一种用于高压共轨油管制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于高压共轨油管

【技术实现步骤摘要】
一种用于高压共轨油管ECM电极去毛刺的工装夹具


[0001]本技术涉及汽车发动机用的高压共轨油管工装夹具的
，特别是一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具
。

技术介绍

[0002]随着中国经济的发展，中国汽车行业零部件的加工质量要求不断提高，产能日益增涨，于是对产品生产质量和安全性要求也在不断提高
。
毛刺去除不干净会产生掉落并卡于部件中，造成一系列问题，产生产品功能障碍
。
高压共轨是汽车发动机零件的一部分，它是汽车安全的重要因素，而高压共轨油管内部
(
尤其是交叉内孔之处
)
的毛刺去除问题是影响发动机的重要因素
。
[0003]而
ECM
电化学去毛刺
(electrochemical machining
‑
ECM)
是利用金属在电解液中发生阳极溶解反应而去除工件上多余的材料
、
将零件去毛刺的一种方法
。
[0004]因此，如何夹紧高压共轨油管，便于通过
ECM
电极去毛刺方式去除高压共轨油管的交叉内孔之间的毛刺成为需要解决的技术问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，主要解决上述现有技术存在的如何夹紧高压共轨油管，便于通过
ECM
电极去毛刺方式去除高压共轨油管的交叉内孔之间的毛刺的问题
。
[0006]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，其特征在于：该工装夹具包括，
[0007]用于接触高压共轨油管的阳极头，阳极头连接在阳极板上；
[0008]用于嵌入高压共轨油管内部的电极棒，电极棒包括阴极杆，阴极杆一端嵌套导液套后嵌入阴极固定座内，导液套设有导液孔；
[0009]定位板，定位板上设有若干绝缘套，绝缘套顶部设有阴极头，阴极头贯穿高压共轨油管的出油孔后同阴极杆相抵；
[0010]阳极头和阴极头用于夹住阴极杆和高压共轨油管
。
[0011]进一步，导液套背向阴极固定座一侧设有
O
型橡胶密封圈，
O
型橡胶密封圈对应高压共轨油管端部
。
[0012]进一步，阴极杆的外侧面设有绝缘套和导电点，导电点对应阴极头
。
[0013]进一步，定位板上还设有阴极导电座，阴极导电座同阴极固定座之间设有缺口部；
[0014]缺口部上方设有用于安装阳极板的阳极安装板，阳极安装板底部设有阴极定位块，阴极定位块同缺口部相匹配；
[0015]进一步，缺口部呈楔形，阴极定位块底部呈楔形；
[0016]进一步，阴极导电座呈
U
形，
U
形的内凹部同阴极固定座之间形成缺口部
。
[0017]进一步，该工装夹具还包括底板，定位板连接在底板上，底板上设有用于定位板定
位的圆柱销
。
[0018]进一步，定位板上设有用于高压共轨油管定位的定位销，定位销同高压共轨油管的支架孔相匹配
。
[0019]进一步，该工装夹具还包括上移动板
、
下固定大地板
、
上固定大地板
、
升降板和导柱，上固定大地板底部设有气缸拉杆和连接杆，气缸拉杆连接升降板，升降板和连接杆活动连接，升降板在气缸拉杆的带动下沿着连接杆上下移动；
[0020]升降板通过活动连接杆连接上移动板，上移动板活动连接导柱，上移动板在升降板的带动下沿着导柱上下移动；
[0021]导柱底部连接下固定大地板上；
[0022]阳极安装板和阳极板连接在上移动板底部，上移动板做上下移动，实现阳极头和阴极头夹紧或放开阴极杆和高压共轨油管
。
[0023]进一步，导液套
、
阳极安装板
、
上移动板
、
定位板和底板均由绝缘材质制成；
[0024]阴极定位块
、
阴极导电座
、
阴极固定座均由金属材质制成；
[0025]阳极安装板同阴极定位块之间通过第二螺钉连接；
[0026]阴极导电座设有第一螺钉；
[0027]定位板和底板之间通过第三螺钉连接；
[0028]阴极固定座同导液套之间通过第四螺钉连接；
[0029]阴极固定座设有用于固定阴极杆一端的第五螺钉；
[0030]气动元件为气缸；
[0031]高压共轨油管阳极和阴极杆
、
阴极头之间间隙为
0.3mm。
[0032]鉴于上述技术特征，本技术具有如下优点：
[0033]1、
本技术的一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，将
ECM
电极
(
即电极棒
)
