一种用于汽车线束加工的端子压接设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车线束端子加工技术领域，具体是涉及一种用于汽车线束加工的端子压接设备，包括用于压接端子和线束的压接装置；端子压接设备还包括机架

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束加工的端子压接设备


[0001]本专利技术涉及汽车线束端子加工
，具体是涉及一种用于汽车线束加工的端子压接设备
。

技术介绍

[0002]汽车线束是用于连接骑车电路网络的连接件，用于传输电流信号，其主要有电线
、
连接器
、
端子
、
卡子
、
胶带等材料组成，其中电线和端子之间通过压接连接
。
现有技术中，一些线束较细，质地较软时，采用夹持设备对其进行夹持时很容易出错，需要采用人工配合压接设备进行半自动加工，而人工对接能够避免端子与线束之间出现错位的情况，但是加工效率低，且压接设备在工作过程中可能压伤操作人员的手，因此，在压接较粗的线束时，能够使用设备稳定夹持线束，通常会采用全自动压接设备进行压接，但是会很容易出现线束与端子错位的情况，导致压接异常
。
[0003]为此，中国专利
CN116417869B
公开了一种带有定位组件的线束压接机，其通过在下模具的两侧设置端子定位组件和线束定位组件，对电线和端子进行定位，方便了将电线和端子在下模具上进行对接，其中的线束定位组件包括滑座和线束压板，并在线束压板上设置轮轴，在线束压板压住电线之后，通过拨动轮轴来调整电线端部的位置，使得电线可以更好的插入到端子中，提高电线与端子对接的准确性，并且其适应范围更加广泛，可以适应不同大小的电线定位使用
。
[0004]但是，传统压接设备在进行定位时，仍需要通过人工干预，且仅通过轮轴的滚动调整，灵活度较差，调节效率低，并且无法调整线束的角度，在线束与端子插接时，仍可能出现阻力较大，无法对接的情况
。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，提供一种用于汽车线束加工的端子压接设备，通过压接装置
、
机架
、
定位装置和固定装置解决了传统端子压接设备需要人工调整位置和角度的问题
。
[0006]为解决现有技术问题，本专利技术提供一种用于汽车线束加工的端子压接设备，包括用于压接端子和线束的压接装置；端子压接设备还包括机架
、
定位装置和固定装置；定位装置包括安装座
、
安装杆和控制组件；安装座设有两个且其设置在机架上；安装杆设有两个且其分别活动设置在两个安装座上，安装杆上安装有至少两个第一导向杆，两个安装杆上的第一导向杆沿竖直方向交错设置；安装座上开设有供第一导向杆通过的避让槽；控制组件设置在机架上且其用于控制安装杆移动；固定装置设置在机架上且其用于固定线束
。
[0007]优选的，控制组件包括控制板和第一弹性件；控制板活动设置在安装座上且其与安装杆连接；第一弹性件的两端分别与控制板和安装座连接；两个安装座沿竖直方向上下分布，位于上方的安装座活动设置，位于下方的安装座与机架固定连接；机架上还安装有直线驱动组件，直线驱动组件安装在机架上且其用于驱动控制板移动
。
[0008]优选的，固定装置包括第一夹块和第二夹块；第一夹块和第二夹块分别与两个安
装座传动连接；第一夹块上转动安装有第一支架，第一支架与第一夹块之间通过扭簧连接；第一支架上转动安装有探测辊；安装座上设置有用于驱动第一夹块和第二夹块沿水平方向移动的夹块驱动装置
。
[0009]优选的，固定装置还包括支撑组件，支撑组件包括支撑架和支撑杆；支撑架滑动安装在第二夹块上；支撑杆安装在支撑架上
。
[0010]优选的，支撑组件还包括第二弹性件；第二夹块上开设有第一滑轨，支撑架与第一滑轨滑动配合；第二弹性件的两端分别与第二夹块和支撑架连接
。
[0011]优选的，夹块驱动装置包括第一直线驱动器和第二支架；第一直线驱动器至少设有两个且其分别安装在两个安装座上；第二支架设有两个，两个第二支架分别与两个第一直线驱动器的驱动端传动连接；第一夹块和第二夹块分别设置在两个第二支架上；第一夹块和第二夹块上均安装有第二导向杆，第二导向杆与第二支架滑动配合；第二支架上安装有第三弹性件，两个第二支架上的第三弹性件分别与第一夹块和第二夹块连接
。
[0012]优选的，直线驱动组件包括第二直线驱动器
、
第三直线驱动器和推板；第二直线驱动器和第三直线驱动器安装在机架上；推板设有两个，两个推板分别与第二直线驱动器和第三直线驱动器的驱动端传动连接；两个推板分别与两个控制板传动连接
。
[0013]优选的，推板上安装有压力传感器，且压力传感器位于推板和控制板之间
。
[0014]优选的，第一夹块上安装有限位块
。
[0015]优选的，压接装置包括底座和活动座；底座上安装有第三导向杆和下模具；下模具上开设有供端子移动的第二滑轨；活动座滑动安装在第三导向杆上；活动座上安装有上模具和驱动杆
