汽轮机的开关盒装置制造方法及图纸

本申请公开了一种汽轮机的开关盒装置，涉及汽轮机设备的领域，可以解决现有技术中的开关盒的连杆机构出现卡涩甚至无法动作而影响机组的正常运行的问题

【技术实现步骤摘要】
汽轮机的开关盒装置


[0001]本申请涉及汽轮机设备的领域，具体涉及一种汽轮机的开关盒装置
。

技术介绍

[0002]汽轮机是一种以具有一定温度和压力的水蒸汽为工质，将热能转变为机械能的回转式原动机
。
它在工作时先把蒸汽的热能转变成动能，然后再使蒸汽的动能转变成机械能
。
主要用途是作为热力发电的原动机
。
[0003]汽轮机包括有主汽阀，主汽阀连接在主蒸汽管道上，主汽阀主要用于控制进入汽缸的高温蒸汽的流量，当汽轮机需要紧急停机时，主汽阀应当能够快速关闭，切断汽源
。
主汽阀是主蒸汽的总闸门，主汽阀打开，汽轮机就有了汽源，有了驱动力；主汽阀关闭，汽轮机就切断了汽源，失去了驱动力，
[0004]在现有技术中，主汽阀的开启状态
、
关闭状态的情况通过开关盒反馈给控制系统，开关盒的结构如图1所示，开关盒包括盒体
1、
四个行程开关
3(
两个全开行程开关
3、
两个全闭开关
)、
弧形驱动板
6、
第一连接杆
7、
第二连接杆8，四个行程开关3沿盒体1的长度方向依次连接于盒体1内，行程开关3包括行程盒
31
和转动连接于行程盒
31
的阀杆
32
，弧形驱动板6转动连接于盒体1内，弧形驱动板6的边缘处连接有四个拨杆
61
，四个拨杆
61
与四个行程开关3的阀杆
32
一一对应，第一连接杆7的一端固定连接于弧形驱动板6的圆心处，另一端伸出盒体1，且伸出端与第二连接杆8的一端铰接，第二连接杆8的另一端与油动机9连接，油动机9也用于驱动主汽阀的开启和关闭，这样，主汽阀的开启和关闭与第二连接杆8的移动保持同步，第二连接杆
8、
第一连接杆
7、
弧形驱动板6连接形成连杆机构，油动机9驱动第二连接杆8沿第二连接杆8的长度延伸方向直线往复移动，第二连接杆8驱动第一连接杆7往复转动
(
来回摆动
)
，第一连接杆7再驱动弧形驱动板6转动，弧形驱动板6上的拨杆
61
随着弧形驱动板6的转动而拨动行程开关3的阀杆
32
转动，阀杆
32
转动使行程开关3打开，行程开关3向汽轮机的控制系统传递电信号，以反馈主汽阀当下为开启或关闭状态；
[0005]然而，上述第二连接杆
8、
第一连接杆
7、
弧形驱动板6连接形成的连杆机构，第二连接杆
8、
第一连接杆
7、
弧形驱动板6相互之间的连接部位通过紧固件
(
螺栓
、
螺母等
)
连接，连接的部位多，安装的精度要求越高，但是，随着开关盒长时间反复使用，尤其在连接部位处，很容易出现一处或多处由于安装精度不高，或由于长期受力等原因，导致上述部件的一个或多处出现位置偏离
、
连接松动等问题，累计误差较大，又由于运动传递方式是由直线运动转为转动运动，运动方式较复杂，容易导致连杆机构出现卡涩甚至无法动作等问题，严重会造成断裂，影响机组的正常运行
。

