一种汽车后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜，涉及后视镜技术领域，包括后视镜主体，后视镜主体靠近车体一侧固定设有主视镜，后视镜主体设有侧视镜，侧视镜设有旋转框，旋转框后端固定设有后挡板，旋转框与后挡板的侧边与后视镜主体的外壳相贴合，后视镜主体内固定设有旋转环，驱动轴设有对称的旋转环，旋转环上固定设有固定环，侧视镜设有固定座，固定座上通过第一转轴固定设有拉绳，拉绳另一端与旋转环相连，固定座位于第一转轴的上下两侧固定设有支撑弹簧，支撑弹簧的另一侧与后视镜主体固定相连。本实用新型专利技术结构简单，通过可旋转的镜片及镜框，使驾驶员在汽车转弯时可以通过后视镜观察到更大的范围，避免视野盲区，适合推广。适合推广。适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜


[0001]本技术属于后视镜
，具体涉及一种汽车后视镜。

技术介绍

[0002]汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围。
[0003]现有的安装在汽车两侧的后视镜为凸面镜，可以扩大折射的视野，但在汽车进行转弯时，汽车的两侧容易出现车辆、行人，驾驶员无法从后视镜观察车身两侧状况，造成视野盲区，具有安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车后视镜，结构简单，通过可旋转的镜片及镜框，使驾驶员在汽车转弯时可以通过后视镜观察到更大的范围，避免视野盲区，适合推广。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：一种汽车后视镜，包括后视镜主体，所述后视镜主体前端固定设有环绕一周的封挡边，所述后视镜主体靠近车体一侧固定设有主视镜，所述后视镜主体位于主视镜一侧滑动设有侧视镜，所述侧视镜远离主视镜一侧固定设有旋转框，所述旋转框后端固定设有后挡板，所述旋转框与后挡板的侧边与后视镜主体的外壳相贴合，所述后视镜主体内固定设有旋转环，所述驱动轴与电机驱动机构相连，所述驱动轴的上下两侧固定设有对称的旋转环，所述旋转环上固定设有固定环，所述侧视镜后侧靠近旋转框处固定设有固定座，所述固定座上通过第一转轴固定设有拉绳，所述拉绳另一端与旋转环通过第二转轴相连，所述固定座位于第一转轴的上下两侧固定设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一侧与后视镜主体固定相连。
[0006]优选地，主视镜与侧视镜的接触处设有贴合夹角，所述贴合夹角的角度满足在侧视镜倾斜时，主视镜与侧视镜的贴合夹角的倾斜面向贴合。
[0007]优选地，后视镜主体通过滑动导轨与后挡板相连，所述后挡板的上下两端通过滑块与滑动导轨滑动相连，所述滑动导轨设有两道，所述滑动导轨的轨道满足在旋转框、侧视镜旋转时，其绕侧视镜与主视镜的交点处旋转。
[0008]优选地，驱动轴上的电机与汽车的转向灯通过电信号相连。
[0009]本技术的有益效果：结构简单，通过可旋转的镜片及镜框，使驾驶员在汽车转弯时可以通过后视镜观察到更大的范围，避免视野盲区，具体如下：
[0010](1)、本技术设有侧视镜,在汽车行驶时，后视镜主体为普通的状态，在进行转弯、变道等行驶状态时，汽车打转向灯，此时后视镜主体内的驱动轴运转，驱动旋转环旋转，拉动侧视镜及旋转框、后挡板旋转，使侧视镜偏斜，反射到更大的视野，便于驾驶员观察侧边情况，在转向灯拨回时，驱动轴停止运转，支撑弹簧将侧视镜复位，使驾驶员可以观察的更全面。
[0011](2)、本技术设有滑动导轨，在驱动轴拉动拉绳时，后挡板的上下两端通过滑块在滑动导轨上滑动，由于滑动导轨是两条，且是以主视镜与侧视镜的贴合处为圆心点，使后挡板在运动时，侧视镜绕其与主视镜的接触处旋转，贴合夹角之间的角度变小，使侧视镜在倾斜时，保持与主视镜相贴合，不会出现较大缝隙。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的整体示意图；
