一种定位套架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅衬套加工技术领域，具体涉及一种定位套架，包括两个基座杆

【技术实现步骤摘要】
一种定位套架


[0001]本技术涉及汽车座椅衬套加工
，尤其涉及一种定位套架
。

技术介绍

[0002]汽车座椅在装配过程中一般会在靠背骨架的侧部安装衬套，衬套能够在座椅调节过程中对靠背骨架起到良好的保护作用，并且衬套的使用能够减少座椅零部件的磨损
、
振动和噪音现阶段座椅生产厂家的衬套装配方式一般以人工装配为主，由于一个靠背骨架上需要安装多个衬套，而且在安装过程中靠背骨架不易定位，导致装配效低下，有时还会出现漏装的情况
。
[0003]现有技术中在申请号为
(CN201721653903.5)
的专利申请中公开了一种用于安装座椅衬套的设备，包括工作台，工作台上设置有定位装置和压紧装置
。
所述定位装置包括两个后定位块
、
前支撑块及侧部定位体，所述压紧装置包括所述分别设置于所述侧部定位体外侧的多个压紧气缸，各所述压紧气缸分别与各所述衬套定位销一一对应设置，各所述压紧气缸的伸缩端均与压紧块固定连接，本技术设置有用于固定靠背骨架放置的定位装置，在工作时，将衬套放置于靠背骨架的衬套安装部位，启动压紧装置后，压紧气缸的伸缩端向外伸出带动压紧块运动，将衬套压挤到指定位置并且最后能够将衬套挤压出花，完成衬套的装配过程，可有效提高座椅成套的装配效率并且避免了因人为操作造成的衬套漏装情况
。
[0004]在现有技术中增加了定位装置和压紧装置，有效的解决了安装过程中靠背骨架不易定位，导致装配效低下，有时还会出现漏装的情况，但是在保持定位定型能力的前提下，往往不具备一定的结构变化能力，对应不同的车型，内部空间对座椅的不同结构和尺寸需求时，往往需要另外进行设计，造成了资源的浪费
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种定位套架，解决了在现有技术中增加了定位装置和压紧装置，有效的解决了安装过程中靠背骨架不易定位，导致装配效低下，有时还会出现漏装的情况，但是在保持定位定型能力的前提下，往往不具备一定的结构变化能力，对应不同的车型，内部空间对座椅的不同结构和尺寸需求时，往往需要另外进行设计，造成了资源的浪费的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种定位套架，包括两个基座杆
、
置物块
、
软垫
、
弹性板和自由伸缩配合机构，所述自由伸缩配合机构包括两个前端杆
、
两个前端伸缩杆和靠背组件，两个所述基座杆与所述置物块拆卸连接，并位于所述置物块的两侧，所述软垫与所述置物块拆卸连接，并位于所述置物块的上方，所述弹性板的两侧分别与两个所述基座杆拆卸连接，并位于两个所述基座杆之间，且所述弹性板设置在所述置物块的下方，两个所述前端伸缩杆分别与两个所述基座杆拆卸连接，并位于所述基座杆远离所述置物块的一端，两个所述前端杆分别与两个所述前端伸缩杆拆卸连接，并位于所述前端伸缩杆远离所
述基座杆的一端，所述靠背组件与两个所述基座杆拆卸连接，并位于所述基座杆的上方
。
[0007]其中，所述靠背组件包括两个靠背块
、
两个靠背伸缩杆和上端摆放块，两个所述靠背块分别与两个所述基座杆拆卸连接，并位于所述基座杆远离所述前端伸缩杆的一端，两个所述靠背伸缩杆分别与两个所述靠背块拆卸连接，并位于所述靠背块的上方，所述上端摆放块与两个所述靠背伸缩杆拆卸连接，并位于所述靠背伸缩杆远离所述靠背块的一端
。
[0008]其中，所述自由伸缩配合机构还包括靠枕组件，所述靠枕组件包括靠枕滑块
、
两个伸缩滑杆
、
