一种座椅铰链组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种座椅铰链组件及车辆，所述座椅铰链组件包括支架

【技术实现步骤摘要】
一种座椅铰链组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，具体而言，涉及一种座椅铰链组件及车辆
。

技术介绍

[0002]随着汽车在生活中的普及以及生活水平的提高，人们对汽车的乘坐舒适性的要求也越来越高
。
而决定车内驾乘人员感受的因素主要包括车内噪声大小，车内语言清晰度，方向盘
、
踏板
、
座椅抖动等，其中，座椅抖动是驾乘人员感受最为直接且敏感的因素，而产生座椅抖动的激励通常来自路面及动力激励
。
[0003]目前，解决座椅抖动的方法主要分为两种，一种是提升座椅模态，使其与底盘悬架的跳动模态
(
即
Hop/Tramp
模态
)
避开，另一种是降低座椅振动幅值
。
但随着汽车座椅功能的增多，座椅质量也越来越大，导致座椅模态越来越低，因而产生座椅抖动的风险也越来越大
。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题是：如何提升座椅模态以降低座椅抖动的风险
。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种座椅铰链组件，包括支架
、
连杆和连接轴，所述支架用于装设于座椅导轨上，所述连杆的一端与所述连接轴转动连接，所述连杆的另一端用于铰接于座椅骨架，所述支架上设有滑槽，所述滑槽沿所述连接轴的预设轨迹设置，所述连接轴插设于所述滑槽内，并用于沿所述滑槽滑动，其中，所述连接轴的预设轨迹为所述连接轴在座椅进行升降调节时的运动轨迹
。
[0006]可选地，所述滑槽呈弧形结构，所述弧形结构的圆心位于座椅转轴的轴线上
。
[0007]可选地，所述滑槽沿所述连接轴插入所述滑槽的方向贯穿所述支架设置
。
[0008]可选地，所述支架上还设有第一翻边，所述第一翻边围绕所述滑槽的边沿设置，并沿平行于所述连接轴插入所述滑槽的方向延伸设置
。
[0009]可选地，所述支架上还设有定位孔，所述支架用于在所述定位孔处与座椅转轴的销轴转动连接
。
[0010]可选地，所述支架上还设有第二翻边，所述第二翻边围绕所述定位孔的边沿设置
。
[0011]可选地，所述支架上设有第一卡接结构，所述座椅导轨上设有第二卡接结构，所述第一卡接结构用于与所述第二卡接结构卡接定位
。
[0012]可选地，所述第一卡接结构和所述第二卡接结构分别为卡钩和卡槽中的一个
。
[0013]可选地，所述连杆包括依次连接的第一连杆段
、
第二连杆段和第三连杆段，所述第一连杆段与所述第二连杆段呈钝角或直角设置，所述第二连杆段与所述第三连杆段呈钝角或直角设置，且所述第一连杆段位于所述第二连杆段背离所述第三连杆段的一侧
。
[0014]为解决上述问题，本技术还提供一种车辆，包括如上所述的座椅铰链组件
。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术的座椅铰链组件可通过设置支架，并将支架装设于座椅导轨上，以实
现支架的安装固定；通过在支架上设置滑槽，并将与连杆转动连接的连接轴插设于滑槽内，以实现连杆与支架之间的连接
。
而且，通过将滑槽沿连接轴的预设轨迹延伸设置，以便于连接轴在例如驱动机构等部件的驱动作用下在滑槽内滑动，从而调节座椅的高度；同时，通过将连接轴沿滑槽滑动，使得连接轴在滑槽内贴合滑槽的槽壁滑动，以便于在座椅的高度调节完成后，可以利用滑槽的槽壁与连接轴之间的接触来使支架对连接轴提供支撑作用力，而连杆的一端与连接轴转动连接，另一端铰接于座椅骨架上，使得支架提供给连接轴的支撑作用力能够依次经连接轴和连杆传递给座椅骨架，对座椅骨架起到支撑作用，从而达到提高座椅模态
、
降低座椅振动幅值的作用，进而降低座椅抖动的风险
。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例中座椅铰链组件装配于座椅导轨上时的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例中座椅铰链组件与座椅导轨和座椅骨架装配时的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例中支架的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例中支架的另一种情况的结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例中支架的又一种情况的结构示意图；
[0022]图6为本技术实施例中支架的还一种情况的结构示意图；
[0023]图7为图6中支架卡接于座椅导轨上的结构示意图
。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、
支架；
11、
滑槽；
12、
第一翻边；
13、
定位孔；
14、
第二翻边；
15、
第一卡接结构；
16、
减重孔；
17、
避让孔；
2、
连杆；
21、
第一连杆段；
22、
第二连杆段；
23、
第三连杆段；
3、
连接轴；
[0026]40、
座椅导槽组件；
50、
座椅导轨；
51、
第二卡接结构；
60、
座椅骨架；
70、
驱动机构；
80、
座椅转轴；
90、
从动杆
。
具体实施方式
[0027]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明
。
[0028]附图中的
Z
轴表示竖直方向，也就是上下位置，且
Z
轴的正向
(
即
Z
轴的箭头指向
)
代表上方，
Z
轴的反向代表下方；附图中的
X
轴表示水平方向，并指定为前后位置，且
X
轴的正向代表前侧，
X
轴的反向代表后侧；附图中的
Y
轴表示为左右位置，且
Y
轴的正向代表左侧，
Y
轴的反向代表右侧；同时需要说明的是，前述
Z
轴
、Y
轴及
X
轴的表示含义仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0029]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序
。
应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种座椅铰链组件，其特征在于，包括支架
(1)、
连杆
(2)
和连接轴
(3)
，所述支架
(1)
用于装设于座椅导轨
(50)
上，所述连杆
(2)
的一端与所述连接轴
(3)
转动连接，所述连杆
(2)
的另一端用于铰接于座椅骨架
(60)
，所述支架
(1)
上设有滑槽
(11)
，所述滑槽
(11)
沿所述连接轴
(3)
的预设轨迹设置，所述连接轴
(3)
插设于所述滑槽
(11)
内，并用于沿所述滑槽
(11)
滑动，其中，所述连接轴
(3)
的预设轨迹为所述连接轴
(3)
在座椅进行升降调节时的运动轨迹
。2.
根据权利要求1所述的座椅铰链组件，其特征在于，所述滑槽
(11)
呈弧形结构，所述弧形结构的圆心位于座椅转轴
(80)
的轴线上
。3.
根据权利要求1所述的座椅铰链组件，其特征在于，所述滑槽
(11)
沿所述连接轴
(3)
插入所述滑槽
(11)
的方向贯穿所述支架
(1)
设置
。4.
根据权利要求1所述的座椅铰链组件，其特征在于，所述支架
(1)
上还设有第一翻边
(12)
，所述第一翻边
(12)
围绕所述滑槽
(11)
的边沿设置，并沿平行于所述连接轴
(3)
插入所述滑槽
(11)
的方向延伸设置
。5.
根据权利要求1所述的座椅铰链组件，其特征在于，所述支架

【专利技术属性】
技术研发人员：卜坤权，谢凯，李鑫，刘国召，张奔，陈玥婷，毛杰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：