一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源车辆技术领域，具体为一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法，本发明专利技术设计的新能源汽车电池包热失控监测装置，当电池包主体出现温度高

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法


[0001]本专利技术涉及新能源车辆
，具体为一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法
。

技术介绍

[0002]电动汽车自燃的主要原因是电池包热失控所致，相关技术中，主要是通过检测电池包电压
、
温度以及烟雾浓度三种方式来确定电池包的安全性；现有公告号为
CN215070110U
的中国专利文件公开了一种电池包安全管理装置及车辆；其提出了现有的检测方式只是做到检测并根据检测结果将电压电源切断并通知用户逃离事故车，由于电池包里面的电芯异常，发生自燃会引起周边电芯大面积甚至整个电池包自燃，从而导致火势不可控，这给用户逃离事故现场以及车内财物转移的时间及其有限，出现爆炸等不确定性事故的问题；其提供的解决方案为通过自燃监测装置实时监测电池包箱体内的自燃信号，并实时传输至控制装置，当控制装置接收到电池包内的自燃信号达到预设门限值时，控制阻燃装置迅速将阻燃气体输送至电池包箱体的内部，从而降低电池包内氧气含量，延缓电池包内自燃物质达到燃点的时间，进而降低热失控迅速蔓延的速度，甚至可解除热失控危险，从而为用户争取较多逃生时间，不至于放任整车任其燃烧直至消防工作人员将其扑灭，从而为用户赢得足够逃生时间，降低了自燃事故车对周边环境的破坏
。
[0003]上述方案及现有技术中对于新能源车辆电池包的温度进行监控时，通常仅仅是对其进行监测作用，或者出现热量失控时只能被动的进行警示和关闭电源，但是热量得不到及时的解决同样会造车热失控甚至起火引爆的情况发生；电池包安装连接在车辆中的托架上，将多个电池组进行并排设置；在实际运行过程中，不仅需要对其电池包温度有效监控，还需要进行及时补救，避免造成危险的情况发生，因此需要进行改进和优化
。
[0004]为此，本专利技术提出一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法用于解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包热失控监测装置，包括电池包主体
、
托架
、
温度监控装置
、
烟雾监控装置和监测冷却机构
、
阻燃机构
、
监测控制辅助组件；所述电池包主体连接设置在托架上，且电池包主体上连接设置有温度监控装置和烟雾监控装置，所述监测冷却机构对电池包主体进行冷却控制，所述监测冷却机构与阻燃机构设置连接，所述阻燃机构上连接设置有监测控制辅助组件，监测控制辅助组件对阻燃机构喷出的阻燃气体进行调控
。
[0007]优选的，所述电池包主体中的电池组件等距设置在托架上，且相邻电池组件之间留有间隙
。
[0008]优选的，所述所述监测冷却机构包含有冷却环绕管
、
流量调控阀
、
控制模块
、
冷却支管
、
引流管
、
冷却传动贴片；所述冷却环绕管设置在电池包主体的两侧，且冷却环绕管的一端设置为冷却液进液口，另一端设置为出液口，所述冷却环绕管在进液口和出液口位置都设置有流量调控阀，所述流量调控阀上连接设置有控制模块，所述冷却环绕管内侧壁等距连接设置有冷却支管，所述冷却支管设置在相邻电池组件的间隙位置，且冷却支管的两侧等距连接设置有引流管，所述引流管的一端固定设置有冷却传动贴片，所述冷却传动贴片与电池组件的侧壁紧贴
。
[0009]优选的，所述冷却传动贴片与引流管设置位置相对应
、
设置组数相同
。
[0010]优选的，所述阻燃机构包含有套管主体
、
支撑杆
、
分散套管
、
分散吹管
、
延伸引流片
、
连接管体
、
阻燃气体发射器；所述套管主体环绕套设在套管主体上，且套管主体的底侧固定设置有支撑杆，所述支撑杆固定设置在托架上，所述套管主体上等距固定设置有分散套管，所述分散套管套设在冷却支管上，且分散套管的两侧等距连接设置有分散吹管，所述分散吹管与分散套管相连通设置，且分散吹管内侧的管口位置固定设置有延伸引流片，所述连接管体固定设置在套管主体的一侧，且连接管体的端部固定设置有阻燃气体发射器，所述连接管体上连接设置有监测控制辅助组件，监测控制辅助组件对阻燃气体发射器喷射的阻燃气体进行控制
。
[0011]优选的，所述分散套管与冷却支管设置位置相对应
、
设置组数相同；所述分散吹管在分散套管上进行对称设置，即分散吹管的吹气方向设置相对，分散吹管与冷却传动贴片设置位置相对应
、
设置组数相同，分散吹管设置在冷却传动贴片的边侧位置
。
[0012]优选的，所述监测控制辅助组件包含有连接盘体
、
更换口
、
封板
、
手提块
、
控制马达
、
承载转动盘
、
柱形放置槽
、
限位挡环
、
吸附磁块
、
承载管
、
定位磁环
、
支撑条
、
活动转轴
、
旋动扇叶
、
固定磁块
、
定位插槽
、
连接块
、
定位磁条
、
第一延伸凸体
、
固定板体
、
封盖板体
、
第二延伸凸体
、
安装螺丝
、
半球形放置槽
、
通气网孔
、
