一种汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅，涉及汽车技术领域。本实用新型专利技术包括支撑椅背，其用于对乘坐者背部进行支撑；开设在支撑椅背中下内部两侧的容纳槽；连接于支撑椅背的内部，用于对外腰部进行支撑保护的腰部支撑机构；腰部支撑机构包括穿设支撑椅背并延伸至容纳槽内的第一旋转轴、连接在第一旋转轴顶端的主动齿轮、啮合在主动齿轮底部的主动齿条、连接在主动齿轮中心位置处的中心连接转轴以及连接在第一旋转轴顶端的旋转把手；第一旋转轴与支撑椅背的连接处设置有固定硬件一。本实用新型专利技术通过在汽车座椅上增设腰部支撑机构，从而腰部支撑垫背能够与乘坐者的腰部相贴合，实现对人体腰部两侧提供顶腰支撑力。两侧提供顶腰支撑力。两侧提供顶腰支撑力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅


[0001]本技术属于汽车
，特别是涉及一种汽车座椅。

技术介绍

[0002]随着科技的不断进步、技术的不断更新，现在人们出行可选择的交通工具种类越来越多，人们在使用这些交通工具出行时，不仅追求快捷、方便，更对出行的安全性要求越来越高。公交车、小轿车是人们出行使用最为频繁的交通工具之一。
[0003]汽车座椅是汽车的重要部件之一，向乘座人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，当人体坐于椅面时，身体重量通过臀部和后背部进行支撑，由于人体生理结构可知，背部稍弯曲时，乘坐人员的腰部与座椅之间会呈现悬空状，若长期坐在靠椅上，容易出现腰部酸痛劳损，特别是驾驶员会由于腰部长期保持一个姿势，容易腰酸背痛。
[0004]因此，现有的技术，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车座椅，通过在汽车座椅上增设腰部支撑机构，在座椅的使用时，对旋转把手进行施力旋转，带动第一旋转轴旋转带动主动齿轮转动，主动齿轮带动主动齿条相对支撑椅背向乘坐者腰部位置进行移动，从而腰部支撑垫背能够与乘坐者的腰部相贴合，实现对不同体型人体腰部两侧提供顶腰支撑力，促使使用者的腰部肌肉呈放松状态，满足了乘坐者在行驶过程中的舒适感，解决了现有的汽车座椅单一的支撑问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种汽车座椅，包括支撑椅背，其用于对乘坐者背部进行支撑；/>[0008]开设在所述支撑椅背中下内部两侧的容纳槽；
[0009]连接于支撑椅背的内部，用于对外腰部进行支撑保护的腰部支撑机构；
[0010]所述腰部支撑机构包括穿设支撑椅背并延伸至容纳槽内的第一旋转轴、连接在第一旋转轴顶端的主动齿轮、啮合在主动齿轮底部的主动齿条、连接在主动齿轮中心位置处的中心连接转轴以及连接在第一旋转轴顶端的旋转把手；所述第一旋转轴与支撑椅背的连接处设置有固定硬件一；
[0011]还包括，连接在主动齿条底端，用于对主动齿条进行稳定支撑功能的限位机构。
[0012]进一步地，所述中心连接转轴的一端连接有从动齿轮，所述从动齿轮底部啮合有从动齿条，所述主动齿轮和中心位置连接有第二旋转轴；所述第二旋转轴的另一端转动连接于容纳槽的内壁。
[0013]进一步地，所述限位机构包括开设在每个容纳槽底端的一组限位滑道以及连接在所述主动齿条和从动齿条底端的滑块，所述滑块滑动连接在限位滑道的槽内。
[0014]进一步地，所述主动齿条和从动齿条的顶端均设置有平滑的连接端，所述支撑椅
背正面开设有穿孔，所述穿孔的边缘处连接有固定硬件二；所述连接端贯穿穿孔，并延伸至支撑椅背的外部。
[0015]进一步地，两个所述连接端的顶端均连接有连接件，两个所述连接件共同连接有腰部支撑垫背，所述腰部支撑垫背的顶面布设有按摩件；两个所述连接件的表面均设置为魔术贴毛面。
[0016]进一步地，所述支撑椅背的底端活动连接有支撑椅座，所述支撑椅座和所述支撑椅背的相接处连接有调整件。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]1、本技术通过在汽车座椅上增设腰部支撑机构，具体的，在座椅的使用时，对旋转把手进行施力旋转，带动第一旋转轴旋转带动主动齿轮转动，主动齿轮带动主动齿条相对支撑椅背向乘坐者腰部位置进行移动，从而腰部支撑垫背能够与乘坐者的腰部相贴合，实现了汽车座椅对不同体型的人体腰部两侧提供顶腰支撑力，促使使用者的腰部肌肉呈放松状态，满足了乘坐者在行驶过程中的舒适感。
