本实用新型专利技术涉及轮毂强度检测技术领域，提出了一种车辆检测用轮毂强度检测装置，包括检测台、固定在检测台顶部的顶架、装设在顶架顶部的喷漆装置、设置在检测台内的承重盘、以及放置于承重盘上的待测轮毂；本实用新型专利技术中在检测时套筒为展开状态，可通过充气泵向弹性气囊内注入空气，使弹性气囊内气压增加而膨胀，进而与待测轮毂的轮辋内侧面接触，弹性气囊在膨胀后填充在待测轮毂内部空间，并可由检测元件测出未施压状态下的气压稳定值，在当液压杆对待测轮毂施加的压力增加时，弹性气囊受到压缩，而使弹性气囊内部气压增加，可由检测元件检测到气压增加的压力变化值，解决了现有技术中的检测轮毂变形整体性不足的问题。中的检测轮毂变形整体性不足的问题。中的检测轮毂变形整体性不足的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆检测用轮毂强度检测装置
[0001]本技术涉及轮毂强度检测
，具体的，涉及一种车辆检测用轮毂强度检测装置。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，轮毂由轮辋和轮辐组成，其强度检测是生产中重要的一个环节。如申请号为202020905287.3公开了一种车辆检测用轮毂强度检测装置，包括操作台，所述操作台的顶部外壁固定有支架，且支架的一侧外壁固定有液压杆，且液压杆输出轴的一端固定有轮杆，且轮杆的内壁转动连接有外侧转轮，所述操作台的外壁开有圆形槽孔，且圆形槽孔的内壁设置有支撑盘，且支撑盘的顶部外壁位于中心的位置设置有圆筒型凸起，且圆筒型凸起的外壁固定有压力感应器。
[0003]该轮毂强度检测装置是从轮毂的外侧和内侧进行压力测试，通过液压杆挤压轮辋外部，并从内侧感应压力，通过压力差判断轮毂的强度。然而上述装置还存在着以下问题：上述装置是通过将压力感应器设置在液压杆输出方向对侧的圆筒型凸起的外壁上，仅能够对单一位置进行压力检测，而由于轮毂的变形是整体性的，上述检测方式具有明显的局限性，另外，上述两侧液压杆对待测轮毂施加的压力需要作用在轮毂的直径上，而由于轮毂固定时的精度误差下，很难保证这一点，进而影响对轮毂检测时的稳定性。
技术实现思路
[0004]本技术提出一种车辆检测用轮毂强度检测装置，解决了现有技术中的检测轮毂变形整体性、对轮毂检测时稳定性不足的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：一种车辆检测用轮毂强度检测装置，包括检测台、固定在检测台顶部的顶架、装设在顶架顶部的喷漆装置、设置在检测台内的承重盘、以及放置于承重盘上的待测轮毂，所述检测台的前侧面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴端与承重盘的圆周面固定连接，所述承重盘的顶部设置有用于对待测轮毂贯穿限位的固定插件，所述承重盘的底部固定安装有驱使固定插件带动待测轮毂转动的第二电机，所述顶架的两端内侧对称设置有两个用于对待测轮毂进行施压的加压部件；
[0006]所述固定插件包括转盘，所述转盘与承重盘转动连接且固定于第二电机的输出轴端，所述转盘的顶面固定有竖向设置的中心柱以及分布在中心柱外围的导向插杆，所述中心柱上开设有通槽，所述通槽内对称设置有一对测压部件，所述测压部件与中心柱转动设置，所述通槽的顶部设置有用于驱使两个测压部件开合的升降部件，所述通槽的底部设置有用于在两个测压部件展开后对测压部件进行注气的充气泵。
[0007]优选的，所述升降部件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定在通槽的顶部，所述电动伸缩杆的输出端固定有双面齿条。
[0008]优选的，所述测压部件包括套筒，所述套筒的外表面固定有转轴，所述转轴与通槽
内壁转动连接，所述套筒的端头部位嵌设有弹性气囊，所述套筒的末端外侧固定有扇形齿，所述扇形齿与双面齿条相啮合。
[0009]优选的，所述套筒的顶部开设有与弹性气囊相通的进气孔与排气口。
[0010]优选的，所述进气孔通过软管与充气泵的输出端连接。
[0011]优选的，所述排气口处设置有电磁气阀。
[0012]优选的，所述弹性气囊内设置有检测元件，所述检测元件具体为气压传感器。
[0013]优选的，所述加压部件包括液压杆，所述液压杆固定在顶架的内侧壁上，所述液压杆的输出端设置有压贴件。
[0014]优选的，所述压贴件包括支撑杆，所述支撑杆固定于液压杆的输出端，所述支撑杆的外端部铰接有弧形支架，所述弧形支架的两端内侧转动连接有滚轮，所述弧形支架通过弹性件与支撑杆弹性连接。
[0015]优选的，所述弹性件具体为两个对称设置的拉簧，所述弧形支架在两侧拉簧的作用下使滚轮压贴在待测轮毂的轮辋外侧面。
[0016]本技术的工作原理及有益效果为：
[0017]1、本技术中在检测时套筒为展开状态，可通过充气泵向弹性气囊内注入空气，使弹性气囊内气压增加而膨胀，进而与待测轮毂的轮辋内侧面接触，弹性气囊在膨胀后填充在待测轮毂内部空间，并可由检测元件测出未施压状态下的气压稳定值，在当液压杆对待测轮毂施加的压力增加时，弹性气囊受到压缩，而使弹性气囊内部气压增加，可由检测元件检测到气压增加的压力变化值，解决了现有技术中的检测轮毂变形整体性不足的问题；
