车辆的辅助攀爬液压系统及车辆技术方案

本发明专利技术涉及车辆技术领域，公开了车辆的辅助攀爬液压系统及车辆。辅助攀爬液压系统包括：油箱；液压泵，与油箱连通；液压阀组，包括第一控制阀和第二控制阀；马达，与第一控制阀连通，马达的输出轴适于连接回转臂，第一控制阀通过控制马达控制回转臂为或第一避让状态；油缸，与第二控制阀连通，油缸的活塞杆适于连接支撑臂，第一控制阀通过控制油缸控制支撑臂为支撑状态或第二避让状态。辅助攀爬液压系统控制回转臂和支撑臂实现驱动轮和从动轮的攀爬，在攀爬时不借助控制驱动轮和从动轮攀爬，轮胎与待攀爬物体接触时受到的作用力很小，保护轮胎，延长了轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，具体涉及车辆的辅助攀爬液压系统及车辆。

技术介绍

1、目前，扫路机等作业机械的作业工况中包含攀爬路牙石至人行道作业的工况，扫路机等作业机械攀爬路牙石技术采用液压四轮驱动，在扫路机上配置用来驱动车辆行驶的液压油泵，整车的动力来源于发动机，通过发动机带动液压油泵，液压油泵为配置在每个轮胎上的摆线马达供油，驱动车辆行驶，再配置宽的低胎压草地胎，使得整车在四轮驱动下平稳爬越路牙石。

2、采用液压四轮驱动方式攀爬路牙石时，轮胎与路牙石硬碰接触，会降低轮胎的使用寿命，并且该技术只能攀爬150mm及以下的路牙石，较高的路牙石，轮胎也爬不上去。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种车辆的辅助攀爬液压系统及车辆，以解决采用液压四轮驱动方式攀爬路牙石时降低轮胎的使用寿命的问题。

2、第一方面，本专利技术提供了一种车辆的辅助攀爬液压系统，包括：油箱；液压泵，与油箱连通；液压阀组，包括第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀和第二控制阀均与液压泵的出油口、油箱连通；马达，与第一控制阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的辅助攀爬液压系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的辅助攀爬液压系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的辅助攀爬液压系统，其特征在于，所述第一控制阀(701)的进油口、所述第二控制阀(702)的进油口与所述液压泵(602)的出油口连通，所述第一控制阀(701)的回油口、所述第二控制阀(702)的回油口与所述油箱(601)连通，所述第一控制阀(701)的第一工作油口与所述马达(102)的进油口连通，所述第一控制阀(701)的第二工作油口与所述马达(102)的出油口连通，所述第二控制阀(702)的第一工作油口与所述油缸(202)的无杆腔连通...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的辅助攀爬液压系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的辅助攀爬液压系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的辅助攀爬液压系统，其特征在于，所述第一控制阀(701)的进油口、所述第二控制阀(702)的进油口与所述液压泵(602)的出油口连通，所述第一控制阀(701)的回油口、所述第二控制阀(702)的回油口与所述油箱(601)连通，所述第一控制阀(701)的第一工作油口与所述马达(102)的进油口连通，所述第一控制阀(701)的第二工作油口与所述马达(102)的出油口连通，所述第二控制阀(702)的第一工作油口与所述油缸(202)的无杆腔连通，所述第二控制阀(702)的第二工作油口与所述油缸(202)的有杆腔连通。

4.根据权利要求2所述的辅助攀爬液压系统，其特征在于，所述第一控制阀(701)为电磁阀，所述第二控制阀(702)为电磁阀。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的辅助攀爬液压系统，其特征在于，所述液压阀组(7)还包括第三控制阀(703)，在所述车辆正常行驶时，控制所述第三控制阀(703...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵栋哲，贺廷亮，田伟光，胡有冰，
申请(专利权)人：三一环境产业有限公司，
类型：发明
国别省市：