[0019]2、本技术通过增设中心连接转轴、从动齿轮和从动齿条，具体的，主动齿轮通过中心连接转轴带动从动齿轮转动，从动齿轮带动从动齿条向前侧移动，通过连接件连接腰部支撑垫背，从而实现了对腰部支撑垫背的共同支撑力，实现了腰部支撑点背对人体背部的支撑。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术腰部支撑机构结构示意图；
[0023]图3为本技术主动齿轮、主动齿条结构示意图；
[0024]图4为本技术连接段、固定硬件二、穿孔结构示意图；
[0025]图5为本技术限位机构结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1、支撑椅座；2、支撑椅背；3、固定硬件一；4、腰部支撑机构；401、第一旋转轴；402、主动齿轮；403、主动齿条；404、中心连接转轴；405、旋转把手；41、从动齿轮；42、从动齿条；43、第二旋转轴；5、腰部支撑垫背；6、按摩件；7、容纳槽；8、连接端；81、固定硬件二；82、穿孔；9、连接件；10、限位机构；1001、限位滑道；1002、滑块；11、调整件。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0029]请参阅图1
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5所示，本技术为一种汽车座椅，包括支撑椅背2，其用于对乘坐者背部进行支撑；
[0030]开设在支撑椅背2中下内部两侧的容纳槽7；
[0031]连接于支撑椅背2的内部，用于对外腰部进行支撑保护的腰部支撑机构4；
[0032]腰部支撑机构4包括穿设支撑椅背2并延伸至容纳槽7内的第一旋转轴401、连接在第一旋转轴401顶端的主动齿轮402、啮合在主动齿轮402底部的主动齿条403、连接在主动齿轮402中心位置处的中心连接转轴404以及连接在第一旋转轴401顶端的旋转把手405；第一旋转轴401与支撑椅背2的连接处设置有固定硬件一3；
[0033]中心连接转轴404的一端连接有从动齿轮41，从动齿轮41底部啮合有从动齿条42，主动齿轮402和中心位置连接有第二旋转轴43；第二旋转轴43的另一端转动连接于容纳槽7的内壁；
[0034]针对本技术中提出的汽车座椅，汽车座椅是汽车的重要部件之一，向乘座人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，当人体坐于椅面时，身体重量通过臀部和后背部进行支撑，具体的，在使用时，当乘坐者坐到支撑椅座1上时，通过左侧手向外侧转动旋转把手405，旋转把手405带动第一旋转轴401转动，带动主动齿轮402转动后，主动齿条403带动啮合的主动齿条403向人体腰部一侧进行移动，且同时主动齿轮402通过中心连接转轴404转动，从而带动从动齿轮41转动，带动从动齿条42也同时向前侧移动，通过连接件9与腰部支撑垫背5的支撑连接，从而实现对腰部支撑垫背5与人体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，其特征在于；包括支撑椅背(2)，其用于对乘坐者背部进行支撑；开设在所述支撑椅背(2)中下内部两侧的容纳槽(7)；连接于支撑椅背(2)的内部，用于对外腰部进行支撑保护的腰部支撑机构(4)；所述腰部支撑机构(4)包括穿设支撑椅背(2)并延伸至容纳槽(7)内的第一旋转轴(401)、连接在第一旋转轴(401)顶端的主动齿轮(402)、啮合在主动齿轮(402)底部的主动齿条(403)、连接在主动齿轮(402)中心位置处的中心连接转轴(404)以及连接在第一旋转轴(401)顶端的旋转把手(405)；所述第一旋转轴(401)与支撑椅背(2)的连接处设置有固定硬件一(3)；还包括，连接在主动齿条(403)底端，用于对主动齿条(403)进行稳定支撑功能的限位机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述中心连接转轴(404)的一端连接有从动齿轮(41)，所述从动齿轮(41)底部啮合有从动齿条(42)，所述主动齿轮(402)和中心位置连接有第二旋转轴(43)，所述第二旋转轴(43)的另一端转动连接于容纳槽(7)的内壁。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：李子安，孙涅铭，邱显光，
申请(专利权)人：苏州意麒思智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：