插入高压共轨油管中并按照要求放入夹具，并通过定位销定位高压共轨油管，并对其进行安装固定在夹具上，由气动元件带动阳极安装板向下运动对高压共轨油管进行压紧
。
阳极安装板上装有阴极定位块，阴极定位块与阴极固定座
、
阴极导电座分别进行接触，阴极固定座连接电极棒，电极棒同阴极头接触，至此阴极接通阴极头，阴极电路接通
。
阳极通过阳极头与高压共轨油管进行接触阳极电路接通，通过电解液
(
比如硝酸钠
)
，阳极溶解交叉位置的毛刺，达到去除毛刺的效果
。
这样就能有效去除零件交叉内孔之间的毛刺，在交叉位置形成过度圆角，达到去除毛刺的效果
。
附图说明
[0034]图1是具体实施例1中一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具的主视图；
[0035]图2是具体实施例1中一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具的俯视图；
[0036]图3是具体实施例1中一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具的右视图；
[0037]图4是具体实施例1中高压共轨油管
(
电极棒套接高压共轨油管内
)
的主视图；
[0038]图5是具体实施例1中高压共轨油管
(
电极棒套接高压共轨油管内
)
的俯视图
。
[0039]图6是具体实施例1中高压共轨油管
(
电极棒套接高压共轨油管内，包含气动元件
)
的主视图
。
[0040]图中：
1、
底板；
2、
定位板；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，其特征在于：该工装夹具包括，用于接触高压共轨油管
(23)
的阳极头
(9)
，阳极头
(9)
连接在阳极板
(8)
上；用于嵌入高压共轨油管
(23)
内部的电极棒
(11)
，电极棒
(11)
包括阴极杆
(18)
，阴极杆
(18)
一端嵌套导液套
(16)
后嵌入阴极固定座
(15)
内，导液套
(16)
设有导液孔
(16
‑
1)
；定位板
(2)
，定位板
(2)
上设有若干绝缘套
(19)
，绝缘套
(19)
顶部设有阴极头
(20)
，阴极头
(20)
贯穿高压共轨油管
(23)
的出油孔后同阴极杆
(18)
相抵；阳极头
(9)
和阴极头
(20)
用于夹住阴极杆
(18)
和高压共轨油管
(23)。2.
根据权利要求1所述一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，其特征在于：导液套
(16)
背向阴极固定座
(15)
一侧设有
O
型橡胶密封圈
(17)
，
O
型橡胶密封圈
(17)
对应高压共轨油管
(23)
端部
。3.
根据权利要求2所述一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，其特征在于：阴极杆
(18)
的外侧面设有绝缘套
(19)
和导电点，导电点对应阴极头
(20)。4.
根据权利要求3所述一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，其特征在于：定位板
(2)
上还设有阴极导电座
(3)
，阴极导电座
(3)
同阴极固定座
(15)
之间设有缺口部
(14)
；缺口部
(14)
上方设有用于安装阳极板
(8)
的阳极安装板
(6)
，阳极安装板
(6)
底部设有阴极定位块
(5)
，阴极定位块
(5)
同缺口部
(14)
相匹配
。5.
根据权利要求4所述一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，其特征在于：缺口部
(14)
呈楔形，阴极定位块
(5)
底部呈楔形
。6.
根据权利要求5所述一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，其特征在于：阴极导电座
(3)
呈
U
形，
U
形的内凹部同阴极固定座
(15)
之间形成缺口部
(14)。7.
根据权利要求6所述一种用于高压共轨油管
ECM
电极去毛刺的工装夹具，其特征在于：该工装夹具还包括底板
(1)
，定位板
(2)
连接在底板
(1)
上，底板
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，赵小伟，
申请(专利权)人：赛沃智造上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：