一种汽车发动机仓用隔音隔热垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机仓用隔音隔热垫，包括垫片本体，所述垫片本体的正面开设有连接孔，所述连接孔的内侧设有安装机构，所述垫片本体的内部设有隔音隔热机构，所述垫片本体的背面设有引擎盖本体，所述安装机构包括固定在连接孔内侧的连接杆，所述连接杆的正面固定有固定块，所述连接杆的背面固定有卡块，所述卡块的右侧固定有弹簧

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机仓用隔音隔热垫


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体为一种汽车发动机仓用隔音隔热垫
。

技术介绍

[0002]汽车发动机是汽车的心脏，为汽车行走提供动力，关系着汽车的动力性
、
经济性
、
环保性，简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油或者柴油或是天然气的热能，通过再密封气缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能的最基本工作原理
。
[0003]汽车发动机在工作的过程中，会产生热量和噪音，热量会从发动机传递到引擎盖上，从而容易导致引擎盖上的漆变色和脱落，而噪音会传递到驾驶室内，对驾驶员造成干扰，因此需要对汽车发动机进行隔热隔音，如中国技术专利公开号
(CN 204210098 U)
中公开了一种包括有三聚氰胺树脂层，三聚氰胺树脂层通过热压形成蜂窝状三聚氰胺树脂层，三聚氰胺树脂层的下表面通过聚烯胶粘结有半固化棉层，且半固化棉层也通过热压形成蜂窝状半固化棉层，蜂窝状半固化棉层的蜂窝口朝下，三聚氰胺树脂层内的蜂窝孔腔内填充有耐高温层，蜂窝状半固化棉层的蜂窝孔腔内填充有海绵发泡，该实用解决了现有的隔音隔热垫，为了达到这种功能采用的垫都比较厚，同时也比较重，因此在有限的空间内占用的空间较大，同时硬度也不够，隔音隔热的效果不是很好的问题，但是该专利中在将隔音隔热垫安装在引擎盖上时，需要通过螺栓来进行固定，在进行拆卸和更换时螺栓容易丢失，使得隔音隔热垫的安装受阻，影响实用性
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机仓用隔音隔热垫，具备便于安装的优点，解决了在将隔音隔热垫安装在车盖上时，需要通过螺栓来进行固定，在进行拆卸和更换时螺栓容易丢失，使得隔音隔热垫的安装受阻，影响实用性的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机仓用隔音隔热垫，包括垫片本体，所述垫片本体的正面开设有连接孔，所述连接孔的内侧设有安装机构，所述垫片本体的内部设有隔音隔热机构，所述垫片本体的背面设有引擎盖本体；
[0006]所述安装机构包括固定在连接孔内侧的连接杆，所述连接杆的正面固定有固定块，所述连接杆的背面固定有卡块，所述卡块的右侧固定有弹簧
。
[0007]进一步，所述引擎盖本体的正面开设有安装槽，所述安装槽的数量不少于两个，且均匀分布在引擎盖本体的正面
。
[0008]进一步，所述连接孔的数量与安装槽的数量相等，且位置与安装槽的位置一一对应
。
[0009]进一步，所述卡块的数量为两个，且以连接杆的中轴线左右对称分布，所述弹簧的两端分别与两个卡块相对的一侧之间固定连接
。
[0010]进一步，左侧所述卡块最左端到右侧所述卡块最右端之间的距离大于安装槽的内径，所述卡块的长度与安装槽的深度相适配
。
[0011]进一步，所述隔音隔热机构包括固定在垫片本体最外侧的隔热层，所述隔热层的背面固定有阻燃层，所述阻燃层的背面固定有填充层，所述填充层的背面固定有隔音毡
。
[0012]进一步，所述隔热层为聚氨酯层，所述阻燃层为
PVC
层，所述填充层为阻燃海绵层
。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、
该汽车发动机仓用隔音隔热垫，通过连接杆的配合，可以对固定块和卡块进行连接，从而避免从连接孔内脱落，通过卡块的配合，可以卡入安装槽的内部，从而使垫片与引擎盖之间固定起来，防止垫片脱落，通过弹簧的配合，可以对卡块进行支撑，从而提高垫片固定时的稳定性
。
[0015]2、
该汽车发动机仓用隔音隔热垫，通过隔热层的配合，可以阻隔部分发动机产生的热量，从而避免引擎盖温度过高，通过阻燃层的配合，可以防止发动机起火时引燃垫片，从而减缓火势蔓延的速度，通过填充层的配合，可以提高垫片与发动机之间的贴合度，从而提高隔音和隔热的效果，通过隔音毡的配合，可以阻隔部分发动机产生的噪音，从而减少驾驶员受到的干扰
。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术安装机构示意图；
[0018]图3为本技术隔音隔热机构示意图
。
[0019]图中：1垫片本体
、2
连接孔
、3
安装机构
、301
连接杆
、302
固定块
、303
卡块
、304
弹簧
、4
隔音隔热机构
、401
隔热层
、402
阻燃层
、403
填充层
、404
隔音毡
、5
引擎盖本体
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种汽车发动机仓用隔音隔热垫，包括垫片本体1，垫片本体1的正面开设有连接孔2，连接孔2的内侧设有安装机构3，以便将垫片本体1安装在引擎盖上，避免在拆卸和更换时配件发生丢失，垫片本体1的内部设有隔音隔热机构4，对发动机产生的热量和噪音进行阻隔，减少引擎盖和驾驶室所受到的影响，垫片本体1的背面设有引擎盖本体
5。
[0022]其中，引擎盖本体5的正面开设有安装槽，安装槽的内径与连接孔2的内径相适配，安装槽的数量不少于两个，且均匀分布在引擎盖本体5的正面，连接孔2的数量与安装槽的数量相等，且位置与安装槽的位置一一对应，以便将垫片本体1与引擎盖本体5安装连接起来
。
[0023]请参阅图2，为了以便将垫片本体1安装在引擎盖上，避免在拆卸和更换时配件发生丢失，本实施例中的安装机构3包括固定在连接孔2内侧的连接杆
301
，避免在拆卸和更换垫片本体1时脱落，连接杆
301
的正面固定有固定块
302
，连接杆
301
的背面固定有卡块
303
，卡块
303
的右侧固定有弹簧
304
，将卡块
303
放置到安装槽槽口处，按压固定块
302
，卡块
303
受到压力和安装槽的挤压后，弹簧
304
压缩，两个卡块
303
之间的间距缩小，使得卡块
303
能够插入安装槽内，当卡块
303
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车发动机仓用隔音隔热垫，包括垫片本体
(1)
，其特征在于：所述垫片本体
(1)
的正面开设有连接孔
(2)
，所述连接孔
(2)
的内侧设有安装机构
(3)
，所述垫片本体
(1)
的内部设有隔音隔热机构
(4)
，所述垫片本体
(1)
的背面设有引擎盖本体
(5)
；所述安装机构
(3)
包括固定在连接孔
(2)
内侧的连接杆
(301)
，所述连接杆
(301)
的正面固定有固定块
(302)
，所述连接杆
(301)
的背面固定有卡块
(303)
，所述卡块
(303)
的右侧固定有弹簧
(304)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车发动机仓用隔音隔热垫，其特征在于：所述引擎盖本体
(5)
的正面开设有安装槽，所述安装槽的数量不少于两个，且均匀分布在引擎盖本体
(5)
的正面
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车发动机仓用隔音隔热垫，其特征在于：所述连接孔
(2)
的数量与安装槽的数量相等，且位置与安装槽的位置一一对应
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车发动机仓用...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗杨梅，
申请(专利权)人：成都鹏顺汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：