一种新能源汽车空调系统用换能装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开涉及车辆空调技术领域，具体为一种新能源汽车空调系统用换能装置及方法，包括两个蒸发接通盒

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调系统用换能装置及方法


[0001]本专利技术涉及车辆空调
，具体为一种新能源汽车空调系统用换能装置及方法
。

技术介绍

[0002]新能源汽车是一种通过电能驱动的可驾驶车辆，新能源汽车在使用时需要装配空调，以应对车辆在酷暑天气状态下使用，新能源汽车空调在使用时多通过电能或者机械能驱动压缩机工作，对制冷剂进行加压，并配合冷凝器，膨胀阀和蒸发器，完成车辆的冷热能使用；现有技术中的汽车蒸发器多为平板式结构，在参与冷热交换时表面会粘附大量的污染物，长时间使用以后可能会出现蒸发器表面滋生细菌，在使用空调时，会导致出风存在异味，在对蒸发器进行维护处理时，则需要将车辆仪表盘及空调风道取下，操作使用不便
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车空调系统用换能装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车空调系统用换能装置，所述新能源汽车空调系统用换能装置包括：两个蒸发接通盒，两个所述蒸发接通盒的两侧分别共同设有第一自转环和第二自转环，且第一自转环和第二自转环一侧均转动插接设有安装座；交换组件，所述交换组件包括若干换能翅板，若干换能翅板的两侧分别插接两个蒸发接通盒的一侧设置；吹风组件，所述吹风组件设于安装座和蒸发接通盒内，吹风组件包括安装筒和吹风弯管，吹风弯管插接两个蒸发接通盒之间设置；接通组件，所述接通组件通过控制组件活动设于一侧安装座的一侧，接通组件包括两个连接管头，控制组件包括控制板和伸缩控制缸；驱动组件，所述驱动组件设于一侧安装座的一侧，且驱动组件包括驱动齿轮；清理组件，所述清理组件设于两个安装座之间的下端，清理组件包括刷板
。
[0005]优选的，两个所述蒸发接通盒内的两侧分别水平对称开设有输入槽与回流槽和两个中转槽，输入槽和回流槽一侧分别贯穿蒸发接通盒一侧并插接设有输入管和排出管，且两个中转槽一侧呈
U
形连通设置
。
[0006]优选的，若干所述换能翅板均呈弧形结构设置，输入槽和回流槽内一侧分别贯穿蒸发接通盒开设有第一密封接口，两个中转槽内一侧分别贯穿蒸发接通盒开设有第二密封接口，若干换能翅板两端分别连通第一密封接口和第二密封接口设置
。
[0007]优选的，两个所述安装座分别通过轴承活动插接第一自转环和第二自转环的内圆周侧设置，安装座中心均开设有圆槽，安装筒通过若干第一支臂水平贯穿插接圆槽设置，安
装筒内一侧通过第二支臂水平设有鼓风扇，吹风弯管设于安装筒贯穿安装座的一侧，且吹风弯管内远离吹风口的一侧对称设有若干透风孔，且若干透风孔分别与吹出的风同向倾斜设置
。
[0008]优选的，所述输入管和排出管呈
L
形结构设置，安装座靠近输入管和排出管的一侧开设有凹槽，凹槽内竖直对称设有两个导向杆，控制板水平设有凹槽内并活动套接两个导向杆设置，控制板靠近输入管和排出管的一侧均水平设有延长板，两个连接管头分别竖直设于两个延长板一侧，连接管头上端均插接设有循环软管，两个连接管头下端分别套接输入管和排出管上端设置，输入管和排出管内均设有单向阀
。
[0009]优选的，所述输入管和排出管的竖直端均水平设有加强密封板，加强密封板上端均开设有锥形槽，连接管头下端呈锥形结构设置，连接管头的锥形结构一侧插接加强密封板的锥形槽设置，连接管头的内圆周一侧竖直设有密封插管，两个密封插管分别插接输入管和排出管内，且连接管头插接加强密封板内一侧
、
输入管与排出管插接连接管头内一侧和密封插管插接输入管与排出管内一侧均设有密封圈
。
