一种电瓶车电池支撑架结构制造技术

技术编号:41084563 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-25 10:39
本技术提供了一种电瓶车电池支撑架结构,包括侧车架,电池腔的内部固定设置有两个隔离垫,贴合块的顶部设置有贯穿防护垫的导接环,导接环的顶部活动设置有防护罩,电池架的底端固定设置有多个导风翅片;本技术相邻两个电池组可通过隔离垫隔离开,隔离垫外侧设置有橡胶减震条,通过橡胶减震条减震,隔离垫的顶部还设置有防护垫,防护垫边侧设置贴合块和导接环,当电池组安装到位后,就需要进行多个电池组的接线,防护垫贴合在电池组的顶部,电池组的接线头穿过导接环露出,然后外接好导电端头,线缆连接好后,将防护罩粘接在导电端头的外侧,同时线缆置于线座内部的导线槽内部,通过导线槽放出,可以对电池组的接头位置进行充分保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于蓄电池安装,涉及一种电瓶车电池支撑架结构


技术介绍

1、随着社会的发展,人们的代步工具的变化也越来越快,从以前的自行车到摩托车、电瓶车和汽车,电瓶车由于其小巧且使用电能作为动力比较环保方便,所以在短距离出行时电瓶车受到人们的广泛欢迎,电瓶车现已成为很多普通家庭的代步工具,其使用率在不断的上升。

2、现有电瓶车都是直接通过蓄电池供电的,而蓄电池一般都是安装在电瓶的脚踏板的位置,脚踏板的车架处需要设置电池架,通过电池架对电池组进行支撑,但是现有的电池架都是采用露天结构的铁皮组成,安装时,直接将电池组放置在电池架上,不但电池组之间没有隔离结构,在电池组的顶部接线处也没有进行防护,这样非常造成接线处被外部灰尘损坏,需要进行改进。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种电瓶车电池支撑架结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种电瓶车电池支撑架结构,包括侧车架、电池架、导风翅片、条形进风槽和隔离垫,所述侧车架的顶部设置有电池架,所述电池架的内部设置有电池腔,所述电池腔的内部固定设置有两个隔离垫,所述隔离垫的顶端固定连接有防护垫,所述防护垫的边角处设置有贴合块,所述贴合块的顶部设置有贯穿防护垫的导接环,所述导接环的顶部活动设置有防护罩,所述电池架的底端固定设置有多个导风翅片,且多个所述导风翅片均匀设置,相邻所述导风翅片之间形成导风通道。

3、在上述的一种电瓶车电池支撑架结构中,所述隔离垫的外壁面设置有多个橡胶减震条,相邻所述橡胶减震条之间形成散热通道。

4、在上述的一种电瓶车电池支撑架结构中,所述防护罩的一端固定连接有线座,所述线座的内部开设有导线槽。

5、在上述的一种电瓶车电池支撑架结构中,所述导接环的外侧设置有胶水区域,所述防护罩的底端固定设置有贴合块,且所述贴合块粘接在胶水区域。

6、在上述的一种电瓶车电池支撑架结构中,所述电池架的底端开设有多个条形进风槽,所述条形进风槽与导风通道连通。

7、在上述的一种电瓶车电池支撑架结构中,所述侧车架的底端固定设置有两个支撑横杆,所述侧车架的顶部两侧均设置有固定座,所述导风翅片的底端开设有限位槽,所述支撑横杆置于限位槽的内部,所述电池架的顶部两侧设置有固定脚。

8、与现有技术相比,本技术一种电瓶车电池支撑架结构的优点为:

9、本申请对现有的电池架结构进行改进,在电池架内部设置两个隔离垫,当电池组安装时,相邻两个电池组可通过隔离垫隔离开,这样,在震动时不会碰撞到一起,且隔离垫外侧设置有橡胶减震条,可通过橡胶减震条减震,在隔离垫的顶部还设置有防护垫,防护垫边侧设置贴合块和导接环,当电池组安装到位后,就需要进行多个电池组的接线,防护垫贴合在电池组的顶部,电池组的接线头穿过导接环露出,然后外接好导电端头,线缆连接好后,将防护罩粘接在导电端头的外侧,同时线缆置于线座内部的导线槽内部,通过导线槽放出,这样,就可以对电池组的接头位置进行充分保护,提高使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电瓶车电池支撑架结构,包括侧车架(1)、电池架(2)、导风翅片(3)、条形进风槽(4)和隔离垫(10),其特征在于,所述侧车架(1)的顶部设置有电池架(2),所述电池架(2)的内部设置有电池腔,所述电池腔的内部固定设置有两个隔离垫(10),所述隔离垫(10)的顶端固定连接有防护垫(11),所述防护垫(11)的边角处设置有贴合块(13),所述贴合块(13)的顶部设置有贯穿防护垫(11)的导接环(19),所述导接环(19)的顶部活动设置有防护罩(15),所述电池架(2)的底端固定设置有多个导风翅片(3),且多个所述导风翅片(3)均匀设置,相邻所述导风翅片(3)之间形成导风通道(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池支撑架结构,其特征在于,所述隔离垫(10)的外壁面设置有多个橡胶减震条(12),相邻所述橡胶减震条(12)之间形成散热通道。

3.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池支撑架结构,其特征在于,所述防护罩(15)的一端固定连接有线座(16),所述线座(16)的内部开设有导线槽(17)。

4.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池支撑架结构,其特征在于,所述导接环(19)的外侧设置有胶水区域(18),所述防护罩(15)的底端固定设置有贴合块(13),且所述贴合块(13)粘接在胶水区域(18)。

5.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池支撑架结构,其特征在于,所述电池架(2)的底端开设有多个条形进风槽(4),所述条形进风槽(4)与导风通道(5)连通。

6.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池支撑架结构,其特征在于,所述侧车架(1)的底端固定设置有两个支撑横杆(9),所述侧车架(1)的顶部两侧均设置有固定座(8),所述导风翅片(3)的底端开设有限位槽(7),所述支撑横杆(9)置于限位槽(7)的内部,所述电池架(2)的顶部两侧设置有固定脚(6)。

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【技术特征摘要】

1.一种电瓶车电池支撑架结构,包括侧车架(1)、电池架(2)、导风翅片(3)、条形进风槽(4)和隔离垫(10),其特征在于,所述侧车架(1)的顶部设置有电池架(2),所述电池架(2)的内部设置有电池腔,所述电池腔的内部固定设置有两个隔离垫(10),所述隔离垫(10)的顶端固定连接有防护垫(11),所述防护垫(11)的边角处设置有贴合块(13),所述贴合块(13)的顶部设置有贯穿防护垫(11)的导接环(19),所述导接环(19)的顶部活动设置有防护罩(15),所述电池架(2)的底端固定设置有多个导风翅片(3),且多个所述导风翅片(3)均匀设置,相邻所述导风翅片(3)之间形成导风通道(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电瓶车电池支撑架结构,其特征在于,所述隔离垫(10)的外壁面设置有多个橡胶减震条(12),相邻所述橡胶减震条(12)之间形成散热通道。

3.根据权利要求1所述的一种电瓶...

【专利技术属性】
技术研发人员:张能巧周连明吕少辉张志胜李伟中蒋涛
申请(专利权)人:江苏新大洋机电科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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