汽车内饰件成型用冲孔设备制造技术

本发明专利技术涉及冲孔设备技术领域，且公开了一种汽车内饰件成型用冲孔设备，包括工作台，工作台的顶部安装有成型框架，成型框架的顶部连接有工作电机，工作电机的输出端安装螺纹杆，螺纹杆的外壁螺纹连接有与成型框架内壁滑动连接的螺纹滑块，螺纹滑块的侧壁固定连接升降孔板，升降孔板的侧壁贯穿有与成型框架内壁固定连接滑动限位杆，升降孔板的内壁活动连接有与成型框架内壁旋接的旋转连板，成型框架的两侧中端固定安装有固定板，固定板的底侧安装有升降限位板，升降限位板的中端套设有连接块，工作台的中端安装有渗漏口，成型框架的底侧内端安装有

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰件成型用冲孔设备


[0001]本专利技术涉及冲孔设备
，具体为一种汽车内饰件成型用冲孔设备
。

技术介绍

[0002]冲孔工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲孔设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状
、
尺寸和性能的零件，冲孔成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲孔加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的
。
载重货车的驾驶室
、
车前钣金件
、
货厢板以及轿车的各种车身覆盖件和客车的各种骨架等，几乎全都是用冲孔设备加工方法制作的
。
[0003]内饰件一般是指轿车车厢的隔板
、
门内装饰板
、
仪表板总成
、
扶手
、
地毯等零部件和材料
。
相对于车上其它部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着轿车的声誉和档次，决定着人们选择轿车的意向
。
[0004]但是现有的汽车内饰件打孔装置不能对内饰件进行限位处理，使得汽车内饰件在被打孔时由于打孔器的震动而导致内饰件产生晃动而偏移，导致汽车内饰件在打孔时不能完全按照预定位置进行打孔，使得内饰件的打孔后的成品达不到标准，并且内饰件在打孔后由于废料落在工作台上，长时间下越积越多导致再次对内饰件进行打孔时废料嵌入内饰件中，对内饰件产生损坏；鉴于此，我们提出了一种汽车内饰件成型用冲孔设备
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供汽车内饰件成型用冲孔设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件成型用冲孔设备，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有成型框架，所述成型框架的顶部固定连接有工作电机，所述工作电机的输出端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有与成型框架内壁滑动连接的螺纹滑块，所述螺纹滑块的侧壁固定连接有升降孔板，所述升降孔板的侧壁贯穿有与成型框架内壁固定连接的滑动限位杆，所述升降孔板的内壁活动连接有与成型框架内壁旋接的旋转连板，所述旋转连板的底端活动连接有连接孔板，所述连接孔板的底端固定连接有升降支架
。
[0007]优选的，所述螺纹杆的底部与滑动限位杆的底部固定连接有固定块，所述固定块的一端固定连接在成型框架的内侧表面，所述升降支架的内部贯穿有与成型框架内壁固定连接的升降限位杆，所述旋转连板通过升降孔板与成型框架之间构成旋转结构，所述旋转连板的旋转中心与旋转连板的中点相重合
。
[0008]优选的，所述升降支架通过旋转连板和连接孔板与升降限位杆之间构成升降结
构，所述升降支架的升降高度与螺纹滑块的升降高度相等，所述升降孔板设置有两组，且两组升降孔板的位置关系关于螺纹滑块相对称
。
[0009]优选的，所述成型框架的两侧中端固定安装有固定板，所述固定板的底侧固定安装有升降限位板，所述升降限位板的中端套设有连接块，所述升降限位板的底端固定安装有方块板，所述方块板的底端固定连接在工作台的顶端，所述升降支架的中端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有承载板
。
[0010]优选的，所述承载板的底端固定连接有冲头，所述工作台的中端安装设置有渗漏口，所述渗漏口的底端开设有收集箱，所述收集箱的内部安装设置有活动板，所述收集箱的底壁上固定连接有多个弹簧，所述多个弹簧的顶端固定安装有活动板，长时间下越积越多导致再次对内饰件进行打孔时废料嵌入内饰件中，对内饰件产生损坏
。
[0011]优选的，所述收集箱的底壁和活动板的底部均固定安装有导电板，所述工作台的侧壁上固定安装有警示灯，所述导电板和警示灯通过导线和电源电性连接，当两个导电板接触时，此处的电路被接通，警示灯内部通电后开始闪烁，提醒工作人员对收集槽内部的废料进行清理
。
