一种码头货物升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种码头货物升降装置，涉及升降装置技术领域，为解决现有技术中目前码头货物使用的升降装置体积较大，不能够折叠收纳，不使用时占据的空间较大，存放起来不够方便的问题

【技术实现步骤摘要】
一种码头货物升降装置


[0001]本技术涉及升降装置
，具体为一种码头货物升降装置
。

技术介绍

[0002]码头是海边
、
江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下
、
货物装卸的建筑物
。
通常见于水陆交通发达的商业城市
。
人类利用码头作为渡轮靠岸上下乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人及约会集合的地标
。
在码头周边常见的建筑或设施有邮轮
、
渡轮
、
货柜船
、
仓库
、
海关
、
浮桥
、
鱼市场
、
海滨长廊
、
车站
、
餐厅或者商场等，升降装置是设置在自升式平台桩腿和平台主杆交接处而能使桩腿和平台作相对升降运动的机械装置，在工厂
、
自动仓库
、
码头等物流系统中进行垂直输送时，升降平台上往往还装有各种平面输送设备，作为不同高度输送线的连接装置；
[0003]例如申请公开号为
CN106315458A
，一种码头用货物高效升降装置，包括有轮子
、
推车
、
旋转板
、
第一轴承座
、
第二轴承座
、
第一挡板
、
第一货叉
、
第一电动推杆
、
左螺母
、
左丝杆
、
支架
、
右丝杆
、
右螺母
、
第二电动推杆
、
第二挡板
、
第二货叉
、
右皮带轮
、
平皮带
、
第三轴承座
、
左皮带轮
、
第一转轴
、
第一电机
、
连杆
、
第四轴承座
、
第五轴承座
、
右齿轮
、
第二转轴
、
第三转轴和左齿轮；推车底部左右两侧均设有轮子，推车上设有旋转板，旋转板顶部从左至右依次设有第二轴承座
、
支架和第一轴承座，支架内顶部左方设有连杆和第一电机，且连杆位于第一电机左侧，连杆右端连接有第三轴承座，第一电机底端设有第一转轴，第一转轴上设有左皮带轮，第三轴承座与第二轴承座之间安装有左丝杆，左丝杆上端与第一转轴底端连接，左丝杆上设有左螺母，左丝杆与左螺母配合，左螺母的左侧连接有第一电动推杆，第一电动推杆的左端连接有第一挡板，第一挡板底部设有第一货叉；
[0004]上述申请达到了灵活性好
、
工作效率高
、
使用省时并且安全性能更强的效果，但是其升降装置体积较大，不能够折叠收纳，不使用时占据的空间较大，存放起来不够方便，因此市场急需研制一种码头货物升降装置来帮助人们解决现有的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种码头货物升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前码头货物使用的升降装置体积较大，不能够折叠收纳，不使用时占据的空间较大，存放起来不够方便的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种码头货物升降装置，包括升降装置，所述升降装置的上方设置有货物运输台，所述货物运输台的下方设置有交叉升降杆组，所述货物运输台的下方安装有第二滑座，且第二滑座与货物运输台滑动连接，所述第二滑座与交叉升降杆组的一端转动连接，所述升降装置的内部安装有动力装置，且动力装置与升降装置通过螺栓固定连接，所述动力装置的上方安装有第一滑座，且第一滑座与动力装置滑动连接，所述第一滑座与交叉升降杆组的另一端转动连接
。
[0007]优选的，所述升降装置的一侧安装有副升降机，所述副升降机的一侧安装有辊架，
且辊架与副升降机滑动连接
。
[0008]优选的，所述动力装置的内部安装有第一螺杆，且第一螺杆与动力装置通过轴承转动连接，所述第一螺杆的外侧安装有第一螺杆座，且第一螺杆座与第一螺杆螺纹连接
。
[0009]优选的，所述动力装置的内部安装有第一电机，所述第一电机的一侧安装有第一减速器，所述第一电机和第一螺杆均通过联轴器与第一减速器固定连接
。
[0010]优选的，所述副升降机的内部安装有第二螺杆，且第二螺杆与副升降机通过轴承转动连接，所述第二螺杆的外侧安装有第二螺杆座，且第二螺杆座与第二螺杆螺纹连接，所述第二螺杆座与辊架通过螺栓固定连接，所述第二螺杆的外侧安装有从动轮
。
[0011]优选的，所述副升降机的内部安装有第二电机，所述第二电机的下方安装有第二减速器，且第二减速器与第二电机通过联轴器固定连接，所述第二减速器的下方安装有驱动轮，且驱动轮与第二减速器通过连轴固定连接，所述驱动轮与从动轮通过皮带转动连接
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.
该技术通过交叉升降杆组的设置，采用交叉杆结构对货物运输台进行升降，在码头对货物进行升降作业时，交叉升降杆组在使用时，升降的效率与传统的丝杆相同，而在下降时，可将整体机构降低，从而减少空间的占用比例，在存放此升降装置可以更加的方便
。
[0014]2.
该技术通过副升降机的设置，副升降机用于调节辊架的高度，当货物过重时，可先将货物搬运至辊架上，利用辊架将货物抬升至货物运输台上，从而无需人力将货物搬运至货物运输台，使得此码头货物升降装置使用起来更加的省力，方便
。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种码头货物升降装置的内部结构示意图；
[0016]图2为本技术的图中
A
处的放大示意图；
[0017]图3为本技术的图中
B
处的放大示意图；
[0018]图4为本技术的图中
C
处的放大示意图
。
[0019]图中：
1、
升降装置；
2、
副升降机；
3、
货物运输台；
4、
辊架；
5、
交叉升降杆组；
6、
动力装置；
7、
第一螺杆；
8、
第一螺杆座；
9、
第一电机；
10、
第一减速器；
11、
第一滑座；
12、
第二滑座；
13、
第二螺杆；
14、
第二螺杆座；
15、
第二电机；
16、
第二减速器；
17、
驱动轮；
18、
从动轮
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种码头货物升降装置，包括升降装置
(1)
，其特征在于：所述升降装置
(1)
的上方设置有货物运输台
(3)
，所述货物运输台
(3)
的下方设置有交叉升降杆组
(5)
，所述货物运输台
(3)
的下方安装有第二滑座
(12)
，且第二滑座
(12)
与货物运输台
(3)
滑动连接，所述第二滑座
(12)
与交叉升降杆组
(5)
的一端转动连接，所述升降装置
(1)
的内部安装有动力装置
(6)
，且动力装置
(6)
与升降装置
(1)
通过螺栓固定连接，所述动力装置
(6)
的上方安装有第一滑座
(11)
，且第一滑座
(11)
与动力装置
(6)
滑动连接，所述第一滑座
(11)
与交叉升降杆组
(5)
的另一端转动连接；所述升降装置
(1)
的一侧安装有副升降机
(2)
，所述副升降机
(2)
的一侧安装有辊架
(4)
，且辊架
(4)
与副升降机
(2)
滑动连接，所述副升降机
(2)
的内部安装有第二螺杆
(13)
，且第二螺杆
(13)
与副升降机
(2)
通过轴承转动连接，所述第二螺杆
(13)
的外侧安装有第二螺杆座
(14)
，且第二螺杆座
(14)
与第二螺杆
(13)

【专利技术属性】
技术研发人员：石兴勇，玉凝，陈浪，杨南武，
申请(专利权)人：广西北港规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：