【技术实现步骤摘要】
车辆上料机构耐久模拟测试装置
[0001]本专利技术涉及测试
,具体涉及车辆上料机构耐久模拟测试装置
。
技术介绍
[0002]环卫车辆如压缩式垃圾车
、
自装卸式垃圾车
、
餐厨式垃圾车在垃圾清理作业时,需要通过环卫车辆的上料机构经常性循环重复至少三个动作:将装有垃圾的垃圾桶旋转提起
(
上料
)
,倾倒出垃圾桶内的垃圾,以及带着空的垃圾桶回落
(
空桶回落
)。
由于上述的上料机构工作强度较大,需要开展循环上料耐久试验对其可靠性进行测试,以保证其使用寿命满足设计要求
。
[0003]为了最准确
、
真实地测试环卫车辆的上料机构在循环工况下的受力情况,最理想的上料机构测试过程包括:重复模拟上料
(
如模拟分别装载
96kg
垃圾的两个标准的
240L
垃圾桶的上料
)、
倾倒垃圾和空桶回落
。
[0004]目前行业内常采用的上料机构测试方法是:采用
100kg
铁垃圾桶模拟上料,在倾倒时及回落过程中,依然是
100kg
铁垃圾桶负载,而
100kg
铁垃圾桶负载远大于空桶负载,会对上料机构产生较大冲击,易造成上料机构损坏,且试验结果不理想,无法模拟上料机构实际工作场景和受力情况
。
[0005]目前出现的垃圾车提升机构检测装置,包括台 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种车辆上料机构耐久模拟测试装置,其特征在于,包括:垃圾模拟体
(10)
;安装框架,相对两侧分别设有轨道
(20)
,所述轨道
(20)
呈封闭环形,所述垃圾模拟体
(10)
的两端分别设置于所述轨道
(20)
内,所述轨道
(20)
的轨迹包括用以提供引导所述垃圾模拟体
(10)
顺
/
逆时针方向由上料起始最低点至最高点的上料导引段
(211)
以及从最高点再回至上料起始最低点的下料导引段
(212)
;垃圾桶模拟机构
(30)
,与所述垃圾模拟体
(10)
可脱开连接,用以带动所述垃圾模拟体
(10)
沿所述上料导引段
(211)
移动至所述最高点,并在所述最高点脱开后使得所述垃圾模拟体
(10)
沿所述下料导引段
(212)
回至所述上料起始最低点;上料模拟机构
(40)
,与所述垃圾桶模拟机构
(30)
连接,用以为所述垃圾桶模拟机构
(30)
提供沿所述轨道
(20)
的上料导引段
(211)
的轨迹移动的驱动力
。2.
根据权利要求1所述的车辆上料机构耐久模拟测试装置,其特征在于,所述安装框架包括相对设置的侧板
(50)
,所述轨道
(20)
分别构造于所述侧板
(50)
上,两个侧板
(50)
上的轨道
(20)
对称设置
。3.
根据权利要求2所述的车辆上料机构耐久模拟测试装置,其特征在于,所述侧板
(50)
上构造有环形凹槽
(21)
,所述环形凹槽
(21)
形成所述轨道
(20)
,所述垃圾模拟体
(10)
的两端设于所述环形凹槽
(21)
中
。4.
根据权利要求3所述的车辆上料机构耐久模拟测试装置,其特征在于,由所述上料起始最低点至所述最高点,所述上料导引段
(211)
呈逐渐上升的弧形,由所述最高点至所述上料起始最低点,所述下料导引段
(212)
呈曲折迂回设置的弧形
。5.
根据权利要求3所述的车辆上料机构耐久模拟测试装置,其特征在于,所述垃圾模拟体
(10)
包括杠铃结构
(11)
和与所述杠铃结构
(11)
的端部通过连接轴
(12)
连接的滚轮
(13)
,所述滚轮
(13)
设置于所述轨道
(20)
内
。6.
根据权利要求5所述的车辆上料机构耐久模拟测试装置,其特征在于,还包括弹性止挡机构
(60)
,所述弹性止挡机构
(60)
设于所述下料导引段
(212)
靠近所述上料起始最低点的位置处
。7.
根据权利要求6所述的车辆上料机构耐久模拟测试装置,其特征在于,所述弹性止挡机构
(60)
包括弹簧合页,所述弹簧合页的旋转轴
(43)
水平设置,所述弹簧合页的其中一叶片朝向所述下料导引段
(212)
且所述连接轴
(12)
经过的路径上
。8.
根据权利要求2所述的车辆上料机构耐久模拟测试装置,其特征在于,所述安装框架还包括底座
(80)
,所述底座
【专利技术属性】
技术研发人员:于兆智,沙亮,张成,
申请(专利权)人:三一环境产业有限公司,
类型:发明
国别省市:
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