[0010]优选的，所述凹槽内中心开设有伸缩槽，伸缩控制缸竖直设于伸缩槽内，控制板中心贯穿开设有让位槽，伸缩控制缸上端中心竖直设有中心支杆，中心支杆上端竖直设有抵接杆，抵接杆竖直活动贯穿让位槽设置，抵接杆贯穿控制板的上端水平设有压板，抵接杆位于控制板和压板之间套接设有第二弹簧，控制板两侧竖直对称开设有两个导向槽，两个导向槽分别活动套接两个导向杆设置，控制板内两侧分别贯穿两个导向槽和让位槽开设有两个弹簧槽，两个弹簧槽内一侧均竖直设有隔板，隔板中心均水平贯穿插接设有弹簧杆，弹簧杆贯穿隔板两侧分别设有约束块和固定块，导向杆靠近弹簧槽一侧均开设有固定槽，两个固定块一侧分别贯穿弹簧槽插接两个导向杆的固定槽设置，弹簧杆位于隔板和固定块之间均套接设有第一弹簧，固定块插接固定槽内两侧面均为倾斜面设置，中心支杆的直径小于抵接杆的直径，控制板下行至最大程度时，两个弹簧杆的约束块分别与抵接杆一侧面相接触设置，且抵接杆的下端呈锥形结构设置
。
[0011]优选的，远离所述控制板的安装座一侧上端水平设有驱动轴，驱动齿轮套接驱动轴设置，第二自转环的外圆周一侧对称设有若干转动齿牙，且驱动齿轮一侧与转动齿牙啮合相连
。
[0012]优选的，两个所述安装座的下端水平设有悬挑板，刷板通过支撑块水平设于悬挑板上端，刷板上端呈弧形结构设置，刷板上端对称设有若干清洁刷毛，清洁刷毛上端与蒸发接通盒一侧面相接触设置，且第一自转环的虚拟轴线距离输入管的长度小于第一自转环的虚拟轴线距离悬挑板的长度
。
[0013]一种新能源汽车空调系统用换能方法，所述新能源汽车空调系统用换能方法应用于上述新能源汽车空调系统用换能装置，包括以下步骤：步骤一：大概需要进行空调冷热换能时，通过循环软管与膨胀阀连通，将低温低压的湿蒸汽从输入管送入输入槽内，并从输入槽沿着连续
U
形方式游走在一侧的若干换能翅板内，并通过
U
连通的中转槽送入回流槽一侧的若干换能翅板内，并最终从排出管回至压缩机，完成蒸汽循环；步骤二：在湿蒸汽游走过程中，两个鼓风扇根据汽车命令启动，通过安装筒和吹风弯管的导流将该降温区域的空气吹至汽车空调管腔，实现汽车内的制冷；
步骤三：当若干换能翅板表面出现污染，影响冷热换能时，伸缩控制缸推动中心支杆和抵接杆向上移动，此时伸缩控制缸上端与控制板下端接触，中心支杆处于弹簧杆的位置，控制板在第二弹簧的弹性下压作用下暂时保持不动；步骤四：随着伸缩控制缸的进一步抬升，控制板沿着两个导向杆进行滑动，两个固定块在倾斜面的作用下脱离固定槽并缩入弹簧槽内，进而两个连接管头和密封插管分别远离输入管和排出管，输入管和排出管在单向阀的封堵作用下保持输入槽
、
回流槽和两个中转槽内气体滞留；步骤五：此时驱动电机驱动旋转，在转动齿牙的啮合作用下，第一自转环和第二自转环通过轴承进行自转，带动两个蒸发接通盒和若干换能翅板与下端刷板的清洁刷毛接触，进行表面处理；步骤六：待处理完之后将输入管和排出管保持竖直，伸缩控制缸拉丁抵接杆下降，在第二弹簧的弹性挤压作用下，控制板沿着导向杆向下滑动，当两个连接管头分别套接输入管和排出管时，两个固定块在第一弹簧的弹性作用下插入两个导向杆的固定槽内，此时，控制板无法继续活动，伸缩控制缸拉动抵接杆继续下降并挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车空调系统用换能装置，其特征在于：所述新能源汽车空调系统用换能装置包括：两个蒸发接通盒（1），两个所述蒸发接通盒（1）的两侧分别共同设有第一自转环（2）和第二自转环（3），且第一自转环（2）和第二自转环（3）一侧均转动插接设有安装座（4）；交换组件，所述交换组件包括若干换能翅板（8），若干换能翅板（8）的两侧分别插接两个蒸发接通盒（1）的一侧设置；吹风组件，所述吹风组件设于安装座（4）和（4）蒸发接通盒（1）内，吹风组件包括安装筒（9）和吹风弯管（
10
），吹风弯管（
10
）插接两个蒸发接通盒（1）之间设置；接通组件，所述接通组件通过控制组件活动设于一侧安装座（4）的一侧，接通组件包括两个连接管头（
21
），控制组件包括控制板（
18
）和伸缩控制缸（
24
）；驱动组件，所述驱动组件设于一侧安装座（4）的一侧，且驱动组件包括驱动齿轮（
13
）；清理组件，所述清理组件设于两个安装座（4）之间的下端，清理组件包括刷板（
34
）
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调系统用换能装置，其特征在于：两个所述蒸发接通盒（1）内的两侧分别水平对称开设有输入槽（5）与回流槽（6）和两个中转槽（7），输入槽（5）和回流槽（6）一侧分别贯穿蒸发接通盒（1）一侧并插接设有输入管（
15
）和排出管（
16
），且两个中转槽（7）一侧呈
U
形连通设置
。3.