。
[0016]本专利技术相比较于现有技术的有益效果是：
[0017]1、
本专利技术通过压接装置
、
机架
、
定位装置和固定装置实现了纠正线束位置和角度的功能，达到使线束与端子精确配合的效果，解决了传统端子压接设备需要人工调整位置和角度的问题
。
[0018]2、
本专利技术通过控制板
、
第一弹性件和直线驱动组件实现了驱动安装杆移动的功能
。
[0019]3、
本专利技术通过第一夹块
、
第二夹块和夹块驱动装置实现了自动检测线束端部并将其夹持的功能
。
附图说明
[0020]图1是一种用于汽车线束加工的端子压接设备的立体示意图
。
[0021]图2是一种用于汽车线束加工的端子压接设备中定位装置
、
固定装置和夹持驱动装置在将线束固定时的立体示意图
。
[0022]图3是一种用于汽车线束加工的端子压接设备中定位装置的剖视示意图
。
[0023]图4是一种用于汽车线束加工的端子压接设备中定位装置的立体分解示意图
。
[0024]图5是一种用于汽车线束加工的端子压接设备中两组安装杆和线束配合时的立体示意图
。
[0025]图6是一种用于汽车线束加工的端子压接设备中定位装置和固定装置的正视图
。
[0026]图7是一种用于汽车线束加工的端子压接设备中固定装置在探测线束端部时的立
体示意图
。
[0027]图8是一种用于汽车线束加工的端子压接设备中固定装置的正视图
。
[0028]图9是一种用于汽车线束加工的端子压接设备中两组安装座的立体分解示意图
。
[0029]图
10
是一种用于汽车线束加工的端子压接设备中压接装置的立体示意图
。
[0030]图中标号为：1‑
压接装置；
11
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车线束加工的端子压接设备，包括用于压接端子
(7)
和线束
(6)
的压接装置
(1)
；其特征在于，端子压接设备还包括机架
(2)、
定位装置
(3)
和固定装置
(4)
；定位装置
(3)
包括安装座
(31)、
安装杆
(32)
和控制组件
(33)
；安装座
(31)
设有两个且其设置在机架
(2)
上；安装杆
(32)
设有两个且其分别活动设置在两个安装座
(31)
上，安装杆
(32)
上安装有至少两个第一导向杆
(321)
，两个安装杆
(32)
上的第一导向杆
(321)
沿竖直方向交错设置；安装座
(31)
上开设有供第一导向杆
(321)
通过的避让槽
(311)
；控制组件
(33)
设置在机架
(2)
上且其用于控制安装杆
(32)
移动；固定装置
(4)
设置在机架
(2)
上且其用于固定线束
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车线束加工的端子压接设备，其特征在于，控制组件
(33)
包括控制板
(331)
和第一弹性件
(332)
；控制板
(331)
活动设置在安装座
(31)
上且其与安装杆
(32)
连接；第一弹性件
(332)
的两端分别与控制板
(331)
和安装座
(31)
连接；两个安装座
(31)
沿竖直方向上下分布，位于上方的安装座
(31)
活动设置，位于下方的安装座
(31)
与机架
(2)
固定连接；机架
(2)
上还安装有直线驱动组件
(34)
，直线驱动组件
(34)
安装在机架
(2)
上且其用于驱动控制板
(331)
移动
。3.
根据权利要求1所述的一种用于汽车线束加工的端子压接设备，其特征在于，固定装置
(4)
包括第一夹块
(41)
和第二夹块
(42)
；第一夹块
(41)
和第二夹块
(42)
分别与两个安装座
(31)
传动连接；第一夹块
(41)
上转动安装有第一支架
(411)
，第一支架
(411)
与第一夹块
(41)
之间通过扭簧连接；第一支架
(411)
上转动安装有探测辊
(412)
；安装座
(31)
上设置有用于驱动第一夹块
(41)
和第二夹块
(42)
沿水平方向移动的夹块驱动装置
(5)。4.
根据权利要求3所述的一种用于汽车线束加工的端子压接设备，其特征在于，固定装置
(4)
还包括支撑组件
(43)
，支撑组件
(43)
包括支撑架
(431)
和支撑杆
(432)
；支撑架
(431)
滑动安装在第二夹块
(42)
上；支撑杆
(432)
安装在支撑架
(431)
上
。5.
根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂利红，张勇，黄有联，凌芳，苏俊尧，林少群，苟朝艳，黄海林，杨小光，蔺军宽，张美婷，刘贤忠，李冬永，
申请(专利权)人：广州新李汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：