【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子元器件
，尤其涉及一种车用常开大电流继电器。
技术介绍
随着汽车业的迅猛发展，特别是近年来对新能源汽车的发展，相对应对汽车继电 器也提出了新的要求，如高容量电流100A 300A，甚至更大，线圈电压也从12VDC/24VDC 提高到42VDC，负载电压更是高到400VDC等，从而产生了对继电器结构和工艺上的一些新 的要求，例如桥式触点结构、磁吹弧技术、充入保护气体的密闭触点室等。如图1所示的是 美国泰科公司的一产品，其采用的就是桥式触点结构，图3是其衔铁组件的立体结构示意 图。动触点组1通过铜绞线13点焊连接，但这种铜绞线截面积为8 10mm2，需要高容量 的点焊机设备，并且点焊时需要进行冷却或防氧化处理，操作比较复杂、困难；簧片15的材 料为0. 4mm的不锈钢且呈L形一体结构，此簧片对装配工艺和零件的尺寸要求非常高，因为 0. 4mm的不锈钢在继电器行业中的硬度是非常硬的，而且L形决定了没有可调整的空间，不 适合中小企业大批量生产。这些问题都必须对现在继电器的零件设计、内部结构、装配工艺 进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是...
【技术保护点】
一种车用常开大电流继电器，包括电磁机构、连接底座和外壳，所述电磁机构由衔铁组件和轭铁组件组成，其特征在于，所述衔铁组件由动触点组、衔铁、簧片、导电片和拉簧组成，所述动触点组点焊在所述导电片上，该导电片铆装在所述簧片上，该簧片通过拉簧和所述轭铁组件连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨心端，黄国忠，曹赟，朱敏智，
申请(专利权)人：上海沪工汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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