汽车轮胎内速度传感器的供电方法技术

本发明专利技术提供一种汽车轮胎内速度传感器的供电方法

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎内速度传感器的供电方法、装置、轮胎及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车传感器供电
，尤其涉及一种汽车轮胎内速度传感器的供电方法
、
装置
、
轮胎及车辆
。

技术介绍

[0002]汽车速度采集多是通过速度传感器实现的，速度传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子
研究的核心内容之一，而速度传感器的供电方式多是通过车载电源进行供电
。
[0003]但是，当车载电源故障时无法及时地完成行驶速度的采集，影响驾驶员的行车安全
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种汽车轮胎内速度传感器的供电方法
、
装置
、
轮胎及车辆，用以解决现有技术中速度传感器供电方式单一的缺陷
。
[0005]本专利技术提供一种汽车轮胎内速度传感器的供电方法，所述轮胎内部设置有磁场切割供电单元
、
速度传感器和通讯组件，所述轮胎对应的汽车轮眉上设置有磁场发生装置，所述方法包括：
[0006]当检测到所述汽车的启动信号时，开启所述磁场发生装置，所述磁场发生装置用于产生覆盖所述磁场切割供电单元的磁场；
[0007]当所述轮胎转动时，所述磁场切割供电单元切割所述磁场内的磁感线产生电能；
[0008]利用所述电能为所述速度传感器进行供电，并控制所述速度传感器采集所述汽车的实时速度；
[0009]通过所述通讯组件将所述实时速度发送至所述汽车的中控系统
。
[0010]根据本专利技术提供的一种轮胎内速度传感器的供电方法，还包括：
[0011]接收用户的速度采集指令，所述速度采集指令包括是否进行采集和采集时间间隔；
[0012]基于所述速度采集指令控制磁场发生装置工作
。
[0013]根据本专利技术提供的一种轮胎内速度传感器的供电方法，所述速度传感器还与车载电源相连，所述车载电源还与所述车载控制系统相连，所述接收用户的速度采集指令之后，还包括：
[0014]识别所述速度采集指令中的供电类型；
[0015]若所述供电类型为车载电源供电，则控制所述磁场发生装置关闭，若所述供电类型为所述磁场切割供电单元供电，则控制所述磁场发生装置开启；
[0016]若所述供电类型为无，则根据所述车载电源和所述磁场发生装置的优先级，确定所述速度传感器的供电方式，其中，所述磁场发生装置的供电方式优先级高于所述车载电源的供电方式
。
[0017]根据本专利技术提供的一种轮胎内速度传感器的供电方法，还包括：
[0018]检测所述汽车的档位状态；
[0019]当所述档位状态表示停车档时，利用所述车载电源为所述速度传感器进行供电；
[0020]当所述档位状态表示行车档时，利用所述磁场切割供电单元对所述速度传感器进行供电
。
[0021]根据本专利技术提供的一种轮胎内速度传感器的供电方法，所述当所述档位状态表示行车档时，利用所述磁场切割供电单元对所述速度传感器进行供电，包括：
[0022]当所述档位表示行车档时，采集所述车辆的发动机转速；
[0023]当所述发动机转速达到预设转速时，控制所述速度传感器的供电方式由所述车载电源切换至所述磁场切割供电单元
。
[0024]根据本专利技术提供的一种轮胎内速度传感器的供电方法，所述通过所述通讯组件将所述实时速度发送至所述汽车的中控系统，包括：
[0025]通过数据传输线的方式将所述实时速度发送至所述汽车的中控系统，和
/
或；
[0026]通过无线传输的方式将所述实时速度发送至用户移动终端
。
[0027]根据本专利技术提供的一种轮胎内速度传感器的供电方法，还包括：
[0028]当所述速度传感器检测到车速大于预设阈值时，发出报警提示
。
[0029]本专利技术还提供一种汽车轮胎内速度传感器的供电装置，所述轮胎内部设置有磁场切割供电单元
、
速度传感器和通讯组件，所述轮胎对应的汽车轮眉上设置有磁场发生装置，所述装置包括：
[0030]启动模块，用于当检测到所述汽车的启动信号时，开启所述磁场发生装置，所述磁场发生装置用于产生覆盖所述磁场切割供电单元的磁场；当所述轮胎转动时，所述磁场切割供电单元切割所述磁场内的磁感线产生电能；