技术实现思路

[0006]为此，本申请提供一种汽轮机的开关盒装置，以解决现有技术中的开关盒的连杆机构出现卡涩甚至无法动作而影响机组的正常运行的问题
。
[0007]为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0008]一种汽轮机的开关盒装置，包括盒体
、
连接于盒体内的四个行程开关，所述行程开关包括连接于所述盒体的内壁的行程盒
、
转动连接于所述行程盒的阀杆，所述开关盒装置还包括位于所述盒体内的驱动件，所述驱动件的一端伸出所述盒体，且伸出端连接于用于驱动所述驱动件沿自身长度延伸方向往复移动的油动机，四个所述行程开关两个为一组，两组所述行程开关沿所述驱动件的长度延伸方向布置，每组的两个所述行程开关沿所述驱动件的长度延伸方向对称布置于所述驱动件的两侧，所述驱动件沿自身长度的两端均一体成型有用于配合所述行程开关的拨动组件，两个所述拨动组件与两组所述行程开关一一对应，所述拨动组件包括沿所述驱动件的长度延伸方向对称布置的两个拨动件，两个所述拨动件与同一组的两个所述行程开关的阀杆一一对应，所述阀杆远离行程盒的端部位于所述拨动件的移动路径上
。
[0009]优选地，所述驱动件为驱动板，所述拨动件一体成型于所述驱动板的侧边
。
[0010]优选地，所述阀杆远离所述盒体的端部连接有滑轮
。
[0011]优选地，所述拨动件与所述驱动板的连接处形成有弧形面
。
[0012]优选地，所述阀杆通过转动杆连接于所述盒体，所述转动杆的一端转动连接于所述盒体，所述转动杆的另一端连接有配合所述阀杆的连接件，所述阀杆沿自身长度延伸方向滑动连接于所述连接件的卡槽内，所述阀杆沿自身长度延伸方向开设有贯穿自身的长条孔，所述阀杆通过紧固件可拆连接于所述连接件，所述紧固件穿设于所述长条孔内
。
[0013]优选地，所述驱动件通过连接板连接于所述油动机，所述驱动件的一端焊接于所述连接板，所述连接板包括焊接于所述驱动件的一端的第一板
、
一体成型于所述第一板远离所述连接板的一端的第二板，所述第二板连接于所述油动机，所述第一板垂直于所述第二板，所述第二板与所述驱动件平行，所述第一板位于所述盒体的外侧，且所述第一板沿朝向所述第二板的方向超出所述盒体的外壁
。
[0014]本申请具有如下优点：
[0015]当油动机驱动主汽阀的阀门启闭时，同步地驱动驱动件沿驱动件的长度延伸方向移动，驱动件往复移动的过程，阀杆远离行程盒的端部位于拨动件的移动路径上，则拨动件拨动阀杆转动，转动的阀杆使行程开关打开，以反馈主汽阀当下为开启或关闭状态，相比于现有技术中的连杆机构，本申请的驱动件与油动机直接连接，且驱动件与拨动件一体连接，驱动件的结构简单
、
运动关系简单，这样，驱动件的安装和维修比较简单，且有效避免了连接位置多而导致对安装精要求高
、
部件位置偏离
、
连接松动等问题，进而避免出现卡涩甚至无法动作的问题
。
附图说明
[0016]为了更直观地说明现有技术以及本申请，下面给出几个示例性的附图
。
应当理解，附图中所示的具体形状
、
构造，通常不应视为实现本申请时的限定条件；例如，本领域技术人员基于本申请揭示的技术构思和示例性的附图，有能力对某些单元
(
部件
)
的增
/
减
/
归属划分
、
具体形状
、
位置关系
、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽轮机的开关盒装置，包括盒体
、
连接于盒体内的四个行程开关，所述行程开关包括连接于所述盒体的内壁的行程盒
、
转动连接于所述行程盒的阀杆，其特征在于，所述开关盒装置还包括位于所述盒体内的驱动件，所述驱动件的一端伸出所述盒体，且伸出端连接于用于驱动所述驱动件沿自身长度延伸方向往复移动的油动机，四个所述行程开关两个为一组，两组所述行程开关沿所述驱动件的长度延伸方向布置，每组的两个所述行程开关沿所述驱动件的长度延伸方向对称布置于所述驱动件的两侧，所述驱动件沿自身长度的两端均一体成型有用于配合所述行程开关的拨动组件，两个所述拨动组件与两组所述行程开关一一对应，所述拨动组件包括沿所述驱动件的长度延伸方向对称布置的两个拨动件，两个所述拨动件与同一组的两个所述行程开关的阀杆一一对应，所述阀杆远离行程盒的端部位于所述拨动件的移动路径上
。2.
根据权利要求1所述的汽轮机的开关盒装置，其特征在于，所述驱动件为驱动板，所述拨动件一体成型于所述驱动板的侧边
。3.
根据权利要求1或2所述的汽轮机的开关盒装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振宇，赵毅，石安邦，程山峰，
申请(专利权)人：国电库尔勒发电有限公司，
类型：新型
国别省市：