[0012]优选的，所述收集箱的外侧通过滑槽滑动连接有门板，所述门板的外侧固定安装有把手，通过设置收集机构，能够对冲孔中产生的碎屑进行收集处理，保证加工环境的整洁性
。
[0013]优选的，所述成型框架的底侧内端固定安装有
U
型板，所述
U
型板的相背的端面上均固定连接有拉杆，所述拉杆远离
U
形块的一端延伸至成型框架的外侧，所述
U
形块的顶壁上设置有锁紧螺栓，且
U
型板的内部安装设置有顺丁橡胶，且顺丁橡胶具有良好的弹性，使得
U
型板和锁紧螺栓内饰件的挤压更紧密，并且不会对内饰件的表面造成压痕，防止内饰件被压坏
。
[0014]优选的，所述
U
型板的数量设置有两组，且两组
U
型板的槽口相对设置，所述拉杆的数量设置有两组，且两组拉杆固定安装在
U
型板的后端，避免冲孔过程中钣金件出现位移，从而提高冲孔质量，冲孔机在冲压打孔的过程中会出现夹具松脱，造成打孔偏移，影响机器打孔的精度的问题
。
[0015]优选的，所述升降孔板的数量有两组，且两组升降孔板以成型框架的中心轴为中心对立设置，夹持不同形状与不同大小的汽车零部件，需要不同的冲孔设备对不同的汽车零部件冲孔，冲孔时对汽车零部件的夹持效果较差
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了汽车内饰件成型用冲孔设备，具备以下
[0017]有益效果：
[0018]1、
该汽车内饰件成型用冲孔设备，通过设置升降支架，螺纹杆转动通过螺纹滑块带动两组升降孔板沿滑动限位杆同步滑动，升降孔板滑动带动旋转连板转动，进而使旋转连板转动通过连接孔板带动升降支架沿升降限位杆的外壁竖直滑动，以使得升降支架滑动带动冲头同步滑动，由此可以提高冲孔时零部件的稳定性，进而提高冲孔效果
。
[0019]2、
该汽车内饰件成型用冲孔设备，通过设置收集槽
、
弹簧
、
警示灯等机构，打孔废料从渗漏口中排出，废料掉落到收集槽内部的活动板上，随着废料的越集越多，活动板上整体重力越来越大，弹簧受到压力作用而收缩，活动板底部的导电板逐渐靠近收集槽的底壁，
当两个导电板接触时，此处的电路被接通，警示灯内部通电后开始闪烁，提醒工作人员对收集槽内部的废料进行清理
。
[0020]3、
该汽车内饰件成型用冲孔设备，通过在成型框架的左右两侧均设置有配件固定机构，可以将需要加工的配件置于两个
U
形块的槽口内，并用锁紧螺栓进行固定，减少配件在加工时出现松脱的情况，使其夹持的稳定性好，进而扩大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车内饰件成型用冲孔设备，包括工作台
(1)
，其特征在于：所述工作台
(1)
的顶部固定安装有成型框架
(2)
，所述成型框架
(2)
的顶部固定连接有工作电机
(3)
，所述工作电机
(3)
的输出端安装有螺纹杆
(8)
，所述螺纹杆
(8)
的外壁螺纹连接有与成型框架
(2)
内壁滑动连接的螺纹滑块
(4)
，所述螺纹滑块
(4)
的侧壁固定连接有升降孔板
(5)
，所述升降孔板
(5)
的侧壁贯穿有与成型框架
(2)
内壁固定连接的滑动限位杆
(6)
，所述升降孔板
(5)
的内壁活动连接有与成型框架
(2)
内壁旋接的旋转连板
(7)
，所述旋转连板
(7)
的底端活动连接有连接孔板
(10)
，所述连接孔板
(10)
的底端固定连接有升降支架
(11)。2.
根据权利要求1所述的汽车内饰件成型用冲孔设备，其特征在于：所述螺纹杆
(8)
的底部与滑动限位杆
(6)
的底部固定连接有固定块
(9)
，所述固定块
(9)
的一端固定连接在成型框架
(2)
的内侧表面，所述升降支架
(11)
的内部贯穿有与成型框架
(2)
内壁固定连接的升降限位杆
(13)
，所述旋转连板
(7)
通过升降孔板
(5)
与成型框架
(2)
之间构成旋转结构，所述旋转连板
(7)
的旋转中心与旋转连板
(7)
的中点相重合
。3.
根据权利要求2所述的汽车内饰件成型用冲孔设备，其特征在于：所述升降支架
(11)
通过旋转连板
(7)
和连接孔板
(10)
与升降限位杆
(13)
之间构成升降结构，所述升降支架
(11)
的升降高度与螺纹滑块
(4)
的升降高度相等，所述升降孔板
(5)
设置有两组，且两组升降孔板
(5)
的位置关系关于螺纹滑块
(4)
相对称
。4.
根据权利要求2所述的汽车内饰件成型用冲孔设备，其特征在于：所述成型框架
(2)
的两侧中端固定安装有固定板
(12)
，所述固定板
(12)
的底侧固定安装有升降限位板
(13)
，所述升降限位板
(13)
的中端套设有连接块
(14)
，所述升降限位板
(13)
的底端固定安装有方块板
(18)
，所述方块板
(18)
的底端固定连接在工作台

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，肖璐，倪兵，
申请(专利权)人：安徽纳赫智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：