基于霍尔传感器的轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基于霍尔传感器的轮毂轴承。它包括外法兰、半内圈、内法兰、滚动体、止位挡圈、环形磁体、霍尔传感器及轴承固定螺栓，霍尔传感器固定在轮毂轴承外法兰的端面上，环形磁体通过支架安装在半内圈的端面上，环形磁体与霍尔传感器之间保持１ｍｍ的距离。当环形磁体随轴承内圈转动时，霍尔传感器保持固定，实现对转速信息的测量。本实用新型专利技术因采用了霍尔传感器，动态响应好，可高速测量，抗污染能力强，安装方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮毂轴承，尤其是能用于汽车防抱死系统(ABS)的基于霍尔 传感器的轮毂轴承。
技术介绍
汽车防抱死制动系统，简称ABS (Anti-locked Braking System)。它是一种具有防 滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，是现代汽车制动系统的关键部件之一。而轮毂轴承 是汽车ABS的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导， 这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。汽车轮毂轴承经历了第一代和第二代 的发展，现在第三代轮毂轴承已得到广泛的应用，第三代轮毂轴承的显著特点就是具有ABS 功能，而国内目前对于ABS轮毂轴承的研究相对比较少，且多为理论探索，离实际应用还有 很长的路程。而且以往的ABS轮毂轴承多采用磁电式传感器，频率响应不高，比如现在国 内外ABS的控制速度范围一般为15 160km/h，今后要求控制速度范围扩大到O 300km/ h或更大，这就对轮速传感器提出更高的要求。对此，本技术采用自制的频率相应更高 的霍尔传感器来检测轮速，并结合现有的轮毂技术，设计了一种基于霍尔传感器的具有ABS 功能的新型汽车轮毂轴承，从而实现更大本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于霍尔传感器的轮毂轴承包括外法兰（２）、半内圈（４）、内法兰（１）、滚动体（３）、止位挡圈（５）、环形磁体（６）、霍尔传感器（７）以及轴承固定螺栓（８），其特征在于所述半内圈（４）及内法兰（１）外侧各有一条内圈滚道，所述外法兰（２）内侧有并列两条平行外圈滚道，内外圈滚道截面为与滚动体相配的圆弧面，所述滚动体（３）夹持在内外滚道之间；所述内法兰（１）的轴颈靠近半内圈（４）外侧端面处有一方形环形槽，该环形槽设置所述止位挡圈（５），止位挡圈（５）的截面为与环形槽相配的方形，并且止位挡圈（５）由两个半圈构成；所述环形磁体（６）通过一个支架（９）安装在半内圈（４）的端面上，霍尔传感器（７）固定在轮毂轴...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张钢，刘汝卫，阮娟，殷庆振，蒋德得，张雪，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]