[0031]供电模块，用于利用所述电能为所述速度传感器进行供电，并控制所述速度传感器采集所述汽车的实时速度；
[0032]发送模块，用于通过所述通讯组件将所述实时速度发送至所述汽车的中控系统
。
[0033]本专利技术还提供一种轮胎，所述轮胎用于执行如上述任一项所述的轮胎内速度传感器的供电方法
。
[0034]本专利技术还提供一种车辆，所述车辆包括有如上述所述的轮胎
。
[0035]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器
、
处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述一种汽车轮胎内速度传感器的供电方法
。
[0036]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述一种汽车轮胎内速度传感器的供电方法
。
[0037]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述一种汽车轮胎内速度传感器的供电方法
。
[0038]本专利技术提供的一种汽车轮胎内速度传感器的供电方法
、
装置
、
轮胎及车辆，轮胎内部设置有磁场切割供电单元
、
速度传感器和通讯组件，轮胎对应的汽车轮眉上设置有磁场发生装置，方法包括：当检测到汽车的启动信号时，开启磁场发生装置，磁场发生装置用于产生覆盖磁场切割供电单元的磁场；当轮胎转动时，磁场切割供电单元切割磁场内的磁感
线产生电能；利用电能为速度传感器进行供电，并控制速度传感器采集汽车的实时速度；通过通讯组件将实时速度发送至汽车的中控系统，采样本专利技术的技术方案，当轮胎转动时，通过安装于轮胎内部的磁场切割供电单元切割磁场发生装置产生的磁感线为速度传感器进行供电，丰富了速度传感器的供电方式，有助于行车安全
。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0040]图1是本专利技术实施例提供的汽车轮胎内速度传感器的供电方法的流程示意图；
[0041]图2是本专利技术实施例提供的相关器件的安装示意图；
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车轮胎内速度传感器的供电方法，其特征在于，所述轮胎内部设置有磁场切割供电单元
、
速度传感器和通讯组件，所述轮胎对应的汽车轮眉上设置有磁场发生装置，所述方法包括：当检测到所述汽车的启动信号时，开启所述磁场发生装置，所述磁场发生装置用于产生覆盖所述磁场切割供电单元的磁场；当所述轮胎转动时，所述磁场切割供电单元切割所述磁场内的磁感线产生电能；利用所述电能为所述速度传感器进行供电，并控制所述速度传感器采集所述汽车的实时速度；通过所述通讯组件将所述实时速度发送至所述汽车的中控系统
。2.
根据权利要求1所述的轮胎内速度传感器的供电方法，其特征在于，还包括：接收用户的速度采集指令，所述速度采集指令包括是否进行采集和采集时间间隔；基于所述速度采集指令控制磁场发生装置工作
。3.
根据权利要求2所述的轮胎内速度传感器的供电方法，其特征在于，所述速度传感器还与车载电源相连，所述车载电源还与所述车载控制系统相连，所述接收用户的速度采集指令之后，还包括：识别所述速度采集指令中的供电类型；若所述供电类型为车载电源供电，则控制所述磁场发生装置关闭，若所述供电类型为所述磁场切割供电单元供电，则控制所述磁场发生装置开启；若所述供电类型为无，则根据所述车载电源和所述磁场发生装置的优先级，确定所述速度传感器的供电方式，其中，所述磁场发生装置的供电方式优先级高于所述车载电源的供电方式
。4.
根据权利要求3所述的轮胎内速度传感器的供电方法，其特征在于，还包括：检测所述汽车的档位状态；当所述档位状态表示停车档时，利用所述车载电源为所述速度传感器进行供电；当所述档位状态表示行车档时，利用所述磁场切割供电单元对所述速度传感器进行供电
。5.
根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，战浩，吕建强，郭建平，陈雪梅，路昭，
申请(专利权)人：山东玲珑检测科技有限公司，
类型：发明
国别省市：