[0018]2、本技术中弧形支架在两侧拉簧的作用下使滚轮压贴在待测轮毂的轮辋外侧面，同时可使弧形支架具有一定活动能力，能够抵消中心柱与导向插杆对待测轮毂限定时的精度误差，使两侧液压杆对待测轮毂施加的压力能够稳定作用于待测轮毂，实现对待测轮毂的抗压强度检测，解决了现有技术中对轮毂检测时稳定性不足的问题。
附图说明
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0020]图1为本技术提出的一种车辆检测用轮毂强度检测装置结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种车辆检测用轮毂强度检测装置正视结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的待测轮毂放置于固定插件结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的待测轮毂与固定插件分开结构示意图；
[0024]图5为本技术提出的压贴件结构示意图；
[0025]图6为本技术提出的压贴件另一视角下结构示意图；
[0026]图7为本技术提出的升降部件与测压部件结构示意图；
[0027]图8为本技术提出的测压部件剖面结构示意图；
[0028]图中：1、检测台；2、顶架；3、承重盘；4、第一电机；5、固定插件；51、导向插杆；52、中心柱；521、通槽；522、升降部件；5221、电动伸缩杆；5222、双面齿条；523、测压部件；5231、套筒；5232、弹性气囊；5233、转轴；5234、扇形齿；5235、进气孔；5236、排气口；5237、电磁气阀；5238、检测元件；524、充气泵；53、转盘；6、待测轮毂；7、喷漆装置；8、加压部件；81、液压杆；
82、压贴件；821、支撑杆；822、弧形支架；823、滚轮；824、拉簧；9、第二电机。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1与图2，本技术提供一种技术方案：一种车辆检测用轮毂强度检测装置，包括检测台1、固定在检测台1顶部的顶架2、装设在顶架2顶部的喷漆装置7、设置在检测台1内的承重盘3、以及放置于承重盘3上的待测轮毂6，检测台1的前侧面固定安装有第一电机4，第一电机4的输出轴端与承重盘3的圆周面固定连接，承重盘3的顶部设置有用于对待测轮毂6贯穿限位的固定插件5，承重盘3的底部固定安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆检测用轮毂强度检测装置，包括检测台(1)、固定在检测台(1)顶部的顶架(2)、装设在顶架(2)顶部的喷漆装置(7)、设置在检测台(1)内的承重盘(3)、以及放置于承重盘(3)上的待测轮毂(6)，其特征在于，所述检测台(1)的前侧面固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴端与承重盘(3)的圆周面固定连接，所述承重盘(3)的顶部设置有用于对待测轮毂(6)贯穿限位的固定插件(5)，所述承重盘(3)的底部固定安装有驱使固定插件(5)带动待测轮毂(6)转动的第二电机(9)，所述顶架(2)的两端内侧对称设置有两个用于对待测轮毂(6)进行施压的加压部件(8)；所述固定插件(5)包括转盘(53)，所述转盘(53)与承重盘(3)转动连接且固定于第二电机(9)的输出轴端，所述转盘(53)的顶面固定有竖向设置的中心柱(52)以及分布在中心柱(52)外围的导向插杆(51)，所述中心柱(52)上开设有通槽(521)，所述通槽(521)内对称设置有一对测压部件(523)，所述测压部件(523)与中心柱(52)转动设置，所述通槽(521)的顶部设置有用于驱使两个测压部件(523)开合的升降部件(522)，所述通槽(521)的底部设置有用于在两个测压部件(523)展开后对测压部件(523)进行注气的充气泵(524)。2.根据权利要求1所述的一种车辆检测用轮毂强度检测装置，其特征在于，所述升降部件(522)包括电动伸缩杆(5221)，所述电动伸缩杆(5221)固定在通槽(521)的顶部，所述电动伸缩杆(5221)的输出端固定有双面齿条(5222)。3.根据权利要求2所述的一种车辆检测用轮毂强度检测装置，其特征在于，所述测压部件(523)包括套筒(5231)，所述套筒(5231)的外表面固定有转轴(5233)，所述转轴(523...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆名唱，骆名响，
申请(专利权)人：大冶市兴达机动车辆安全技术检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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