一种电动车前大灯总成结构制造技术

本发明专利技术提供了一种电动车前大灯总成结构，包括前大灯后底座

【技术实现步骤摘要】
一种电动车前大灯总成结构


[0001]本专利技术属于前大灯
，涉及一种电动车前大灯总成结构
。

技术介绍

[0002]电动车上设置有行车灯
、
远光灯
、
近光灯
、
转向灯等各种灯具以用于指示电动车的运行状态，其他车辆或者可以根据这些灯具的点亮状态了解电动车的行驶操作，则准确获取电动车上灯具点亮状态直接影响着交通安全
。
[0003]其中，前大灯总成为电动车上最为重要的一个灯具结构，专利号为
CN202310382995.1
公开可调节远光
、
近光的防眩目电动车前大灯，包括灯座
、
反光碗
、LED
灯和格栅，灯座滑动连接于反光碗，
LED
灯设置于灯座上，
LED
灯位于反光碗内；栅格包括底框
、
若干竖片
、
两个竖杆和若干横片；横片长度方向的端面设置有两个转动轴，转动轴设置于横片宽度方向的两端；底框相对的两侧开设有第一转动槽，竖杆相对的侧壁上开设有第二转动槽；横片同一端面其中一个转动轴转动连接在第一转动槽内，另一个转动轴转动连接在第二转动槽内，第一转动槽或第二转动槽为直槽口，直槽口的长度方向为水平方向；还包括第一驱动件和第二驱动件
。
横片对光线进行倾斜向下的导向，从而提高远光灯转近光灯的转换效果
。
[0004]上述公开的一种电动车前大灯总成结构缺点在于：其关于
LED
灯灯珠的散热性不佳，由于
LED
灯灯珠在供电状态下具有较高的功率，仅仅依靠内置的散热片进行热传导散热，无法保障
LED
灯灯珠的散热需求；其次，在在发光反光方面，无法保障整体的灯光效果及发光效果，基于此，我们设计一种一种电动车前大灯总成结构
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电动车前大灯总成结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车前大灯总成结构，包括前大灯后底座
、
灯珠连接座
、
透明灯罩体和近光灯珠和两个远光灯珠，所述灯珠连接座的底端边沿处设置有对接装配块，灯珠连接座通过对接装配块与前大灯后底座的内腔装配连接，所述透明灯罩体的底端设置有卡接边沿并与灯珠连接座的顶端卡接连接；
[0007]所述前大灯后底座的内部安装有两个对称的反光碗安装片，两个所述反光碗安装片之间设置有与前大灯后底座贴合连接的反光碗罩，所述反光碗罩的中部处设置有遮光连接带，所述前大灯后底座内腔的底部通过灯珠散热组件连接有大灯电路板，所述近光灯珠和两个远光灯珠均装配在大灯电路板的顶端并与遮光连接带的轮廓孔位对应连接；
[0008]灯珠散热组件包括与大灯电路板连接的高导热连接板，所述高导热连接板的底端设置有导热连接基板，所述导热连接基板的底端设置有翅片板连接基板，所述翅片板连接基板的底端设置有多个散热翅片板，多个所述散热翅片板的表面均设置有凹凸导流面；
[0009]所述翅片板连接基板的一端设置有与散热翅片板的凹凸导流面相适配的进风连
接罩，所述进风连接罩的一端设置有微型供气泵；
[0010]所述灯珠连接座的内部安装有弧形连接电路板，所述弧形连接电路板的顶端设置有多个导电基点，多个所述导电基点的一端均设置有镀锌发光柱，多个所述镀锌发光柱均延伸至反光碗罩的内侧面
。
[0011]其中：镀锌发光柱由镀锌空心椭圆柱以及反光层组成，在镀锌空心椭圆柱的端面披覆上一反光层冲压成形，镀锌空心椭圆柱的端面延伸至反光碗罩的内侧面并凸出空间距离为
1.20
毫米的凸起块；
[0012]反光层为聚对苯二甲酸乙二醇酯，聚对苯二甲酸乙二醇酯包括聚对苯二甲酸丁二醇酯
、
聚对苯二甲酸乙二醇酯
、
聚甘油硬脂酸酯
、
非纤维无机填料，抗氧化剂的树脂组合物模压成模制品
。
[0013]在上述的一种电动车前大灯总成结构中，所述大灯电路板包括遮光电路主板以及位于遮光电路主板两端的直角连接座，所述遮光电路主板的中部设置有与近光灯珠和两个远光灯珠对应的密封接口，所述遮光电路主板的表面处设置有围挡安装部以及与围挡安装部一体化的导热格栅
。
这样设置的目的是独特的大灯电路板结构设计，不仅仅能够有效的防止光线穿过大灯电路板，同时能够使得大灯电路板在与高导热连接板连接时，具有一定的空间间隙，这个空间间隙的产生使得大灯电路板上的近光灯珠和两个远光灯珠在通电工作时产生的热量快速的辐射到高导热连接板，实现热量的快速散发效果
。
[0014]在上述的一种电动车前大灯总成结构中，所述前大灯后底座和灯珠连接座装配后形成有第一密封环槽和第二密封环槽，所述透明灯罩体底端的卡接边沿通过设置的密封外沿边条与第一密封环槽和第二密封环槽密封连接
。
