一种制造技术

本实用新型专利技术涉及一种

【技术实现步骤摘要】
一种V形装夹进给装置


[0001]本技术涉及工件进给
，具体为一种
V
形装夹进给装置
。

技术介绍

[0002]当前，在一些工件产品测试作业中，需要先对工件进行装夹，装夹完成之后再进行工件的测试，例如在对新能源汽车热管理集成终端产品进行气密性检测作业中，测试一个产品需要3分钟左右的时间，测试产品之前在工装上的装夹时间需要2分钟左右，装夹时间长，则设备需要停机等待，其等待时间严重制约了产品的整体测试效率
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种
V
形装夹进给装置，能够解决上述
技术介绍
中提及的技术问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种
V
形装夹进给装置，包括安装板以及连接于安装板的第一装夹进给机构和第二装夹进给机构，所述第一装夹进给机构和第二装夹进给机构呈
V
形结构设置，
V
形结构的开口端为两个装夹工位，
V
形结构的闭合端为作业工位；所述第一装夹进给机构包括第一工件载板和用于驱动第一工件载板在装夹工位和作业工位之间往复运动的第一驱动部
。
[0005]作为优选方案，所述第一装夹进给机构和第二装夹进给机构相对于
V
形机构的中心线呈对称分布
。
[0006]作为优选方案，所述第一工件载板连接有若干用于装夹定位工件的定位器
。
[0007]作为优选方案，所述第一驱动部包括连接于安装板的气缸，所述气缸的输出端连接于第一工件载板
。
[0008]作为优选方案，所述气缸是无杆气缸，能够使装置整体结构紧凑，节省空间占用，且无杆气缸其两端的驱动力相同，能够确保第一工件载板运行平稳，另一方面，无杆气缸相比于传统的气缸能够承载更大的矩力，进一步提升第一工件载板的运行精度
。
[0009]作为优选方案，所述第一装夹进给机构还包括限位部，所述限位部包括连接于安装板之上的限位座，所述限位座连接有缓冲器和限位螺钉，确保第一工件载板能够精准到达作业工位，且能够运行平稳
。
[0010]作为优选方案，所述第一装夹进给机构还包括第一从动部，所述第一从动部包括从动组件
a
，所述从动组件
a
包括连接于安装板上端面的导轨
、
以及滑动连接于导轨的滑块组，所述滑块组连接于第一工件载板的底端
。
[0011]作为优选方案，所述第一从动部还包括从动组件
b
，所述从动组件
b
包括连接于安装板上端面的滑道
、
以及滚动抵接于滑道的滑轮，所述滑轮转动连接于第一工件载板的底端
。
通过第一从动部为第一工件载板的高精度进给运动提供支持，同时还能够确保第一工件载板的稳定支撑
。
[0012]作为优选方案，所述
V
形装夹进给装置还包括连接于安装板上端面的支撑柱，所述
支撑柱设置于作业工位位置，用于对第一工件载板进行支撑
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所提供的
V
形进给装置，通过设置呈
V
形结构分布的第一装夹进给机构和第二装夹进给机构，两者交替向作业工位进给，在其中一工件载板进行检测作业时，另一工件载板进行工件装夹，从而可以统筹时间，规避装夹产品时设备的停机等待时间，提高作业效率
。
另一方面，本装置通过
V
形结构设置，能够使装置整体结构更加紧凑，减小空间占用
。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例中
V
形装夹进给装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例中第一装夹进给机构的结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例中第一装夹进给机构的另一角度结构示意图
。
[0017]图中各个标号意义为：
[0018]1、
安装板；
2、
第一装夹进给机构；
3、
第二装夹进给机构；
4、
长条孔；
21、
第一工件载板；
211、
定位器；
22、
第一驱动部；
23、
连接块；
24、
导向轴；
25、L
形连接板；
26、
导向轴支座；
5、
限位部；
51、
限位座；
52、
缓冲器；
53、
限位螺钉；
6、
从动组件
a
；
61、
导轨；
62、
滑块组；
7、
从动组件
b
；
71、
滑道；
72、
滑轮；
8、
支撑柱
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0021]参见图1，本实施例公开了一种
V
形装夹进给装置，包括安装板1，通过安装板1连接有第一装夹进给机构2和第二装夹进给机构3，两者之间呈
V
形结构设置
。V
形结构开口端的两位置设置为装夹工位，并设置于靠近安装板1的边缘位置；
V
形结构的闭合端位置设置为作业工位，设置于远离安装板1的位置，便于与其他作业工序对接
。
[0022]于安装板1上设有两个长条孔4，长条孔4贯通于安装板
1、
且呈预定的长度设置，两长条孔4呈
V
形结构设置，分别用于安装第一装夹进给机构2和第二装夹进给机构
3。
[0023]结合图2和图3，第一装夹进给机构2包括第一工件载板
21
以及用于驱动第一工件载板
21
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
V
形装夹进给装置，其特征在于，包括安装板
(1)
以及连接于安装板
(1)
的第一装夹进给机构
(2)
和第二装夹进给机构
(3)
，所述第一装夹进给机构
(2)
和第二装夹进给机构
(3)
呈
V
形结构设置，
V
形结构的开口端为两个装夹工位，
V
形结构的闭合端为作业工位；所述第一装夹进给机构
(2)
包括第一工件载板
(21)
和用于驱动第一工件载板
(21)
在装夹工位和作业工位之间往复运动的第一驱动部
(22)。2.
根据权利要求1所述的
V
形装夹进给装置，其特征在于，所述第一装夹进给机构
(2)
和第二装夹进给机构
(3)
相对于
V
形机构的中心线呈对称分布
。3.
根据权利要求1所述的
V
形装夹进给装置，其特征在于，所述第一工件载板
(21)
连接有若干用于装夹定位工件的定位器
(211)。4.
根据权利要求1所述的
V
形装夹进给装置，其特征在于，所述第一驱动部
(22)
包括连接于安装板
(1)
的气缸，所述气缸的输出端连接于第一工件载板
(21)。5.
根据权利要求4所述的
V
形装夹进给装置，其特征在于，所述气缸是无杆气缸
。6.
根据权利要求1所述的
V
形装夹进给装置，其特征在于，所述第一装夹进给机构
(2)
还包括限位部
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世林，
申请(专利权)人：山东中际钇嘉智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：