轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎，实现起步时的滚动阻力性的提高。该轮胎是具备胎面部的轮胎，其中，形成胎面部的冠部橡胶层由橡胶组合物形成，该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有60质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的苯乙烯

【技术实现步骤摘要】
轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎。

技术介绍

[0002]近年来，从对环境问题的关注度高、经济性的方面出发，对汽车的低油耗化需求增强。为了实现汽车的低油耗化，对于安装于汽车的轮胎，也强烈要求行驶时的滚动阻力低、即提高滚动阻力性。并且，关于滚动阻力性的提高，提出了各种技术方案(例如专利文献1～4)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：WO2015/159538号公报
[0006]专利文献2：日本特开2018
‑
103931号公报
[0007]专利文献3：日本特开2019
‑
084961号公报
[0008]专利文献4：日本特开2020
‑
066394号公报

技术实现思路

[0009]专利技术所要解决的课题
[0010]但是，在基于上述现有技术而制造的轮胎中，起步时的滚动阻力性的提高尚不充分，对于提高起步时的滚动阻力性的需求日益提高。
[0011]因此，本专利技术的课题在于实现起步时的滚动阻力性的提高。
[0012]用于解决课题的手段
[0013]本专利技术涉及一种轮胎，其是具备胎面部的轮胎，其特征在于，
[0014]形成上述胎面部的冠部橡胶层由橡胶组合物形成，
[0015]该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有60质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的苯乙烯
‑
丁二烯橡胶(SBR)，并且
[0016]相对于上述橡胶成分100质量份含有100质量份以下的二氧化硅，
[0017]该橡胶组合物在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％、动态应变率1％的条件下以变形模式：拉伸进行测定的损耗角正切(30℃tanδ)为0.25以下，
[0018]上述胎面部的厚度为6mm以上12mm以下。
[0019]专利技术效果
[0020]根据本专利技术，能够实现起步时的滚动阻力性的提高。
具体实施方式
[0021][1]本专利技术的轮胎的特征
[0022]首先对本专利技术的轮胎的特征进行说明。
[0023]1.概要
[0024]本专利技术的轮胎是具备胎面部的轮胎，形成胎面部的冠部橡胶层由橡胶组合物形成，该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有60质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的SBR，并且相对于橡胶成分100质量份含有100质量份以下的二氧化硅，该橡胶组合物在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％、动态应变率1％的条件下以变形模式：拉伸进行测定的损耗角正切(30℃tanδ)为0.25以下。并且，胎面部的厚度为6mm以上、12mm以下。
[0025]需要说明的是，此处所说的胎面部是形成轮胎的接地面的区域的部件，是指比胎体、带束层、带束增强层等包含纤维材料等的部件更靠轮胎半径方向外侧的部分。并且，冠部橡胶层是指设置于轮胎半径方向外侧的橡胶层，并不限于形成胎面部的最外层的橡胶层，在从胎面表面朝向内侧的5mm以内具有2层以上的情况下，至少任意一层满足上述橡胶组合物的条件即可。
[0026]通过具有这些特征，如下文所述，能够实现起步时的滚动阻力性的提高。
[0027]2.本专利技术的轮胎中的效果表现的机理
[0028]关于在本专利技术的轮胎中表现出上述效果的机理，可以考虑如下。
[0029]如上所述，本专利技术的轮胎的冠部橡胶层由橡胶组合物形成，该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有60质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的SBR，并且相对于橡胶成分100质量份含有100质量份以下的二氧化硅。
[0030]据认为，通过利用苯乙烯量少、具体地说在橡胶成分100质量份中含有60质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的SBR的橡胶组合物形成冠部橡胶层，可在橡胶基体中形成SBR为连续相的相分离结构，力在相内容易传递。
[0031]需要说明的是，上述苯乙烯量更优选为20质量％以下、进一步优选为15质量％以下。另一方面，作为下限，优选为4质量％以上、更优选为5质量％以上、进一步优选为6质量％以上。
[0032]并且，本专利技术中，“在橡胶成分100质量份中含有60质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的SBR”表示SBR量在橡胶成分100质量份中占60质量份以上、80质量份以下，在SBR整体中的苯乙烯量为25质量％以下。