[0014]图2是本技术的内部结构图；
[0015]图3是本技术的剖视图；
[0016]图中标记为：1、后视镜主体；2、主视镜；3、封挡边；4、侧视镜；5、旋转框；6、后挡板；7、贴合夹角；8、驱动轴；9、旋转环；10、拉绳；11、固定座；12、第一转轴；13、支撑弹簧；14、滑动导轨；15、固定环；16、第二转轴。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]现结合说明书附图，详细说明本技术的结构特点。
[0021]参见图1
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2，一种汽车后视镜，包括后视镜主体1，后视镜主体1前端固定设有环绕一周的封挡边3，通过封挡边3对镜片进行固定，后视镜主体1靠近车体一侧固定设有主视镜2，后视镜主体1位于主视镜2一侧滑动设有侧视镜4，通过侧视镜4偏移增大观测视角，侧视镜4远离主视镜2一侧固定设有旋转框5，旋转框5后端固定设有后挡板6，旋转框5与后挡板6的侧边与后视镜主体1的外壳相贴合，旋转框5、后挡板6随侧视镜4一起偏移，防止对侧视镜4视野阻挡。
[0022]参见图2
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3，后视镜主体1内固定设有旋转环9，驱动轴8与电机驱动机构相连，驱动轴8上的电机与汽车的转向灯通过电信号相连，使驱动轴8在汽车打转向灯时运转，驱动轴8
的上下两侧固定设有对称的旋转环9，旋转环9上固定设有固定环15，侧视镜4后侧靠近旋转框5处固定设有固定座11，固定座11上通过第一转轴12固定设有拉绳10，拉绳10另一端与旋转环9通过第二转轴16相连，通过拉绳10拉动固定座11，使侧视镜4偏移，固定座11位于第一转轴12的上下两侧固定设有支撑弹簧13，支撑弹簧13的另一侧与后视镜主体1固定相连，在侧视镜4偏移时，支撑弹簧13发生偏移、压缩，在驱动轴8停止运转后将侧视镜4复位。
[0023]参见图2
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3，主视镜2与侧视镜4的接触处设有贴合夹角7，贴合夹角7的角度满足在侧视镜4倾斜时，主视镜2与侧视镜4的贴合夹角7的倾斜面向贴合，以减小侧视镜4旋转时产生缝隙，后视镜主体1通过滑动导轨14与后挡板6相连，后挡板6的上下两端通过滑块与滑动导轨14滑动相连，滑动导轨14设有两道，通过两道以侧视镜4与主视镜2的交点为圆心点的弧形导轨，使侧视镜4绕其与主视镜2的交点旋转，不需要用转轴相连，滑动导轨14的轨道满足在旋转框5、侧视镜4旋转时，其绕侧视镜4与主视镜2的交点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜，包括后视镜主体(1)，其特征在于，所述后视镜主体(1)前端固定设有环绕一周的封挡边(3)，所述后视镜主体(1)靠近车体一侧固定设有主视镜(2)，所述后视镜主体(1)位于主视镜(2)一侧滑动设有侧视镜(4)，所述侧视镜(4)远离主视镜(2)一侧固定设有旋转框(5)，所述旋转框(5)后端固定设有后挡板(6)，所述旋转框(5)与后挡板(6)的侧边与后视镜主体(1)的外壳相贴合，所述后视镜主体(1)内固定设有旋转环(9)，所述驱动轴(8)与电机驱动机构相连，所述驱动轴(8)的上下两侧固定设有对称的旋转环(9)，所述旋转环(9)上固定设有固定环(15)，所述侧视镜(4)后侧靠近旋转框(5)处固定设有固定座(11)，所述固定座(11)上通过第一转轴(12)固定设有拉绳(10)，所述拉绳(10)另一端与旋转环(9)通过第二转轴(16)相连，所述固定座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子安，孙涅铭，
申请(专利权)人：苏州意麒思智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：