一种用制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用

【技术实现步骤摘要】
一种用EPP做为基板的汽车顶棚


[0001]本技术涉及汽车顶棚
，具体为一种用
EPP
做为基板的汽车顶棚
。

技术介绍

[0002]汽车顶棚是一种用于代汽车顶部的密封结构，属于非敞篷汽车的必要结构，主要用于防水
、
防晒
、
保护等作用，通过汽车四角的四根柱子支撑
。
[0003]例如中国专利
(
公告号：
CN 205343948 U)
中公开了一种汽车顶棚，它包括杀菌层
、
以及设置在所述杀菌层两个相对的侧面的
3D
网布层，所述
3D
网布层自外至内依次包括外表面层
、
连接层和内表面层，所述杀菌层由纳米银纤维材料制成，所述外表面层和
/
或所述内表面层由涤纶制成，所述连接层由涤纶单丝制成，本技术采用上述装置，同时兼具较好的透气性和杀菌性
。
[0004]上述汽车顶棚还存在一定的不足，它的隔热隔音效果非常差，在炎热的季节，太阳光线直接照射到车顶，容易给车内带来非常高的温度，降低车内乘员的舒适感，并且也影响车内空调的制冷效果，噪音也会给车内人员带来一定的不适感，使用效果差，故而，提出一种用
EPP
做为基板的汽车顶棚以解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用
EPP
做为基板的汽车顶棚，具备保温效果好等优点，解决了现有的汽车顶棚保温效果差的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用
EPP
做为基板的汽车顶棚，包括基层，所述基层的内部固定有天窗，所述基层的上表面设有保护组件，所述基层的下表面设有舒适组件；
[0007]所述保护组件包括固定于基层上表面的隔音层，所述隔音层的上表面固定有第一隔热层，所述第一隔热层的上表面固定有阻燃层，所述阻燃层的上表面固定有防水层
。
[0008]进一步，所述隔音层为隔音板，所述第一隔热层为硅酸铝质
。
[0009]进一步，所述阻燃层为玻璃纤维，所述防水层为丙烯酸乳液
。
[0010]进一步，所述舒适组件包括固定于基层下表面的第二隔热层，所述第二隔热层的下表面固定有透气层，所述透气层的下表面固定有抗菌层
。
[0011]进一步，所述第二隔热层为聚醚砜，所述透气层为
D
网布
。
[0012]进一步，所述抗菌层为银系抗菌纤维，所述基层为
EPP。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、
该用
EPP
做为基板的汽车顶棚，通过设置的保护组件，由隔音层
、
第一隔热层
、
阻燃层和防水层组成，隔音层为隔音板，第一隔热层为硅酸铝质，阻燃层为玻璃纤维，防水层为丙烯酸乳液，提高了对基层的保护性能，有利于基层的使用
。
[0015]2、
该用
EPP
做为基板的汽车顶棚，通过设置的舒适组件，由第二隔热层
、
透气层和抗菌层组成，第二隔热层为聚醚砜，透气层为
3D
网布，抗菌层为银系抗菌纤维，提高了使用
时的舒适度，有利于使用者的使用
。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术保护组件的结构示意图；
[0018]图3为本技术舒适组件的结构示意图
。
[0019]图中：1基层
、2
保护组件
、201
隔音层
、202
第一隔热层
、203
阻燃层
、204
防水层
、3
舒适组件
、301
第二隔热层
、302
透气层
、303
抗菌层
、4
天窗
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种用
EPP
做为基板的汽车顶棚，包括基层1，基层1为
EPP
，是一种新型泡沫塑料的简称，
EPP
是聚丙烯塑料发泡材料，是一种性能卓越的高结晶型聚合物
/
气体复合材料，以其独特而优越的性能成为增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料，
EPP
还是一种环保材料，可回收循环利用，相比与
EPS(
发泡聚苯乙烯
)
，
EPP
具有更高的机械强度，基层1的内部固定有天窗4，方便观赏天上风景，基层1的上表面设有保护组件2，提高保护性能，有利于基层1的使用，基层1的下表面设有舒适组件3，提高使用体验
。
[0022]请参阅图2，为了提高保护性，本实施例中的保护组件2包括固定于基层1上表面的隔音层
201
，提高隔音效果，防止外部噪音影响车内人员，隔音层
201
的上表面固定有第一隔热层
202
，提高车内人员的舒适度，防止高温使人不适，第一隔热层
202
的上表面固定有阻燃层
203
，防止火灾继续燃烧，阻燃层
203
的上表面固定有防水层
204
，防止下雨时雨水浸入车内，提高防水性能
。
[0023]其中，隔音层
201
为隔音板，具有一定的隔音效果，减小噪音，防止影响车内人员，第一隔热层
202
为硅酸铝质，具有导热系数低
、
耐高温
、
重量轻
、
使用寿命长
、
抗拉强度高
、
弹性好
、
无毒性等特点，隔热效果好，阻燃层
203
为玻璃纤维，耐热性好，温度达
300℃
时对强度没影响，有优良的电绝缘性，是高级的电绝缘材料，也用于绝热材料和防火屏蔽材料，防水层
204
为丙烯酸乳液，有良好的耐水性
、
耐碱性和抗污性，提高车身的防水性能，防止雨水浸入车内
。
[0024]本实施例中的保护组件2，由隔音层
201、
第一隔热层
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用
EPP
做为基板的汽车顶棚，包括基层
(1)
，其特征在于：所述基层
(1)
的内部固定有天窗
(4)
，所述基层
(1)
的上表面设有保护组件
(2)
，所述基层
(1)
的下表面设有舒适组件
(3)
；所述保护组件
(2)
包括固定于基层
(1)
上表面的隔音层
(201)
，所述隔音层
(201)
的上表面固定有第一隔热层
(202)
，所述第一隔热层
(202)
的上表面固定有阻燃层
(203)
，所述阻燃层
(203)
的上表面固定有防水层
(204)。2.
根据权利要求1所述的一种用
EPP
做为基板的汽车顶棚，其特征在于：所述隔音层
(201)
为隔音板，所述第一隔热层
(202)
为硅酸铝质
。3.
根据权利要求1所述的一种用

【专利技术属性】
技术研发人员：王沁园，
申请(专利权)人：成都鹏顺汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：