轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎，在恶劣路面高速行驶时实现耐崩裂性能的提高。该轮胎是具备厚度15mm以下的胎面部的轮胎，其中，形成胎面部的冠部橡胶层由橡胶组合物形成，该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有40质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的苯乙烯

【技术实现步骤摘要】
轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎。

技术介绍

[0002]车辆在恶劣路面行驶的情况下，有时由于与路面的接触而在轮胎胎面部的表面的一部分产生损伤。若在该状态下持续行驶，则应力集中于损伤并会变大，设置于胎面部表面的块可能会产生缺损(崩裂)。因此对轮胎要求确保充分的耐崩裂性能。
[0003]因此，以往提出了通过构成轮胎胎面部的橡胶组合物、胎面部的表面形状等的改进而实现耐崩裂性能的提高的方案(例如专利文献1～3)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2021
‑
165324号公报
[0007]专利文献2：日本特开2021
‑
95507号公报
[0008]专利文献3：日本特开2020
‑
128131号公报

技术实现思路

[0009]专利技术所要解决的课题
[0010]但是，在恶劣路面高速行驶的情况下，基于上述现有技术而制造的轮胎的耐崩裂性能仍不能说是充分的，希望其进一步提高。
[0011]因此，本专利技术的课题在于实现在恶劣路面高速行驶时的耐崩裂性能的提高。
[0012]用于解决课题的手段
[0013]本专利技术涉及一种轮胎，其是具备厚度15mm以下的胎面部的轮胎，其特征在于，
[0014]形成上述胎面部的冠部橡胶层由橡胶组合物形成，
[0015]该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有40质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的苯乙烯
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丁二烯橡胶(SBR)，并且除了上述橡胶成分以外还含有二氧化硅和炭黑，在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％、动态应变率1％的条件下以变形模式：拉伸进行测定的损耗角正切30℃tanδ大于0.18，
[0016]上述橡胶组合物中，上述炭黑的含量相对于橡胶成分100质量份为15质量份以上，并且上述二氧化硅的含量相对于上述炭黑的含量的比例为1以上。
[0017]专利技术效果
[0018]根据本专利技术，能够实现在恶劣路面高速行驶时的耐崩裂性能的提高。
具体实施方式
[0019][1]本专利技术的轮胎的特征
[0020]首先对本专利技术的轮胎的特征进行说明。
[0021]1.概要
[0022]本专利技术的轮胎是具备厚度15mm以下的胎面部的轮胎，其中，形成胎面部的最外层的冠部橡胶层由橡胶组合物形成，该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有40质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的SBR，并且除了橡胶成分以外还含有二氧化硅和炭黑，在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％、动态应变率1％的条件下以变形模式：拉伸进行测定的损耗角正切30℃tanδ大于0.18。并且，该橡胶组合物中，炭黑的含量相对于橡胶成分100质量份为15质量份以上，并且二氧化硅的含量相对于炭黑的含量的比例为1以上。
[0023]需要说明的是，此处所说的冠部橡胶层是指设置于轮胎半径方向外侧的橡胶层，并不限于形成胎面部的最外层的橡胶层，在从胎面表面朝向内侧的5mm以内具有2层以上的情况下，至少任意1层满足上述橡胶组合物的条件即可。
[0024]通过具有这些特征，如下文所述，能够实现在恶劣路面高速行驶时的耐崩裂性能的提高。
[0025]2.本专利技术的轮胎中的效果表现的机理
[0026]本专利技术的轮胎中表现出上述效果的机理可以考虑如下。
[0027]如上所述，本专利技术的轮胎的冠部橡胶层中，在橡胶成分100质量份中含有40质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的SBR，由此能够在橡胶基质内适当地形成基于少量的苯乙烯域的网络，能够容易缓和由橡胶的变形所致的应变。
[0028]并且，这样的低苯乙烯量的SBR的放热性低，因此上述基于苯乙烯域的橡胶应变的缓和也协同作用，能够提高耐崩裂性能。
[0029]需要说明的是，上述苯乙烯量更优选为20质量％以下、进一步优选为15质量％以下。另一方面，作为下限，优选为3质量％以上、更优选为5质量％以上、进一步优选为8质量％以上。
[0030]并且，本专利技术中，“在橡胶成分100质量份中含有40质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的SBR”表示SBR量在橡胶成分100质量份中占40质量份以上、80质量份以下，在SBR整体中的苯乙烯量为25质量％以下。
