一种使汽车座椅面套缝份平滑的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅套生产设备技术领域，具体涉及一种使汽车座椅面套缝份平滑的结构，包括多组升降杆

【技术实现步骤摘要】
一种使汽车座椅面套缝份平滑的结构


[0001]本技术涉及汽车座椅套生产设备
，尤其涉及一种使汽车座椅面套缝份平滑的结构
。

技术介绍

[0002]在日常生活中，汽车座椅套顾名思义是指汽车座椅的套子，汽车座椅套可保护原车座椅干燥干净，防止座椅表面老化的作用
。
汽车座套是汽车用品，汽车座套一般分为通用座套和专车专用座套
:
通用座套的材质采用皮革，有很大的收缩和扩张空间，座套的性能所决定的，因为要照顾到各种车型，不管是哪辆车都用的是同一座套，现有的汽车座椅套在生产时，多选用皮革当做生产原材料，生产时需要对皮革先进行粘合对其固定而后进行缝制，粘合后的皮革表面大多会出现不同大小的褶皱，现有的方法只是工人使用工具对其去除，导致生产效率低且褶皱去除不彻底，这样一来，在后续对皮革进行缝合时，造成缝合后的皮革的报废，同时也增加了工人的劳动强度，降低了生产效率
。
[0003]在现有技术中
CN114134652A
专利中公开了一种汽车座椅套生产用缝合装置，现提出以下方案，包括操作平台和支撑底座
。
本专利技术通过设置有一号伸缩气缸
、
连接架
、
鼓气机
、
一号转轴和转动辊，在进行座椅套生产缝制时，转动辊的外壁等距离开有通风孔，将粘合后的皮革放在操作平台上，打开一号伸缩气缸带动一号转轴上的转动辊向前转动，转动碾压过程中对皮革上的褶皱进行去除，使皮革充分贴合并且保持对齐，而后打开连接架上鼓气机，通过鼓气机对转动辊输送气体，气体通过通风孔对皮革再次进行碾压，可以对皮革上的褶皱有效的进行去除，降低了生产产品的报废率，同时降低了工人的劳动强度，提高了生产效率
。
[0004]但在上述方案中，对椅套进行缝制后整平过程中，使用转动辊对椅套进行滚压时，上层椅套材料在转动辊滚动过程时，会带动上层椅套材料在下层椅套材料上进行移动，从而影响到胶粘剂对上下层材料的粘贴，造成椅套不平整
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种使汽车座椅面套缝份平滑的结构，旨在解决对椅套进行缝制后整平过程中，使用转动辊对椅套进行滚压时，上层椅套材料在转动辊滚动过程时，会带动上层椅套材料在下层椅套材料上进行移动，从而影响到胶粘剂对上下层材料的粘贴，造成椅套不平整的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种使汽车座椅面套缝份平滑的结构，包括多组升降杆
、
台面
、
胶粘组件
、
缝合组件和整平机构，所述台面上具有多个吸附孔，所述整平机构包括连接架
、
按压气缸
、
按压板
、
两组移动组件和吸附组件，每组所述移动组件包括移动槽
、
转杆
、
滑块
、
电机支板和移动电机，两组所述移动组件对称设置在所述台面的两侧，所述吸附组件设置在所述台面的下方，所述移动槽与所述台面固定连接，并位于所述台面的侧面，所述转杆设置在所述移动槽的中间，所述滑块与所述转杆活动连接，并套设在所述转
杆的外表壁，所述电机支板与所述台面固定连接，并位于所述台面的侧面，所述移动电机设置在所述电机支板的上方，所述转杆的一端与所述移动电机固定连接，并位于所述移动电机的输出端，所述连接架均与每组所述滑块固定连接，并位于所述滑块的上方，所述按压气缸与所述连接架固定连接，并位于所述连接架的中间，且穿过所述连接架，所述按压板与所述按压气缸固定连接，并位于所述按压气缸的输出端
。
[0007]其中，所述吸附组件包括吸附槽和吸附器，所述吸附槽与所述台面固定连接，并位于所述台面的下方，且均与多个所述吸附孔相互对应，所述吸附器与所述吸附槽固定连接，并位于所述吸附槽的下方
。
