遥控飞艇气囊泄压阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种遥控飞艇气囊泄压阀，包括底座、阀门安装座和活动阀门，底座固定在飞艇气囊上，阀门安装座固定在底座上，阀门与阀门安装座靠限位弹簧压紧。这种泄压阀是安装在遥控飞艇气囊上的一个单向阀门，可根据气囊的压力大小自动打开或关闭，从而保护气囊不因内部压力过大而被撑爆，提高了飞艇飞行的安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种遥控飞艇气囊泄压阀。
技术介绍
目前，遥控飞艇放线已成为电力架线的常规化施工工艺，由遥控飞艇携带一根初 级引绳，贯穿各区段的各基铁塔，实现空中跨越。由于受地形条件的影响，飞艇的飞行航 线往往存在较大的高差，当飞艇由低点往高点飞的时候，随着高度的上升，大气压力逐渐减 小，相对飞艇气囊的压力就在不断增大，如果高度继续增加，就会出现气囊爆裂，发生飞行 事故。另外，飞艇也受天气条件的影响，在不同的地区，不同的时间段，温度也是在不段变化的， 当飞艇由背阴的区域飞到有阳光直射的区域时，由于温度的增高，气囊内的气体受热膨胀，也 会撑爆飞艇的气囊，影响施工的进度。在以往的电力架线飞艇施工中如出现以上情况时，施工 人员必需把一个完整的区段打散为多个小区段逐个进行空中跨越，降低了施工的效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种遥控飞艇气囊泄压阀，这种气囊泄压阀使飞艇在飞 行过程中可自动调节气囊压力大小，保证飞艇安全完成架线任务。本技术的目的是通过如下技术方案实现的这种遥控飞艇气囊泄压阀，包括 底座、阀门安装座和活动阀门，阀门安装座固定在底座上，需要时可进行拆装，阀门与阀门 安装座靠限位弹簧压紧，底座固定在飞艇气囊上。所述的限位弹簧共有三个、彼此之间呈120度夹角。工作人员可在地面通过调节限位弹簧，使气囊保持在一个合适的压力，当出现大 高差，大温差气囊内部压力剧增时，活动阀门被顶开，气囊内的气体自动排出。随着压力的 减小，限位弹簧又把活动阀门关闭，使气囊压力始终保持在适宜飞行的状态。本技术的气囊泄压阀是安装在遥控飞艇气囊上的一个单向阀门，可根据气囊 的压力大小自动打开或关闭，从而保护气囊不因内部压力过大而被撑爆，提高了飞艇飞行 的安全性。以下结合附图详细说明本技术的结构，但本技术的结构不限于附图所7J\ ο附图说明图1是本技术的泄压阀底座的结构示意图。图2是本技术的活动阀门安装座的结构示意图。图3是本技术的活动阀门的结构示意图。具体实施方式图1 图3中，底座1与现有技术制作的遥控飞艇气囊焊接在一起，阀门安装座2通过四颗螺丝与底座1相连接，安装座2与气囊之间必须进行密封处理。活动阀门3上有 三个限位弹簧，限位弹簧彼此之间呈120度夹角。安装活动阀门3，并调整限位弹簧至完全 松弛状态。通过加气口对气囊充气，在充气的同时调节限位弹簧的张紧力，使气囊的压力在 适宜飞行的范围。继续对气囊加气，检查活动阀门是否能及时打开关闭。前期准备工作到 此结束，可投入架线施工使用。权利要求一种遥控飞艇气囊泄压阀，其特征在于包括底座(1)、阀门安装座(2)和活动阀门(3)，阀门安装座(2)固定在底座(1)上，阀门(3)与阀门安装座(2)靠限位弹簧压紧，底座(1)固定在飞艇气囊上。2.根据权利要求1所述的遥控飞艇气囊泄压阀，其特征在于，所述的限位弹簧共有三 个、彼此之间呈120度夹角。专利摘要本技术涉及一种遥控飞艇气囊泄压阀，包括底座、阀门安装座和活动阀门，底座固定在飞艇气囊上，阀门安装座固定在底座上，阀门与阀门安装座靠限位弹簧压紧。这种泄压阀是安装在遥控飞艇气囊上的一个单向阀门，可根据气囊的压力大小自动打开或关闭，从而保护气囊不因内部压力过大而被撑爆，提高了飞艇飞行的安全性。文档编号B64B1/62GK201678038SQ20102016224公开日2010年12月22日 申请日期2010年4月19日 优先权日2010年4月19日专利技术者丁晓雷, 姚强, 徐鹏, 李学友, 李春, 李海涛, 赵新波 申请人:云南明电机械租赁有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控飞艇气囊泄压阀，其特征在于：包括底座（１）、阀门安装座（２）和活动阀门（３），阀门安装座（２）固定在底座（１）上，阀门（３）与阀门安装座（２）靠限位弹簧压紧，底座（１）固定在飞艇气囊上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚强，赵新波，徐鹏，李海涛，李春，丁晓雷，李学友，
申请(专利权)人：云南明电机械租赁有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]