一种具有防振机构的隐形门把手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有防振机构的隐形门把手，包括门板，门板的内部开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有把手，把手的两端均开设有两个滑槽，滑槽的内部均固定连接有滑杆，滑杆的外侧均滑动连接有滑块，门板的内部且位于把手的两端固定连接有四个固定块，固定块的一侧均设置有限位块，限位块与固定块之间均固定连接有阻尼器

【技术实现步骤摘要】
一种具有防振机构的隐形门把手


[0001]本技术涉及隐形门把手
，尤其涉及一种具有防振机构的隐形门把手
。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，越来越多的汽车选择使用隐形门把手，从而提高整体美观性的同时降低了汽车风阻，进而达到省油或者省电的效果，但是当汽车行驶过程中难免产生震动，进而影响车门把手的使用寿命，因此需要一种可以降低震动的门把手；
[0003]经检索，中国专利公开了一种带有发光装置的隐形汽车门把手
(
授权公告号
CN218661573U)
，包括手柄主体
、
外装饰盖
、
发光装置，外装饰盖结构与手柄主体结构相配合，手柄主体与外装饰盖连接，发光装置分体式安装在手柄主体
、
外装饰盖中；所述发光装置包括发光件
、
扩散件，手柄主体内设置有预设槽，发光件及其导线设置在预设槽中，扩散件设置在外装饰盖中，外装饰盖上开设有扩散孔，扩散件的一部分延伸至扩散孔外；扩散件采用控光设计，该专利技术虽然能够将发光件设置在手柄主体中，避免了外装饰盖受冲击时，发光件受损影响使用寿命
。
扩散件设置在外装饰盖中，发光件远离外装饰盖，发光效果均匀柔和
。
发光件及其导线设置在手柄主体预设槽中，方便安装操作，提高了产品合格率；
[0004]但是，该专利技术在实际的应用过程中，由于汽车在行驶的过程中，难免会产生震动，会对车门把手这种相对精密的零件造成影响，而该设备并没有配备减震系统，因此随着汽车行驶的时间越久就会对把手造成越大的伤害，极大较少了设备的使用寿命，且在长期震动下会使设备松动，极大影响了设备的使用效果
。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种具有防振机构的隐形门把手
。
[0006]本技术的技术方案是这样的：一种具有防振机构的隐形门把手，包括门板，所述门板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有把手，所述把手的两端均开设有两个滑槽，所述滑槽的内部均固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧均滑动连接有滑块，所述门板的内部且位于把手的两端固定连接有四个固定块，所述固定块的一侧均设置有限位块，所述限位块与固定块之间均固定连接有阻尼器，对应两个所述限位块与滑块之间均转动连接有连接杆
。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述凹槽的内部且位于把手的两端均转动连接有电动伸缩杆，所述把手的两端且位于对应两个滑槽之间开设有移动槽，所述电动伸缩杆的输出端均延伸至移动槽内部，所述电动伸缩杆的输出端均与移动槽的内壁转动连接
。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述把手的外侧固定连接有开关
。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述门板的外侧且位于把手的两端均转动连接有挡水板
。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述把手的内部且位于对应两个滑槽之间均开设有水槽，所述水槽均与滑槽贯通连接
。
[0011]作为一种优选的实施方式，两个所述电动伸缩杆均与开关电性连接
。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述把手的两端均设置有圆弧倒角
。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：当汽车在行驶过程中产生震动时，通过把手两端的滑杆外侧的滑块，再通过连接杆将震动传输到限位块上，通过限位块与门板内部固定块之间的阻尼器进行吸能，从而过滤大部分震动，进而极大增加了把手的抗震能力，极大增加了设备的使用寿命，同时减小了震动对设备造成的使用效果下降的影响
。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的主视剖视图；
[0016]图3为本技术的侧视剖视图；
[0017]图4为本技术把手的结构示意图
。
[0018]图例说明：
1、
门板；
2、
凹槽；
3、
把手；
4、
滑槽；
5、
滑杆；
6、
滑块；
7、
固定块；
8、
阻尼器；
9、
限位块；
10、
连接杆；
11、
移动槽；
12、
电动伸缩杆；
13、
开关；
14、
水槽；
15、
挡水板
。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0020]下面将参照附图和具体实施例对本技术作进一步的说明
[0021]实施例1[0022]如图1‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：包括门板1，门板1的内部开设有凹槽2，凹槽2的内部滑动连接有把手3，把手3的两端均开设有两个滑槽4，滑槽4的内部均固定连接有滑杆5，滑杆5的外侧均滑动连接有滑块6，门板1的内部且位于把手3的两端固定连接有四个固定块7，固定块7的一侧均设置有限位块9，限位块9与固定块7之间均固定连接有阻尼器8，对应两个限位块9与滑块6之间均转动连接有连接杆
10。
[0023]在本实施例中，当把手3震动时通过滑杆5外侧的滑块6，将震动利用连接杆
10
传输给限位块9，同时利用限位块9与固定块7之间的阻尼器8进行吸能，从而利用压缩阻尼器8对震动进行过滤，进而增加把手3的使用寿命，同时极大减小了震动对把手3使用效果的影响，另外通过滑块6在滑杆5上的滑动，可防止把手3移出凹槽2时影响内部减震机构
。
[0024]实施例2[0025]如图1‑
图4所示，凹槽2的内部且位于把手3的两端均转动连接有电动伸缩杆
12
，把手3的两端且位于对应两个滑槽4之间开设有移动槽
11
，电动伸缩杆
12
的输出端均延伸至移动槽
11
内部，电动伸缩杆
12
的输出端均与移动槽
11
的内壁转动连接
。
[0026]在本实施例中，当需要拉动把手3开门时，可通过电动伸缩杆
12
将把手3推出凹槽2，即可拉动把手3进行开门
。
[0027]实施例3[0028]如图1‑
图4所示，把手3的外侧固定连接有开关
13。
[0029]在本实施例中，通过开关
13
方便对把手3进行控制
。
[0030]实施例4[0031]如图1‑
图4所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有防振机构的隐形门把手，包括门板
(1)
，其特征在于：所述门板
(1)
的内部开设有凹槽
(2)
，所述凹槽
(2)
的内部滑动连接有把手
(3)
，所述把手
(3)
的两端均开设有两个滑槽
(4)
，所述滑槽
(4)
的内部均固定连接有滑杆
(5)
，所述滑杆
(5)
的外侧均滑动连接有滑块
(6)
，所述门板
(1)
的内部且位于把手
(3)
的两端固定连接有四个固定块
(7)
，所述固定块
(7)
的一侧均设置有限位块
(9)
，所述限位块
(9)
与固定块
(7)
之间均固定连接有阻尼器
(8)
，对应两个所述限位块
(9)
与滑块
(6)
之间均转动连接有连接杆
(10)。2.
根据权利要求1所述的一种具有防振机构的隐形门把手，其特征在于：所述凹槽
(2)
的内部且位于把手
(3)
的两端均转动连接有电动伸缩杆
(12)
，所述把手
(3)
的两端且位于对应两个滑槽<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶纪，陶晓江，
申请(专利权)人：江瀚汽车配件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：