这样设置的目的是当前大灯后底座和灯珠连接座装配后，所形成的第一密封环槽和第二密封环槽能够通过所设置的密封外沿边条进行密封，进而有效的缩小了连接缝隙，不仅仅提高了透明灯罩体在装配后的密封性，降低水汽以及灰尘进入到可能性，同时也保障了连接力度，能够使得透明灯罩体牢固松动
。
[0015]在上述的一种电动车前大灯总成结构中，所述透明灯罩体的内侧面处设置有充气式内条橡胶带，所述充气式内条橡胶带通过气管支路与微型供气泵连通
。
这样设置的目的是利用微型供气泵的分支气管支路与充气式内条橡胶带连接，使得透明灯罩体与灯珠连接座的接触面积有所增加，同时也保证了透明灯罩体与灯珠连接座的连接稳定性
。
[0016]在上述的一种电动车前大灯总成结构中，所述透明灯罩体的边沿处设置有多个扣板件，多个所述扣板件均与灯珠连接座的凸块扣合连接，所述灯珠连接座边沿的一侧处设置有两个对称的通孔定位基块
。
这样设置的目的是使得透明灯罩体
、
灯珠连接座能够拆卸，使得透明灯罩体能够在需要的时候与灯珠连接座分离，便于对近光灯珠和两个远光灯珠进行更换维修
。
[0017]在上述的一种电动车前大灯总成结构中，所述灯珠连接座的边沿处设置有四个带孔安装条，四个所述带孔安装条与两个通孔定位基块等距分布，四个所述带孔安装条的安装孔位处设置有连接防护垫圈
。
这样设置的目的是便于快速的将灯珠连接座连同前大灯后底座安装到电动车的大灯槽处，具体良好的安装精度以及安装牢固性，使得前大灯后底座能够与大灯槽契合，提高整体的美观效果
。
[0018]在上述的一种电动车前大灯总成结构中，所述高导热连接板采用高导热碳纤维编织成，高导热连接板的导热系数大于
400W/m
·
K
，密度不大于
2.9g/cm
；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动车前大灯总成结构，包括前大灯后底座
(1)、
灯珠连接座
(2)、
透明灯罩体
(3)
和近光灯珠
(11)
和两个远光灯珠
(12)
，其特征在于，所述灯珠连接座
(2)
的底端边沿处设置有对接装配块
(21)
，灯珠连接座
(2)
通过对接装配块
(21)
与前大灯后底座
(1)
的内腔装配连接，所述透明灯罩体
(3)
的底端设置有卡接边沿并与灯珠连接座
(2)
的顶端卡接连接；所述前大灯后底座
(1)
的内部安装有两个对称的反光碗安装片
(26)
，两个所述反光碗安装片
(26)
之间设置有与前大灯后底座
(1)
贴合连接的反光碗罩
(10)
，所述反光碗罩
(10)
的中部处设置有遮光连接带
(13)
，所述前大灯后底座
(1)
内腔的底部通过灯珠散热组件连接有大灯电路板
(23)
，所述近光灯珠
(11)
和两个远光灯珠
(12)
均装配在大灯电路板
(23)
的顶端并与遮光连接带
(13)
的轮廓孔位对应连接；灯珠散热组件包括与大灯电路板
(23)
连接的高导热连接板
(20)
，所述高导热连接板
(20)
的底端设置有导热连接基板
(17)
，所述导热连接基板
(17)
的底端设置有翅片板连接基板
(19)
，所述翅片板连接基板
(19)
的底端设置有多个散热翅片板
(18)
，多个所述散热翅片板
(18)
的表面均设置有凹凸导流面
(1801)
；所述翅片板连接基板
(19)
的一端设置有与散热翅片板
(18)
的凹凸导流面
(1801)
相适配的进风连接罩
(28)
，所述进风连接罩
(28)
的一端设置有微型供气泵
(27)
；所述灯珠连接座
(2)
的内部安装有弧形连接电路板
(24)
，所述弧形连接电路板
(24)
的顶端设置有多个导电基点
(25)
，多个所述导电基点
(25)
的一端均设置有镀锌发光柱
(16)
，多个所述镀锌发光柱
(16)
均延伸至反光碗罩
(10)
的内侧面；其中：镀锌发光柱
(16)
由镀锌空心椭圆柱以及反光层组成，在镀锌空心椭圆柱的端面披覆上一反光层冲压成形，镀锌空心椭圆柱的端面延伸至反光碗罩
(10)
的内侧面并凸出空间距离为
1.20
毫米的凸起块；反光层为聚对苯二甲酸乙二醇酯，聚对苯二甲酸乙二醇酯包括聚对苯二甲酸丁二醇酯
、
聚对苯二甲酸乙二醇酯
、
聚甘油硬脂酸酯
、
非纤维无机填料，抗氧化剂的树脂组合物模压成模制品
。2.
根据权利要求1所述的一种电动车前大灯总成结构，其特征在于，所述大灯电路板
(23)
包括遮光电路主板
(2301)
以及位于遮光电路主板
(2301)

【专利技术属性】
技术研发人员：吕少辉，周连明，蒋涛，李伟中，张能巧，胡凯龙，
申请(专利权)人：江苏新大洋机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：