一种卡扣式摩托车用包装铁架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣式摩托车用包装铁架，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣式摩托车用包装铁架


[0001]本技术涉及包装铁架
，具体为一种卡扣式摩托车用包装铁架
。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻
、
客货运输等，摩托车在进行运输时，为了使摩托车稳定，需要通过包装铁架对摩托车进行包装固定，从而使摩托车在被运输时不会碰撞晃动
。
[0003]现有的包装铁架存在的缺陷是：
[0004]专利文件
CN213229427U
公开了一种卡扣式快速装卡摩托车用包装铁架，“包括托盘
、
前门框架
、
后门框架
、
左侧门框架
、
右侧门框架
、
前连接板
、
后连接板
、
顶部前拉杆
、
顶部中拉杆和顶部后拉杆，所述前门框架的下端
、
后门框架的下端
、
左侧门框架的下端和右侧门框架的下端与托盘通过第一快速卡扣连接，所述前门框架
、
后门框架
、
左侧门框架和右侧门框架相邻的侧边通过第一快速卡扣连接，所述左侧门框架和右侧门框架的上端分别与顶部前拉杆
、
顶部中拉杆和顶部后拉杆通过第二快速卡扣连接，所述前连接板通过可调前连接与顶部前拉杆连接，所述后连接板通过可调后连接与顶部后拉杆连接
。
本专利申请具有重量轻，强度高，成本低，装配方便快捷的优点
。”但是该专利文件中的包装铁架，在对摩托车进行运输时，不可以很好的对摩托车进行定位，导致摩托车在包装铁架中不够稳定
。

技术实现思路

[0005]本申请的一个目的是提供一种卡扣式摩托车用包装铁架，以解决现有技术中提出的不可以很好的对摩托车进行定位，导致摩托车在包装铁架中不够稳定的技术问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡扣式摩托车用包装铁架，包括底座
、
固定壳和遮挡布，所述底座的顶部安装有第一侧板，所述第一侧板的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有安装壳，所述安装壳的内部设置有定位气囊；
[0007]所述底座的顶部安装有固定壳，所述固定壳的内部活动安装有转动轴，所述转动轴的外侧设置有遮挡布
。
[0008]优选的，所述底座的顶部开设有限位槽，底座的顶部对称安装有弹性安装件，且弹性安装件位于限位槽的两侧，弹性安装件的内部安装有限位杆
。
[0009]优选的，所述定位气囊的一侧贯穿安装有连接管，且连接管将两个定位气囊相连接，连接管的一侧安装有传输管
。
[0010]优选的，所述转动轴外侧安装有连接弹
。
[0011]优选的，所述遮挡布的顶部安装有安装杆，安装杆的顶部对称安装有挂钩
。
[0012]优选的，所述底座的背面顶部通过板体安装有活动板，活动板的一侧安装有卡扣板
。
[0013]优选的，所述底座的顶部安装有第二侧板，第二侧板的一侧安装有卡扣槽，第二侧板的一侧安装有连接环，且连接环位于卡扣槽的下方
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、
本技术在第一侧板和第二侧板的外侧都通过安装槽安装有安装壳，且安装壳的内部设置有定位气囊，定位气囊通过传输管连接充气泵，使气体通过连接管进入到定位气囊中，使定位气囊膨胀对放置的摩托车进行定位，从而使摩托车在包装铁架的内部更加稳定
。
[0016]2、
本技术中固定壳为转动轴的安装提供位置，由于转动轴通过连接弹簧进行安装，当遮挡布从转动轴上被拉出时，转动轴转动连接弹簧形变，产生反转的力，遮挡布拉出后通过挂钩与连接环相连接，从而使遮挡布将该铁架上的摩托车进行遮挡，防止在运输时造成摩托车的污染
。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的定位气囊结构示意图；
[0019]图3为本技术的遮挡布结构示意图；
[0020]图4为本技术的第二侧板结构示意图
。
[0021]图中：
1、
底座；
101、
限位槽；
102、
弹性安装件；
103、
限位杆；
2、
第一侧板；
201、
安装槽；
202、
安装壳；
203、
定位气囊；
204、
连接管；
205、
传输管；
3、
固定壳；
301、
转动轴；
302、
连接弹簧；
4、
遮挡布；
401、
安装杆；
402、
挂钩；
5、
活动板；
501、
卡扣板；
6、
第二侧板；
601、
卡扣槽；
602、
连接环
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0025]请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种卡扣式摩托车用包装铁架；
[0026]包括底座1和第一侧板2，底座1的顶部开设有限位槽
101
，底座1的顶部对称安装有弹性安装件
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种卡扣式摩托车用包装铁架，包括底座
(1)、
固定壳
(3)
和遮挡布
(4)
，其特征在于：所述底座
(1)
的顶部安装有第一侧板
(2)
，所述第一侧板
(2)
的一侧开设有安装槽
(201)
，所述安装槽
(201)
的内部设置有安装壳
(202)
，所述安装壳
(202)
的内部设置有定位气囊
(203)
；所述底座
(1)
的顶部安装有固定壳
(3)
，所述固定壳
(3)
的内部活动安装有转动轴
(301)
，所述转动轴
(301)
的外侧设置有遮挡布
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种卡扣式摩托车用包装铁架，其特征在于：所述底座
(1)
的顶部开设有限位槽
(101)
，底座
(1)
的顶部对称安装有弹性安装件
(102)
，且弹性安装件
(102)
位于限位槽
(101)
的两侧，弹性安装件
(102)
的内部安装有限位杆
(103)。3.
根据权利要求1所述的一种卡扣式摩托车用包装铁架，其特征在于：所述定位气囊
(203)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡芳奎，
申请(专利权)人：重庆跃衡机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：