【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车座椅安装结构
[0001]本技术属于新能源汽车及其配件
,特别是涉及一种新能源汽车座椅安装结构
。
技术介绍
[0002]随着社会的发展,现如今新能源汽车技术已经逐渐成熟,新能源汽车顾名思义就是采用新能源替代石油作为汽车的能源,相较于普通的汽车,新能源汽车的环保性更强,而座椅是新能源汽车中主要结构之一,其座椅通过安装结构安装在新能源汽车内,通过安装结构的设置实现了对座椅的安装,但它在实际使用中仍存在以下弊端:
[0003]1、
现有的新能源汽车座椅安装结构在使用时,现有的安装结构与座椅之间采用螺栓的方式进行固定,其不便于快速对座椅进行装卸,因此不便于进行使用;
[0004]2、
现有的新能源汽车座椅安装结构在使用时,现有的安装结构大多采用螺栓或焊接的方式安装在新能源汽车上,不便于对该结构进行快速装卸,因此不便于进行使用
。
[0005]因此,现有的新能源汽车座椅安装结构,无法满足实际使用中的需求,所以市面上迫切需要能改进的技术,以解决上述问题
。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种新能源汽车座椅安装结构,通过安装组件的设置,利用安装组件中的转轴带动丝杆进行转动,并利用丝杆带动
L
型块进行运动,从而实现了对座椅本体进行固定,解决了现有的不便于对座椅本体进行安装的问题,通过固定组件的设置,利用固定组件中的套杆实现对固定框和底板之间进行连接,从而便于对固定框和底板之间进行装卸,解决了现有的不便于 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车座椅安装结构,包括安装组件
(1)
和固定组件
(2)
,其特征在于:所述安装组件
(1)
包括安装框
(11)、
设置在所述安装框
(11)
内侧的转轴
(12)
和丝杆
(13)
以及通过滑块
(141)
套设在所述丝杆
(13)
两侧的
L
型块
(14)
;所述转轴
(12)
和所述丝杆
(13)
分别转动连接在所述安装框
(11)
内侧的中心位置和前后端,所述丝杆
(13)
的外壁两侧均套设有所述滑块
(141)
,所述滑块
(141)
的顶部固定连接在所述
L
型块
(14)
的底部;所述转轴
(12)
和所述丝杆
(13)
的中心位置分别套设有第一双槽皮带轮
(121)
和第一从动轮
(131)
,所述第一双槽皮带轮
(121)
和所述第一从动轮
(131)
之间通过第一皮带
(132)
传动连接;所述固定组件
(2)
包括设置在所述安装框
(11)
底部的固定框
(21)、
设置在所述固定框
(21)
内侧的套杆
(22)
和通过所述套杆
(22)
设置在所述固定框
(21)
下方的底板
(24)。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅安装结构,其特征在于:所述安装框
(11)
两侧外壁的中心位置和前后端均开设有第一通槽
(111)
,所述第一通槽
(111)
的内侧均固定连接有第一轴承
(112)
,所述转轴
(12)
和所述丝杆
(13)
的两端均转动连接在所述第一轴承
(112)
的内侧,所述转轴
(12)
的两端均贯穿所述第一轴承
(112)
并固定连接有第一旋钮
(122)。3.
根据权利要求2所述的一种新能源汽车座椅安装结构,其特征在于:所述安装框
(11)
的底部前后端均固定连接有安装板
(15)
,所述安装板
(15)
的上表面前后端均开设有凹槽
(151)
,所述凹槽
(151)
的内部两侧均间隙连接有凸块
(142)
,所述凸块...
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