设置有噪声衰减面板的座椅单元制造技术

本发明专利技术涉及一种座椅单元，包括：座椅；与座椅相关联的至少一个环境元件

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】设置有噪声衰减面板的座椅单元
[0001]本专利技术涉及一种设置有噪声衰减面板的座椅单元
。
本专利技术特别有利地但非排他性地应用于飞机机舱中的“商务舱”和“头等舱”类型的座椅单元
。
[0002]以本身已知的方式，这种座椅单元包括这样的座椅，该座椅与设有存储空间的侧控制台相关，并且与至少部分地围绕座椅延伸以便界定乘客周围的半封闭空间的外壳相关
。
这种构造使得能够保证坐在座椅上的乘客的隐私
。
[0003]座椅为乘客提供从“就坐”位置到“躺卧”位置的不同舒适位置，在“躺卧”位置，座椅限定基本水平的睡眠表面，使得乘客可以躺下
。
还提供中间舒适位置，例如一个座椅靠背强烈倾斜的“放松”位置
。
通常，这些中间位置是通过使枢转靠背围绕水平轴线且垂直于座椅的延伸轴线倾斜来获得的
。
乘客则可以在不同位置之间转换期间留在座椅上
。
通常，座椅由，特别地，靠背和就座表面组成，并且可能包括可以固定或连接至座椅的运动机构的搁腿和
/
或搁脚板
。
[0004]干扰乘客休息的噪音是开发座椅单元时需要考虑的重要环境问题
。
因此，需要减少飞行器机舱内的噪音感知，以便在不减少乘客居住空间的情况下优化乘客的声学舒适度
。
[0005]本专利技术旨在通过提出一种座椅单元来有效地满足这种需要，该座椅单元包括：
[0006]‑
座椅，
[0007]‑
与座椅相关联的至少一种环境元件，以及
[0008]‑
固定在环境元件一侧的噪音衰减面板，
[0009]‑
所述噪声衰减面板包括：
[0010]‑
盖帽，以及
[0011]‑
支撑板，包括设置有至少一个通孔的至少一个透声部分，所述支撑板布置成使得在所述透声部分和座椅环境元件的面之间存在空的空间
。
[0012]因此，通过支撑板中的通孔，本专利技术能够提供集成到座椅的环境元件中的紧凑的声音陷波器
。
事实上，通孔允许声波进入将支撑板与座椅的环境元件分开的空的空间，使得在该空间内多次反射之后，座椅中的乘客感知到的噪声强度大大降低
。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，噪声衰减面板还包括位于盖帽和支撑板之间的吸声材料层
。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，吸声材料层由特别选自以下的材料制成：纤维材料
、
无纺材料
、
基于填料的材料或基于泡沫的材料
。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，噪声衰减面板被配置为对于
20Hz
至
20kHz
之间
、
优选地在
600Hz
至
4KHz
之间的频率具有吸声峰值
。
[0016]根据本专利技术的一个实施例，支撑板和环境元件的面之间的空的空间的高度在
1mm
至
15mm
之间，并且优选地为
3mm。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，支撑板由热成型塑料材料制成或者由注射塑料件构成
。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，支撑板包括直径在
1mm
至
15mm
之间的至少一个通孔
。
如
果支撑板具有多个孔，则这些孔可以全部具有相同的直径或不同的直径
。
同样，这些孔的形状不限于圆形，而是所有可能的几何形状
。
[0019]根据本专利技术的一个实施例，支撑板包括承抵座椅的环境元件的面的支脚
。
[0020]根据本专利技术的一个实施例，支撑板包括在座椅的环境元件的面上的用于噪声衰减面板的可移除固定装置
。
[0021]在本专利技术的一个实施例中，盖帽由透声材料制成
。
[0022]根据本专利技术的一个实施例，与座椅相关联的环境元件选自：至少部分地围绕座椅延伸的隐私外壳
、
控制台或脚凳
。
[0023]通过阅读以下详细描述，将更好地理解本专利技术，并且其他特征和优点将变得明显，所述详细描述包括参考附图以说明的方式给出的
、
以非限制性示例的方式呈现的实施例，这些实施例可以用于完成对本专利技术的理解及其实施方式的呈现，并且如果需要的话，有助于限定本专利技术，其中：
[0024]【
图
1】
图1是根据本专利技术的包括噪声衰减面板的座椅单元的透视图；
[0025]【
图
2】
图2是安装在座椅的环境元件上的噪声衰减面板的截面图；
[0026]【
图
3】
图3是根据本专利技术的噪声衰减面板的不同部件的分解透视图；
[0027]【
图
4】
图4是示出根据本专利技术的噪声衰减面板的吸声现象的局部剖视图
。
[0028]【
图
5a】【
图
5b】【
图
5c】【
图
5d】
图
5a、
图
5b、
图
5c
和图
5d
示出了根据本专利技术的噪声衰减面板的支撑板中的穿孔的不同类型的分布
。
[0029]应当注意的是，不同实施例共同的结构和
/
或功能元件具有相同的附图标记
。
因此，除非另有说明，这些元件具有相同的结构
、
尺寸和材料性质
。
具体实施方式
[0030]此外，在说明书的其余部分中，诸如“前”、“后”、“水平”、“竖直”的相对术语通过参考根据与本专利技术座椅单元相关联的座椅上的乘客的通用含义来理解
。
[0031]图1示出了座椅单元
10
，其包括座椅
12
，座椅
12
与沿着座椅
12
的一侧延伸的侧控制台
13
相关联
。
[0032]另外，外壳
14
，即隐私外壳，至少部分地围绕座椅
12
延伸，以便界定乘客周围的半封闭空间
。
隐私外壳
14
例如由复合材料制成
。
这样的配置使得可以保证座椅
12
上的乘客的隐私
。
多媒体系统或
IFE(“机上娱乐系统”)
的视频屏幕
16
可以安装在隐私外壳
14
的后部，以便后排乘客使用
。
[0033]控制台
13
可包括形成桌子的上表面
17
以及存储空间
18
，乘客可以在桌子上放置物品，所述存储空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种座椅单元
(10)
，包括：座椅
(12)
，以及与所述座椅
(12)
相关联的至少一个环境元件
(13、14、28)
，其特征在于，噪声衰减面板
(30)
固定至所述环境元件
(13、14、28)
的一个面
(29)
，所述噪声衰减面板
(30)
包括：盖帽
(31)
，以及支撑板
(33)
，所述支撑板包括设有至少一个通孔
(36)
的至少一个透声部分
(35)
，所述支撑板
(33)
布置成使得在所述透声部分
(35)
和所述座椅
(12)
的所述环境元件
(13、14、28)
的所述面
(29)
之间存在空的空间
(38)。2.
根据权利要求1所述的座椅单元，其特征在于，所述噪声衰减面板
(30)
还包括设置在所述盖帽
(31)
与所述支撑板
(33)
之间的吸声材料层
(32)。3.
根据权利要求2所述的座椅单元，其特征在于，所述吸声材料层
(32)
由特别选自以下项的材料制成：纤维材料
、
无纺材料
、
基于填料的材料
、
或基于泡沫的材料
。4.
根据权利要求1至3中任一项所述的座椅单元，其特征在于，所述噪声衰减面板
(30)
被配置为对于
20Hz
至
20kHz
之间
、
优选地
600Hz
至
4kHz
之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：赛峰航空座椅公司，
类型：发明
国别省市：