[0031]即，含有苯乙烯的聚合物(SBR)单独包含在橡胶成分中的情况下，表示其苯乙烯量为25质量％以下，在橡胶成分中包含复数种含有苯乙烯的聚合物(SBR)的情况下，表示通过各聚合物中的苯乙烯量(质量％)与该聚合物相对于橡胶成分100质量份的混配量(质量份)的乘积的总和而求出的苯乙烯量为25质量％以下。
[0032]更具体地说，在橡胶成分100质量份中含有苯乙烯量S1质量％的SBR1(X1质量份)和苯乙烯量S2质量％的SBR2(X2质量份)的情况下，表示由式{(S1
×
X1)+(S2
×
X2)}/(X1+X2)计算出的苯乙烯量为25质量％以下。
[0033]另外，在硫化后的橡胶组合物中，通过使用固体核磁共振(固体NMR)或傅利叶变换红外分光光度计(FTIR)来求出丙酮提取后的橡胶成分中所包含的苯乙烯量，由此也可计算出苯乙烯量。
[0034]并且，在本专利技术中，形成冠部橡胶层的橡胶组合物在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％、动态应变率1％的条件下以变形模式：拉伸进行测定的损耗角正切30℃tanδ大于0.18。
[0035]损耗角正切tanδ是表示能量的吸收性能的粘弹性参数，其值越大则越可吸收由于橡胶的变形所产生的能量，并能够以热的形式放出，因此可抑制因橡胶的变形所致的缺损
的发生，能够提高耐崩裂性能。上述的损耗角正切30℃tanδ更优选为0.19以上、进一步优选为0.24以上、进一步优选为0.26以上、进一步优选为0.29以上、进一步优选为0.30以上、进一步优选为0.31以上、进一步优选为0.33以上、进一步优选为0.35以上。上限没有特别限定，优选为0.45以下、更优选为0.43以下、进一步优选为0.40以下。
[0036]需要说明的是，上文中，损耗角正切(tanδ)例如可以使用GABO公司制造的“EPLEXOR(注册商标)”等粘弹性测定装置进行测定。
[0037]另外，上述30℃tanδ可以通过后述混配材料的种类和含量而适宜地调整。具体地说，通过增加橡胶成分中的SBR含量、增加SBR成分中的苯乙烯含量、增加炭黑、二氧化硅等填充剂的含量、减小填充剂的粒径、增加树脂成分的含量等，可以提高30℃tanδ。另一方面，通过减少橡胶成分中的SBR含量、减少SBR成分中的苯乙烯含量、减少炭黑、二氧化硅等填充剂的含量、增大填充剂的粒径、减少树脂成分的含量等，可以降低30℃tanδ。
[0038]另外，在该橡胶组合物中，相对于橡胶成分100质量份本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，其是具备厚度15mm以下的胎面部的轮胎，其特征在于，形成所述胎面部的冠部橡胶层由橡胶组合物形成，该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有40质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的苯乙烯
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丁二烯橡胶(SBR)，并且除了所述橡胶成分以外还含有二氧化硅和炭黑，在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％、动态应变率1％的条件下以变形模式：拉伸进行测定的损耗角正切30℃tanδ大于0.18，所述橡胶组合物中，所述炭黑的含量相对于橡胶成分100质量份为15质量份以上，并且所述二氧化硅的含量相对于所述炭黑的含量的比例为1以上。2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述30℃tanδ为0.24以上。3.如权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述炭黑的含量相对于橡胶成分100质量份为30质量份以上。4.如权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述冠部橡胶层的橡胶组合物的玻璃化转变温度Tg(℃)为
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45℃以上、
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10℃以下。5.如权利要求4所述的轮胎，其特征在于，构成所述冠部橡胶层的橡胶组合物的玻璃化转变温度Tg(℃)为
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40℃以上、
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30℃以下。6.如权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述冠部橡胶层的橡胶组合物的100％定伸应力(M100)大于2.0MPa。7.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：北村直也，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：