干燥剂球体；所述连接盘体固定设置在连接管体上，且两者相连通设置，连接盘体中活动设置有承载转动盘，所述承载转动盘与转轴固定连接，转轴插接设置在连接盘体中，且转轴与控制马达设置连接，所述控制马达固定设置在连接盘体上，所述连接盘体上设置有更换口，更换口通过螺钉固定设置有封板，所述封板上固定设置有手提块，所述承载转动盘上等距设置有柱形放置槽，所述柱形放置槽一端的内侧壁固定设置有限位挡环，限位挡环上等距固定设置有吸附磁块，所述柱形放置槽中设置有承载管，所述承载管一端的端面固定设置有定位磁环，所述支撑条固定设置在承载管的内侧壁上，且支撑条的中间位置转动插接设置有活动转轴，所述活动转轴外侧壁等距固定设置有旋动扇叶，所述固定磁块等距固定设置在活动转轴的外侧壁上，固定磁块上设置有定位插槽，所述定位插槽与定位磁条相适配插接，且定位磁条固定设置在连接块的底侧，所述连接块的一侧固定设置有第一延伸凸体，第一延伸凸体的一端固定设置有固定板体，所述封盖板体的一端固定设置有第二延伸凸体，封盖板体上对称设置有圆孔，所述固定板体上对称设置有螺纹槽，固定板体与封盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：包括电池包主体（1）
、
托架（2）
、
温度监控装置（3）
、
烟雾监控装置（4）和监测冷却机构（5）
、
阻燃机构（6）
、
监测控制辅助组件（7）；所述电池包主体（1）连接设置在托架（2）上，且电池包主体（1）上连接设置有温度监控装置（3）和烟雾监控装置（4），所述监测冷却机构（5）对电池包主体（1）进行冷却控制，所述监测冷却机构（5）与阻燃机构（6）设置连接，所述阻燃机构（6）上连接设置有监测控制辅助组件（7），监测控制辅助组件（7）对阻燃机构（6）喷出的阻燃气体进行调控
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述电池包主体（1）中的电池组件等距设置在托架（2）上，且相邻电池组件之间留有间隙
。3.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述所述监测冷却机构（5）包含有冷却环绕管（
501
）
、
流量调控阀（
502
）
、
控制模块（
503
）
、
冷却支管（
504
）
、
引流管（
505
）
、
冷却传动贴片（
506
）；所述冷却环绕管（
501
）设置在电池包主体（1）的两侧，且冷却环绕管（
501
）的一端设置为冷却液进液口，另一端设置为出液口，所述冷却环绕管（
501
）在进液口和出液口位置都设置有流量调控阀（
502
），所述流量调控阀（
502
）上连接设置有控制模块（
503
），所述冷却环绕管（
501
）内侧壁等距连接设置有冷却支管（
504
），所述冷却支管（
504
）设置在相邻电池组件的间隙位置，且冷却支管（
504
）的两侧等距连接设置有引流管（
505
），所述引流管（
505
）的一端固定设置有冷却传动贴片（
506
），所述冷却传动贴片（
506
）与电池组件的侧壁紧贴
。4.
根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述冷却传动贴片（
506
）与引流管（
505
）设置位置相对应
、
设置组数相同
。5.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述阻燃机构（6）包含有套管主体（
601
）
、
支撑杆（
602
）
、
分散套管（
603
）
、
分散吹管（
604
）
、
延伸引流片（
605
）
、
连接管体（
606
）
、
阻燃气体发射器（
607
）；所述套管主体（
601
）环绕套设在套管主体（
601
）上，且套管主体（
601
）的底侧固定设置有支撑杆（
602
），所述支撑杆（
602
）固定设置在托架（2）上，所述套管主体（
601
）上等距固定设置有分散套管（
603
），所述分散套管（
603
）套设在冷却支管（
504
）上，且分散套管（
603
）的两侧等距连接设置有分散吹管（
604
），所述分散吹管（
604
）与分散套管（
603
）相连通设置，且分散吹管（
604
）内侧的管口位置固定设置有延伸引流片（
605
），所述连接管体（
606
）固定设置在套管主体（
601
）的一侧，且连接管体（
606
）的端部固定设置有阻燃气体发射器（
607
），所述连接管体（
606
）上连接设置有监测控制辅助组件（7），监测控制辅助组件（7）对阻燃气体发射器（
607
）喷射的阻燃气体进行控制
。6.
根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述分散套管（
603
）与冷却支管（
504
）设置位置相对应
、
设置组数相同；所述分散吹管（
604
）在分散套管（
603
）上进行对称设置，即分散吹管（
604
）的吹气方向设置相对，分散吹管（
604
）与冷却传动贴片（
506
）设置位置相对应
、
设置组数相同，分散吹管（
604
）设置在冷却传动贴片（
506
）的边侧位置
。7.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述监测控制辅助组件（7）包含有连接盘体（
701
）
、
更换口（
702
）
、
封板（
703
）
、
手提块（
704
）
、
控制马达（
705
）
、
承载转动盘（
706
）
、
柱形放置槽（
707
）
、
限位挡环（
708
）
、
吸附磁块（
709
）
、
承载管（
710
）
、
定位磁环（
711
）
...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗孔，崔泽岳，
申请(专利权)人：山东众诚新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：