和位于所述主动转动杆
(33)
靠外一侧的第一气泵
(35)。2.
根据权利要求1所述的一种可调节的车门检具，其特征在于：所述底座
(10)
顶部两侧设置有第一滑槽
(12)
，所述第一滑槽
(12)
内设有多个螺纹孔
(13)
，所述第一滑槽
(12)
一侧设有第二滑槽
(11)。3.
根据权利要求1所述的一种可调节的车门检具，其特征在于：所述第一
T
型滑杆
(31)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹通，李建安，李港澳，
申请(专利权)人：芜湖恒德汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：