线性致动器和转向系统技术方案

本发明专利技术涉及一种线性致动器(1)以及带有这种线性致动器(1)的转向系统(10)。线性致动器(1)具有壳体(20)和布置在壳体(20)中的线性单元(30)。按照本发明专利技术，线性单元(30)的、特别是在壳体(20)中能沿轴向位移的丝杠(40)通过其两个轴向端部(41a、41b)沿径向支撑在壳体(20)上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
线性致动器和转向系统


[0001]本专利技术涉及一种线性致动器和一种转向系统。

技术介绍

[0002]线性运动、例如用于操控机器部件的运动，可以借助于线性致动器产生。这种线性致动器例如可具有线性单元，通过线性单元可以将马达轴的旋转运动转换成平移运动。另一种已知类型的线性致动器是液压缸。
[0003]具有线性单元的机电式线性致动器，与液压缸相比，在效率、刚性和可定位性等方面具有优势。此外，这种线性致动器可以在无液压油或无油的情况下操作。然而，线性单元需要一定的结构空间，因此，具有线性单元的线性致动器通常比液压缸的总长度与行程之比(简而言之：行程
‑
长度比)更差。因此，在对结构空间要求苛刻的应用中使用的液压缸，例如叉车、拖拉机和飞机拖拉机等车辆，升降工作平台或人员升降机，农业机械或其他移动应用，不能被机电式线性致动器所取代。

技术实现思路

[0004]本专利技术的任务是提供一种改进的、带有线性单元的线性致动器和改进的转向系统，特别是一种具有大行程的紧凑型线性致动器和紧凑型转向系统。/>[0005]该任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线性致动器(1)，特别是用于转向系统(10)，所述线性致动器带有壳体(20)和布置在所述壳体(20)中的线性单元(30)，其特征在于，所述线性单元(30)的丝杠(40)在所述壳体(20)中能沿轴向位移，所述丝杠的两个轴向端部(41a、41b)沿径向支撑在所述壳体(20)上。2.根据权利要求1所述的线性致动器(1)，其特征在于，所述丝杠(40)在任何轴向位置上都完全布置在所述壳体(20)中。3.根据权利要求1或2所述的线性致动器(1)，其特征在于，所述丝杠(40)在其轴向端部(41a、41b)处的直径大于在所述两个轴向端部(41a、41b)之间的区段处的直径。4.根据前述权利要求中任一项所述的线性致动器(1)，其特征在于，所述丝杠(40)在其每个轴向端部(41a、41b)处具有一支撑装置(43a、43b)，用于径向支撑在所述壳体(20)上。5.根据前述权利要求中任一项所述的线性致动器(1)，其特征在于，所述丝杠(40)在其每个轴向端部(41a、41b)处具有一紧固装置(47a、47b)，用于紧固负载传输机构。6.根据权利要求5所述的线性致动器(1)，其特征在于，所述紧固装置(47a、47b)构造成叉形头。7.根据权利要求4至6中任一项所述的线性致动器(1)，其特征在于，所述支撑装置(43a、43b)和/或所述紧固装置(47a、47b)分别具有螺纹销(48)，所述支撑装置和/或所述紧固装置通过所述螺纹销被拧入所述丝杠主体(42)。8.根据前述权利要求中任一项所述的线性致动器(1)，其特征在于，所述丝杠(40)在其每个轴向端部(41a、41b)的区域中具有独立的滑动区段(51)和独立的密封区段(52)。9.根据权利要求8所述的线...

【专利技术属性】
技术研发人员：伯恩德，
申请(专利权)人：伊维莱有限公司，
类型：发明
国别省市：