发动机排气段支板的损伤修复方法技术

本申请公开了一种发动机排气段支板的损伤修复方法，其包括如下步骤：打磨第一焊缝使小支板与支板安装座分离，打磨第二焊缝使支板套与支板底座分离，取下支板安装座和支板套；将新的支板安装座插入到新的支板套内至底部齐平；焊接三点定位小支板和支板安装座，焊接三点定位支板套和支板底座；焊接固定小支板和支板安装座形成新的第一焊缝，焊接固定支板套和支板底座形成新的第二焊缝

【技术实现步骤摘要】
发动机排气段支板的损伤修复方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机维修
，特别地，涉及一种发动机排气段支板的损伤修复方法
。

技术介绍

[0002]某型航空发动机使用一个寿命期返厂检查大修，对其排气段进行检查发现支板裂纹
、
缺块等损伤，损伤位于内腔内支板端口，从端口边缘向内延伸，支板由小支板和支板安装座组成，为空心的扁长结构，一端通过焊接与内锥体连接，一端插入支板套中，支板套对其进行轴向限位，在插入方向可极小范围活动
。
[0003]常见的修复方式为补焊修复，补焊修复通常是指在金属或焊接工程中，修复已经焊接的部件或结构
。
这可能包括对焊接点进行额外的焊接，以修复损坏或缺陷，或者在焊接上添加新的金属来强化原有的焊接部分
。
而在对发动机排气段支板进行修复的过程中，由于排气段支板结构原因，焊枪无法从内锥体端伸入支板到达损伤处进行补焊修复，并且支板插入支板套方向无足够空间将支板抽出支板套进行补焊修复，导致排气段报废，提高了发动机的修理成本，同时影响发动机修理交付周期<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机排气段支板的损伤修复方法，其特征在于，发动机排气段包括支板
(1)、
内锥体
(7)、
外筒
(6)、
支板套
(4)
以及支板底座
(5)
，支板
(1)
包括与排气段内锥体
(7)
焊接的小支板
(2)
以及与支板套
(4)
插接配合的支板安装座
(3)
，小支板
(2)
与支板安装座
(3)
之间焊接形成第一焊缝
(9)
，支板套
(4)
与支板底座
(5)
焊接形成第二焊缝
(10)
；所述损伤修复方法包括如下步骤：打磨第一焊缝
(9)
使小支板
(2)
与支板安装座
(3)
分离，打磨第二焊缝
(10)
使支板套
(4)
与支板底座
(5)
分离，取下支板安装座
(3)
和支板套
(4)
；将新的支板安装座
(3)
插入到新的支板套
(4)
内至底部齐平；焊接三点定位小支板
(2)
和支板安装座
(3)
，焊接三点定位支板套
(4)
和支板底座
(5)
；焊接固定小支板
(2)
和支板安装座
(3)
形成新的第一焊缝
(9)
，焊接固定支板套
(4)
和支板底座
(5)
形成新的第二焊缝
(10)。2.
根据权利要求1所述的发动机排气段支板的损伤修复方法，其特征在于，在完成焊接固定小支板
(2)
和支板安装座
(3)
形成新的第一焊缝
(9)
，焊接固定支板套
(4)
和支板底座
(5)
形成新的第二焊缝
(10)
的步骤后，还包括如下步骤：对支板后缘进行收口处理，使支板与支板套
(4)
之间无轴向活动量
。3.
根据权利要求1所述的发动机排气段支板的损伤修复方法，其特征在于，在焊接三点定位小支板
(2)
和支板安装座
(3)
，焊接三点定位支板套
(4)
和支板底座
(5)
的步骤前，还包括如下步骤：修整小支板
(2)
和支板底座
(5)
边缘，使小支板
(2)
和支板底座
(5)
边缘平滑转接，分别与新的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周诗伟，田雨，周峰，李玉霞，李赫，王艳艳，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：