[0008]其中，所述胶粘组件包括支撑块
、
移动气缸
、
滑架
、
多个喷胶头和连接管，所述支撑块与所述台面固定连接，并位于所述台面的上方，所述移动气缸与所述支撑块固定连接，并位于所述支撑块的上方，所述滑架与所述移动气缸固定连接，并位于所述移动气缸的输出端，多个所述喷胶头均匀设置在所述滑架的中间，所述连接均与多个所述喷胶头固定连接，并设置在所述喷胶头的上方
。
[0009]其中，所述缝合组件包括底块
、
转动杆
、
调节气缸和针头，所述底块与所述台面固定连接，并位于所述台面的上方，所述转动杆与所述底块活动连接，并位于所述底块的上方，所述调节气缸与所述转动杆固定连接，并位于所述转动杆的下方，所述针头设置在所述调节气缸的下方
。
[0010]其中，所述使汽车座椅面套缝份平滑的结构还包括多组移动单元，每组所述移动单元包括转动座
、
连接座和移动轮，所述转动座与所述升降杆固定连接，并位于所述升降杆的下方，所述连接座与所述转动座活动连接，并位于所述转动座的下方，所述移动轮设置在所述连接座的下方
。
[0011]本技术的一种使汽车座椅面套缝份平滑的结构，通过多组所述升降杆的设置，多组所述升降杆起到了将所述台面进行支撑，并带动所述台面进行上下移动的作用，所述胶粘组件的设置起到了对椅套进行喷射胶粘剂的作用，所述缝合组件的设置起到了对椅套进行缝合的作用，所述整平机构的设置起到了对经过所述胶粘组件处理后的椅套进行整平的作用
。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0013]图1是本技术第一实施例的结构示意图
。
[0014]图2是本技术第一实施例的三维结构图
。
[0015]图3是本技术第二实施例的结构示意图
。
[0016]图4是本技术第二实施例的三维结构图
。
[0017]101
‑
升降杆
、102
‑
台面
、103
‑
吸附孔
、104
‑
连接架
、105
‑
按压气缸
、106
‑
按压板
、107
‑
移动槽
、108
‑
转杆
、109
‑
滑块
、110
‑
电机支板
、111
‑
移动电机
、112
‑
吸附槽
、113
‑
吸附器
、114
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种使汽车座椅面套缝份平滑的结构，包括多组升降杆
、
台面
、
胶粘组件和缝合组件，所述台面上具有多个吸附孔，所述台面均与多组所述升降杆固定连接，并位于两组所述升降杆的上方，所述胶粘组件和所述缝合组件均设置在所述台面的上方，其特征在于，还包括整平机构；所述整平机构包括连接架
、
按压气缸
、
按压板
、
两组移动组件和吸附组件，每组所述移动组件包括移动槽
、
转杆
、
滑块
、
电机支板和移动电机，两组所述移动组件对称设置在所述台面的两侧，所述吸附组件设置在所述台面的下方，所述移动槽与所述台面固定连接，并位于所述台面的侧面，所述转杆设置在所述移动槽的中间，所述滑块与所述转杆活动连接，并套设在所述转杆的外表壁，所述电机支板与所述台面固定连接，并位于所述台面的侧面，所述移动电机设置在所述电机支板的上方，所述转杆的一端与所述移动电机固定连接，并位于所述移动电机的输出端，所述连接架均与每组所述滑块固定连接，并位于所述滑块的上方，所述按压气缸与所述连接架固定连接，并位于所述连接架的中间，且穿过所述连接架，所述按压板与所述按压气缸固定连接，并位于所述按压气缸的输出端
。2.
如权利要求1所述的使汽车座椅面套缝份平滑的结构，其特征在于，所述吸附组件包括吸附槽和吸附器，所述吸附槽与所述台面固定连接，并位于所述台面的下方，且均与多...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，
申请(专利权)人：重庆龙湾三纬增材科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：