具有加强元件的用于电机的容纳件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电机的容纳件

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有加强元件的用于电机的容纳件


[0001]本专利技术涉及一种用于电机的容纳件，该容纳件具有中空圆柱形的容纳件壳体和由第一材料构成的圆形支承板，该支承板布置在容纳件壳体的一个轴向端部处
。

技术介绍

[0002]支承板可以制成例如圆形或环形铸件，其至少部分地沿轴向方向封闭容纳件壳体，并因此形成容纳件的端面
。
[0003]支承板可以可选地支承用于滚柱轴承的轴承衬套，该轴承衬套接收布置在容纳件中的转子的转子轴
。
特别地，转子轴可以穿过支承板的中心孔伸出，轴承衬套布置在该中心孔中
。
除了转子之外，定子可以被接收在容纳件中，其中转子能够相对于定子旋转
。
[0004]可以额外提供另外的支承板，该另外的支承板在相对的轴向方向上封闭容纳件壳体，并且可以支承转子的另外的轴承
。
[0005]这种类型的电机越来越多地用于电驱动车辆和混合动力车辆，主要用作驱动这种车辆的车轮或车轴的电马达
。
电马达尤其可以被配置为同步马达或异步马达
。
[0006]电马达通常机械地联接到齿轮箱，以转速适配
。
电马达还通常电联接到逆变器，该逆变器根据由电池提供的
DC
电压产生
AC
电压，例如多相
AC
电压，用于电马达的运行
。
[0007]电机也可以作为发电机运行，用于回收车辆的动能，其中动能首先转化为电能，然后转化为电池的化学能
。
[0008]出于节省材料的原因和为了最小化安装空间，目的是生产上述容纳件，特别是支承板，其壁尽可能薄
。
然而，如果容纳件的壁厚度减小，电机以转速相关的方式振动的趋势增加
。
[0009]为了避免振动的发生，已经提出在支承板上设置加强肋
。
然而，这种加强肋需要额外的安装空间，这在电机的每种应用情况下都是不可用的
。
此外，带有加强肋的容纳件的生产变得更加复杂，从而更加昂贵
。