[0033]即，含有苯乙烯的聚合物(SBR)单独包含在橡胶成分中的情况下，表示其苯乙烯量为25质量％以下，在橡胶成分中包含复数种含有苯乙烯的聚合物(SBR)的情况下，表示通过各聚合物中的苯乙烯量(质量％)与该聚合物相对于橡胶成分100质量份的混配量(质量份)的乘积的总和而求出的苯乙烯量为25质量％以下。
[0034]更具体地说，在橡胶成分100质量份中含有苯乙烯量S1质量％的SBR1(X1质量份)和苯乙烯量S2质量％的SBR2(X2质量份)的情况下，表示由式{(S1
×
X1)+(S2
×
X2)}/(X1+X2)计算出的苯乙烯量为25质量％以下。
[0035]另外，在硫化后的橡胶组合物中，通过固体核磁共振(固体NMR)或傅利叶变换红外分光光度计(FTIR)来求出丙酮提取后的橡胶成分中所包含的苯乙烯量，由此也可计算出苯乙烯量。
[0036]并且，在本专利技术的轮胎的冠部橡胶层中，若二氧化硅的含量相对于橡胶成分100质量份为100质量份以下，则为不超过橡胶成分的量，因此二氧化硅容易均匀地分散。由此，再加上SBR成分中的苯乙烯量也少至25质量％以下，橡胶成分与二氧化硅相互作用，容易从路面获得力，认为可提高起步时的滚动阻力性。需要说明的是，二氧化硅的含量相对于橡胶成
分100质量份更优选为90质量份以下、进一步优选为80质量份以下。另一方面，作为下限，优选为60以上、更优选为70质量份以上。
[0037]另一方面，通过在体系内存在少量的苯乙烯，能够在橡胶基质体系内适当地形成来自苯乙烯部的微小的苯乙烯域。所形成的微小的苯乙烯域发挥出粘附性、抓地效果，力容易传递至路面。
[0038]此外，本专利技术中，形成冠部橡胶层的橡胶组合物在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％、动态应变率1％的条件下以变形模式：拉伸进行测定的损耗角正切(30℃tanδ)为0.25以下。
[0039]损耗角正切tanδ是表示能量的吸收性能的粘弹性参数，其值越大则越能够吸收能量而转换成热。本专利技术中，由于30℃tanδ低至0.25以下，因此输入/响应的相位差减小，可提高响应性，并且可抑制橡胶组合物的发热。需要说明的是，30℃tanδ更优选为0.24以下、进一步优选为0.23以下、进一步优选为0.22以下、进一步优选为0.20以下、进一步优选为0.18以下、进一步优选为0.15以下、进一步优选为0.14以下、特别优选为0.13以下。下限没有特别限定，优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，其是具备胎面部的轮胎，其特征在于，形成所述胎面部的冠部橡胶层由橡胶组合物形成，该橡胶组合物在橡胶成分100质量份中含有60质量份以上、80质量份以下的苯乙烯量25质量％以下的苯乙烯
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丁二烯橡胶(SBR)，并且相对于所述橡胶成分100质量份含有100质量份以下的二氧化硅，该橡胶组合物在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％、动态应变率1％的条件下以变形模式：拉伸进行测定的损耗角正切(30℃tanδ)为0.25以下，所述胎面部的厚度为6mm以上、12mm以下。2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述苯乙烯
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丁二烯橡胶(SBR)的苯乙烯量为20质量％以下。3.如权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述苯乙烯
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丁二烯橡胶(SBR)的苯乙烯量为15质量％以下。4.如权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述30℃tanδ为0.20以下。5.如权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎面部的厚度为7mm以上、10mm以下。6.如权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述冠部橡胶层的玻璃化转变温度(Tg)为
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10℃以下。7.如权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述冠部橡胶层在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％、动态应变率1％、变形模式：拉伸的条件下进行测定的复数弹性模量(30℃E
*
)(MPa)与所述胎面部的厚度G(mm)满足(30℃E
*
×
G)≦...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田亚由子，中村健太郎，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：