两个连接块和若干靠枕伸缩杆，所述靠枕滑块具有一条凹槽，所述靠枕滑块与所述上端摆放块拆卸连接，并位于所述上端摆放块的上方，两个所述伸缩滑杆与所述靠枕滑块滑动连接，并位于所述凹槽之中，两个所述连接块与所述伸缩滑杆拆卸连接，并位于所述伸缩滑杆的上方，若干所述靠枕伸缩杆互相连接，并与两个所述连接块拆卸连接
。
[0009]其中，所述软垫的中心部位具有若干圆形空腔
。
[0010]其中，所述定位套架还包括高度调节组件，所述高度调节组件与所述基座杆拆卸连接，并位于所述基座杆的下方
。
[0011]其中，所述高度调节组件包括四个缓冲垫
、
四个高度伸缩杆和四个支撑块，四个所述缓冲垫与所述基座杆拆卸连接，并位于两个所述基座杆的下方两端，四个所述高度伸缩杆分别与四个所述缓冲垫拆卸连接，并位于所述缓冲垫远离所述基座杆的一端，四个所述支撑块分别与四个所述高度伸缩杆拆卸连接，并位于所述高度伸缩杆远离所述缓冲垫的一端
。
[0012]本技术的一种定位套架，当需要对定位套架进行结构调整时，所述前端伸缩杆工作，可以将定位套架的平面长度延长，当所述靠背伸缩杆工作时，将使定位套架的垂直高度进行调节，而所述伸缩滑杆在所述靠枕滑块上进行滑动，对此调节靠枕的宽度，而所述靠枕伸缩杆的移动将为所述伸缩滑杆提供
。
更加稳定的运动，以此到达调整定位套架的结构以此适应不同的汽车座椅模型
。
解决了在现有技术中增加了定位装置和压紧装置，有效的解决了安装过程中靠背骨架不易定位，导致装配效低下，有时还会出现漏装的情况，但是在保持定位定型能力的前提下，往往不具备一定的结构变化能力，对应不同的车型，内部空间对座椅的不同结构和尺寸需求时，往往需要另外进行设计，造成了资源的浪费的问题
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0014]图1是本技术第一实施例的整体的结构示意图
。
[0015]图2是本技术第一实施例的整体的后视图
。
[0016]图3是本技术图1的
A
处局部结构放大图
。
[0017]图4是本技术第二实施例的整体的结构示意图
。
[0018]101
‑
基座杆
、102
‑
置物块
、103
‑
软垫
、104
‑
弹性板
、105
‑
前端杆
、106
‑
前端伸缩杆
、107
‑
靠背块
、108
‑
靠背伸缩杆
、109
‑
上端摆放块
、110
‑
靠枕滑块
、111
‑
伸缩滑杆
、112
‑
连接块
、113
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种定位套架，包括两个基座杆
、
置物块
、
软垫和弹性板，两个所述基座杆与所述置物块拆卸连接，并位于所述置物块的两侧，所述软垫与所述置物块拆卸连接，并位于所述置物块的上方，所述弹性板的两侧分别与两个所述基座杆拆卸连接，并位于两个所述基座杆之间，且所述弹性板设置在所述置物块的下方，其特征在于，还包括自由伸缩配合机构，所述自由伸缩配合机构包括两个前端杆
、
两个前端伸缩杆和靠背组件，两个所述前端伸缩杆分别与两个所述基座杆拆卸连接，并位于所述基座杆远离所述置物块的一端，两个所述前端杆分别与两个所述前端伸缩杆拆卸连接，并位于所述前端伸缩杆远离所述基座杆的一端，所述靠背组件与两个所述基座杆拆卸连接，并位于所述基座杆的上方
。2.
如权利要求1所述的定位套架，其特征在于，所述靠背组件包括两个靠背块
、
两个靠背伸缩杆和上端摆放块，两个所述靠背块分别与两个所述基座杆拆卸连接，并位于所述基座杆远离所述前端伸缩杆的一端，两个所述靠背伸缩杆分别与两个所述靠背块拆卸连接，并位于所述靠背块的上方，所述上端摆放块与两个所述靠背伸缩杆拆卸连接，并位于所述靠背伸缩杆远离所述靠背块的一端
。3.
如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，
申请(专利权)人：重庆龙湾三纬增材科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：