【技术实现步骤摘要】
轮胎
[0001]本专利技术涉及轮胎。
技术介绍
[0002]车辆在恶劣路面行驶的情况下,有时由于与路面的接触而在轮胎胎面部的表面的一部分产生损伤。若在该状态下持续行驶,则应力集中于损伤并会变大,设置于胎面部表面的块可能会产生缺损(崩裂)。因此对轮胎要求确保充分的耐崩裂性能。
[0003]因此,以往提出了通过构成轮胎胎面部的橡胶组合物、胎面部的表面形状等的改进而实现耐崩裂性能的提高的方案(例如专利文献1~3)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开2021
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165324号公报
[0007]专利文献2:日本特开2021
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95507号公报
[0008]专利文献3:日本特开2020
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128131号公报
技术实现思路
[0009]专利技术所要解决的课题
[0010]但是,在恶劣路面高速行驶的情况下,基于上述现有技术而制造的轮胎的耐崩裂性能仍不能说是充分的,希望
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎,其是具备厚度15mm以下的胎面部的轮胎,其特征在于,形成所述胎面部的冠部橡胶层由橡胶组合物形成,该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有40质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量%以下的苯乙烯
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丁二烯橡胶(SBR),并且除了所述橡胶成分以外还含有二氧化硅和炭黑,在温度30℃、频率10Hz、初始应变5%、动态应变率1%的条件下以变形模式:拉伸进行测定的损耗角正切30℃tanδ大于0.18,所述橡胶组合物中,所述炭黑的含量相对于橡胶成分100质量份为15质量份以上,并且所述二氧化硅的含量相对于所述炭黑的含量的比例为1以上。2.如权利要求1所述的轮胎,其特征在于,所述30℃tanδ为0.24以上。3.如权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,所述炭黑的含量相对于橡胶成分100质量份为30质量份以上。4.如权利要求1至3中任一项所述的轮胎,其特征在于,构成所述冠部橡胶层的橡胶组合物的玻璃化转变温度Tg(℃)为
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45℃以上、
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10℃以下。5.如权利要求4所述的轮胎,其特征在于,构成所述冠部橡胶层的橡胶组合物的玻璃化转变温度Tg(℃)为
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40℃以上、
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30℃以下。6.如权利要求1至5中任一项所述的轮胎,其特征在于,构成所述冠部橡胶层的橡胶组合物的100%定伸应力(M100)大于2.0MPa。7.如...
【专利技术属性】
技术研发人员:北村直也,
申请(专利权)人:住友橡胶工业株式会社,
类型:发明
国别省市:
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