根据权利要求2所述的一种新能源汽车空调系统用换能装置，其特征在于：若干所述换能翅板（8）均呈弧形结构设置，输入槽（5）和回流槽（6）内一侧分别贯穿蒸发接通盒（1）开设有第一密封接口，两个中转槽（7）内一侧分别贯穿蒸发接通盒（1）开设有第二密封接口，若干换能翅板（8）两端分别连通第一密封接口和第二密封接口设置
。4.
根据权利要求3所述的一种新能源汽车空调系统用换能装置，其特征在于：两个所述安装座（4）分别通过轴承活动插接第一自转环（2）和第二自转环（3）的内圆周侧设置，安装座（4）中心均开设有圆槽，安装筒（9）通过若干第一支臂水平贯穿插接圆槽设置，安装筒（9）内一侧通过第二支臂水平设有鼓风扇（
12
），吹风弯管（
10
）设于安装筒（9）贯穿安装座（4）的一侧，且吹风弯管（
10
）内远离吹风口的一侧对称设有若干透风孔（
11
），且若干透风孔（
11
）分别与吹出的风同向倾斜设置
。5.
根据权利要求4所述的一种新能源汽车空调系统用换能装置，其特征在于：所述输入管（
15
）和排出管（
16
）呈
L
形结构设置，安装座（4）靠近输入管（
15
）和排出管（
16
）的一侧开设有凹槽（
17
），凹槽（
17
）内竖直对称设有两个导向杆（
19
），控制板（
18
）水平设有凹槽（
17
）内并活动套接两个导向杆（
19
）设置，控制板（
18
）靠近输入管（
15
）和排出管（
16
）的一侧均水平设有延长板（
20
），两个连接管头（
21
）分别竖直设于两个延长板（
20
）一侧，连接管头（
21
）上端均插接设有循环软管（
36
），两个连接管头（
21
）下端分别套接输入管（
15
）和排出管（
16
）上端设置，输入管（
15
）和排出管（
16
）内均设有单向阀
。6.
根据权利要求5所述的一种新能源汽车空调系统用换能装置，其特征在于：所述输入管（
15
）和排出管（
16
）的竖直端均水平设有加强密封板（
23
），加强密封板（
23
）上端均开设有锥形槽，连接管头（
21
）下端呈锥形结构设置，连接管头（
21
）的锥形结构一侧插接加强密封板（
23
）的锥形槽设置，连接管头（
21
）的内圆周一侧竖直设有密封插管（
22
），两个密封插管（
22
）分别插接输入管（
15
）和排出管（
16
）内，且连接管头（
21
）插接加强密封板（
23
）内一侧
、
输入管（
15
）与排出管（
16
）插接连接管头（
21
）内一侧和密封插管（
22
）插接输入管（
15
）与排
出管（
16
）内一侧均设有密封圈
。7.
根据权利要求6所述的一种新能源汽车空调系统用换能装置，其特征在于：所述凹槽（
17
）内中心开设有伸缩槽，伸缩控制缸（
24
）竖直设于伸缩槽内，控制板（
18
）中心贯穿开设有让位槽（
27
），伸缩控制缸（
24
）上端中心竖直设有中心支杆（
25
），中心支杆（
25
）上端竖直设有抵接杆（
26
），抵接杆（
26
）竖直活动贯穿让位槽（
27
）设置，抵接杆（
26
）贯穿控制板（
18
）的上端水平设有压板，抵接杆（
26
）位于控制板（
18
）和压板之间套接设有第二弹簧（
32
），控制板（
18
）两侧竖直对称开设有两个导向槽，两个导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗孔，崔泽岳，
申请(专利权)人：山东众诚新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：