技术实现思路

[0010]因此，本专利技术所基于的目的是指出一种用于电机的容纳件，在这种情况下，避免了不希望的振动，而不需要额外的安装空间
。
[0011]为了实现该目的，根据本专利技术，在上述类型的容纳件的情况下，规定由第二材料构成的加强元件嵌入支承板中
。
[0012]本专利技术基于这样的认识，即第一材料和第二材料的各种特性可以有利地相互结合，以便增加部件的刚度
。
加强元件在支承板中的嵌入还使得在铸造支承板期间能够连接两个部件，从而可以省去两个部件的复杂安装
。
[0013]第一材料可以具有比第二材料更低的密度
。
此外，第二材料可以具有比第一材料更高的弹性模量
。
结果，产生了支承板的特别高的刚度，结果，容纳件不容易振动，特别是在电机转子的低转速的情况下
。
[0014]由于其圆柱形构造，容纳件壳体限定了
(
虚拟
)
轴向轴线，第一轴向方向和相反的第二轴向方向沿着该轴向轴线延伸
。
从轴向轴线开始，可以进一步限定几个径向方向，这些径向方向各自与容纳件壳体的轴向轴线成直角地延伸
。
[0015]具有支承板的容纳件壳体优选形成为一体，即作为整体部件
。
结果，可以省去两个部件的安装
。
支承板的厚度优选在5和
6mm
之间，但是也可以采用不同的值，例如在3和
8mm
之间
。
[0016]加强元件还可以围绕同样嵌入支承板中的轴承衬套
。
结果，加强元件
、
轴承衬套和支承板
(
或其其余部分
)
可以在一个步骤中，即在支承板的铸造过程中彼此连接
。
此外，轴承衬套有助于支承板的刚性，这进一步降低了电机对振动的敏感性
。
[0017]嵌入支承板中的轴承衬套可以用于支承电机的转子
。
围绕轴承衬套的加强元件还可以与轴承衬套间隔开
。
[0018]支承板的刚度可以进一步增加，因为加强元件环形地形成有径向延伸的支杆
。
支杆分别从支承板的中心区域沿径向方向向外延伸
。
[0019]环形的加强元件尤其可以具有内环和围绕内环的外环，其中支杆将内环连接到外环
。
内环可以例如围绕集成在支承板中的轴承衬套
。
[0020]已经表明，不对称地和
/
或沿着内环或外环以彼此不同的距离布置支杆是有利的
。
在转子的特定固有频率的情况下，不对称的布置导致容纳件的更不明显的激励
。
[0021]本专利技术的一个进一步发展提供了加强元件具有在第一轴向方向上突出的第一边缘区域
。
第一边缘区域可以在第一轴向方向上弯曲或成角度，并导致支承板的刚度的进一步增加
。
第一边缘区域的子区域可以至少近似垂直于由加强元件限定的平面延伸
。
[0022]加强元件可以附加地具有第二边缘区域，该第二边缘区域在与第一轴向方向相反的第二轴向方向上突出
。
第二边缘区域可以在第二轴向方向上弯曲或成角度，并导致支承板的刚度的进一步增加
。
第二边缘区域的子区域可以至少近似垂直于由加强元件限定的平面延伸
。
第一边缘区域的子区域和第二边缘区域的子区域因此可以彼此平行延伸
。
[0023]可以规定，第一边缘区域位于外环上，特别是外环的外边缘上
。
替代地或附加地，第一边缘区域也可以位于内环上，特别是位于内环的内边缘上
。
[0024]以类似的方式，第二边缘区域可以位于外环上，特别是外环的内边缘上，位于内环上，特别是内环的外边缘上，和
/
或支杆之一的边缘上
。
[0025]在本专利技术的一个优选实施例的情况下，第一边缘区域位于外环的外环上和内环的内边缘上，其中第二边缘区域位于外环的内边缘上
、
内环的外边缘上和支杆的边缘上
。
[0026]在根据本专利技术的容纳件的情况下，第一材料可以具有铝合金或者由铝合金构成
。
此外，第二材料可以具有钢合金或者由钢合金构成
。
由于材料的混合，容纳件可以被称为“混合铝容纳件”。
[0027]此外，本专利技术涉及一种具有所述类型的容纳件的电机
。
定子
、
转子和可能的另外所需的部件可以容纳在容纳件中
。
[0028]本专利技术还涉及一种可以用这种电机驱动的车辆
。
车辆也可以具有多个这样的电机，其中电机之一被分配给车辆的车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种用于电机的容纳件
(1)
，具有
‑
中空圆柱形的容纳件壳体
(2)
，以及
‑
圆形的支承板
(3)
，由第一材料构成，布置在所述容纳件壳体
(2)
的一个轴向端部处，其中，由第二材料构成的加强元件
(8)
嵌入在所述支承板
(3)
中
。2.
根据权利要求1所述的容纳件
(1)
，其中，所述容纳件壳体
(2)
与所述支承板
(3)
形成为一体
。3.
根据权利要求1或2所述的容纳件
(1)
，其中，所述加强元件
(8)
围绕嵌入所述支承板
(3)
中的轴承衬套
(5)。4.
根据前述权利要求中任一项所述的容纳件
(1)
，其中，所述加强元件
(8)
以环形方式形成有径向延伸的支杆
(11)。5.
根据权利要求4所述的容纳件
(1)
，其中，所述加强元件
(8)
具有内环
(9)
和围绕所述内环
(9)
的外环
(10)
，其中，所述支杆
(11)
将所述内环
(9)
连接到所述外环
(10)。6.
根据权利要求5所述的容纳件
(1)
，其中，所述支杆
(11)
不对称地布置和
/
或沿着所述内环
(9)
以彼此不同的距离布置
。7.
根据前述权利要求中任一项所述的容纳件
(1)
，其中，所述加强元件
(8)
具有第一边缘区域
(12)
，所述第一边缘区域在第一轴向方向上突出
。8.
根据权利要求7所述的容纳件
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：法雷奥新能源汽车德国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：